Predstavujeme Harley-Davidson Roadster 2016, najnovší Sportster
História Harley-Davidson Sportster je dlhá, preslávená a jedinečná. Sportster, ktorý bol predstavený v roku 1957, sa stal základom v zostave Harley tým, že ponúkal cenovo dostupný runabout, ktorý umožnil spoločný vstup do legendárnej značky. Zatiaľ čo modely iných výrobcov prichádzali a odchádzali, Sportster zostal stáť kvôli svojmu trvalému štýlu a výraznej osobnosti.
Rovnako ako sa časy menia, aj relatívnym nováčikom sa páči Star Bolt R-Spec a C-Spec prísť spolu so životaschopnými (a cenovo dostupnými) alternatívami k starému bicyklu Motor Company. Vstúpte do roku 2016 a Roadster, najnovší Sportster od Harley, predstavuje modernizovaný pohľad na známy model. Spustený s týmto "Uvoľnené" reklama, ktorá pripomína jednoduché vzrušenie z jazdy na bicykli, Roadster reinterpretuje športové vozidlá starej školy s prepracovaným štýlom a aktualizovanou mechanikou.
Prečo Roadster sľubuje vdýchnutie nového života do zostavy Sportster? Kliknutím na 'Ďalej' to zistíte.
Súvisiace:
- 2011 Harley-Davidson SuperLow Sportster Review
Všetko to začína kolesami
Sportster bol dlho kritizovaný za svoju drsnú jazdu a Roadster má za cieľ utíšiť týchto kritikov svojim upraveným nastavením odpruženia. V boji o plynulú jazdu je však na prvom mieste neodpružená hmota, pretože odpruženie nič nerobí tak tvrdo, ako ťažké koleso.
Roadster má ľahké hliníkové kolesá, o ktorých priemyselný dizajnér Harley-Davidson Ben McGinley hovorí, že sú to „najkomplikovanejšie liate kolesá, aké sme kedy vytvorili“. The Offsetovo rozdelené 5-lúčové kolesá merajú 19 palcov vpredu a 18 palcov vzadu, znížená neodpružená hmotnosť Roadsteru spolu s prepracovaným zavesením by mali výrazne zlepšiť jeho kvalita jazdy. Nemýľte si však Roadster s pérovou váhou: s pohotovostnou hmotnosťou 568 libier má stále značnú váhu.
Modernizovaná manipulácia
Na rozdiel od predchádzajúcich Sportsterov, ktorých zdvih odpruženia meral len 1,6 palca, nový Roadster ponúka podstatne viac pohybu: 4,5 palca vpredu a 3,2 palca vzadu. Vylepšenie z plytkého odpruženia znamená, že Roadster by mal absorbovať nerovnosti a ponúknuť oveľa civilizovanejšiu jazdu.
V spojení s ľahšími kolesami je Roadster vybavený novými 43 mm obrátenými jednokazetovými vidlicami s trojitými pružinami. Tuhosti a ovládaniu riadenia napomáhajú robustné trojité svorky. Vzadu nové tlmiče s plynulou emulziou a nastaviteľným predpätím spolupracujú s trojitými pružinami na vyhladenie výmoľov a zlepšenie artikulácie na hrboľatých povrchoch.
Agresívna ergonómia
Zatiaľ čo dostupnosť je už dlho charakteristickým znakom modelu Sportster, ergonómia Roadsteru by mala osloviť športovejšie založených jazdcov. Roadster tvrdí, že nožné ovládače sú umiestnené v strede a riadidlá s nízkym zdvihom, ktoré naťahujú jazdca cez palivovú nádrž s objemom 3,3 galónu.
Výška sedadla je stále vhodná pre začiatočníkov, pričom vzdialenosť od sedla k chodníku je 30,9 palca bez nákladu. Šesťpalcová svetlá výška a maximálny uhol náklonu 30,8 stupňa (vpravo) a 31,1 stupňa (vľavo) ponúka úctyhodné, ale nie atletické schopnosti v zákrutách.
Big Bore Motivácia
Ďalším ukazovateľom pozície Roadsteru ako serióznejšieho Sportstera je jeho motor, vzduchom chladený 1200cc V-twin, ktorý produkuje maximálny krútiaci moment 76 lb-ft pri 3750 ot./min. Namiesto toho, aby bol vybavený menším motorom Sportster s objemom 883 cm3, veľká pohonná jednotka naznačuje, že Motor Company chce prilákať skúsenejších jazdcov hladných po rýchlosti.
Proti tejto sile sú dvojkotúčové 11,8-palcové plávajúce rotory predných bŕzd a dostupné ABS.
Styling: Všetko o ceste
„Roadster je zmesou štýlových žánrov,“ priznáva riaditeľ Harley-Davidson Styling Brad Richards, „ale zámerom bolo postaviť motorku pre jazdca, Sportster, ktorý je štíhly a výkonný a spája jazdca s motorkou cesta.”
Keď hovoríme o retro štýle Roadsteru, Richards hovorí: „Chceli sme dať Roadsteru trochu DNA z vysokovýkonných modelov KHR z polovice 50. rokov a neskôr Sportsterov vyladených na odpor prúžok. Tieto bicykle mali blatníky vyrezané na vzpery, malú palivovú nádrž a boli zbavené všetkých základných prvkov, aby dosiahli jedinečný výkon."
Zadný blatník Roadsteru je o 1,5 palca kratší ako predtým ohýbané Sportstery. Štrbinový chránič pásu a tlmič výfuku prepožičiavajú špičku klobúka odľahčovacím otvorom na pretekárskych bicykloch sedadlo fastback usadí jazdca na bicykel, nie na bicykel, a udrží ho na mieste pod tvrdým povrchom zrýchlenie. K dispozícii sú štyri farebné kombinácie: Vivid Black s uhlovým džínsovým prúžkom, Black Denim s červenou prúžok, Velocity Red Sunglo s červeným prúžkom a dvojfarebné Billet Silver/Vivid Black s bordovým prúžok.
Zostaňte naladení na recenziu a dojmy z jazdy na Harley-Davidson Roadster 2016.
