To malé miesto pod vaším autom sa vám možno snaží niečo povedať. Staré Porsche unikajú, ale váš zosnulý model Honda by mal byť tesný ako kliešť. Ak máte na parkovisku opakujúce sa kvapky, kaluž alebo fľaky, teraz je ten správny čas zistiť, čo presakujúce. Žiaľ, pohľad pod kapotu alebo spodok vášho auta alebo nákladného auta nie vždy odhalí odpoveď. Vďaka cestnej špine je aj zdravý motor domovom všelijakých blbcov.
Ak chcete vyriešiť hádanku, pomôžeme vám identifikovať vašu presakujúcu tekutinu podľa jej vlastností, ako je farba, textúra a vôňa.
Kvapalina pre automatickú prevodovku: typ Dextron
Matt Wright/ThoughtCo
Kvapalina pre automatickú prevodovku typu Dextron je tmavočervená a má ostrý zápach. Je pomerne hustá a bude mať tendenciu sedieť na príjazdovej ceste a pomaly sa vsakovať.
Kvapalina posilňovača riadenia
Matt Wright/ThoughtCo
Kvapalina posilňovača riadenia je mierne žltkastá kvapalina strednej hustoty, niečo ako lacný vaflový sirup zmiešaný s vodou. Rýchlo sa vsiakne do betónu. Má veľmi slabý zápach, ale bystrý nos zaznamená matnú, mechanickú vôňu. Je to hydraulická kvapalina.
Posilňovač riadenia funguje tak, že vytvára to, čo je hydraulicky známe ako systém pump-and-dump, ktorý využíva hydraulickú kvapalinu, natlakované čerpadlom posilňovača riadenia, aby ste pomohli hrebeňu riadenia tlačiť a ťahať kolesá z jednej strany na druhú chcieť to. Keď sa kvapalina zníži, v systéme nie je dostatočný objem na udržanie stabilného tlaku v požadovanom smere, čo spôsobuje, že riadenie má pocit, že šmýka. Inokedy to spôsobí pískanie čerpadla posilňovača riadenia, keď je hladné po tekutine.
Kvapalina do ostrekovačov čelného skla
Matt Wright/ThoughtCo
Kvapalina do ostrekovačov je veľmi riedka a má mierne sladkú vôňu, ktorá je ako zmes chladiacej kvapaliny a čističa okien. Môže byť modrá, zelená alebo oranžová, ale inak bude mať podobné vlastnosti. Rýchlo sa vsiakne do betónu.
Nenapĺňajte do ostrekovača obyčajnú vodu, ak žijete kdekoľvek, kde sú teploty pod bodom mrazu. Dokonca aj to v lete môže byť katastrofálne, ak pred zimou zabudnete vymeniť kvapalinu za skutočné veci. Zamrznutý systém ostrekovačov môže prasknúť nádržku s kvapalinou, zničiť elektrické čerpadlo, prasknúť všetky hadičky ostrekovačov pod kapotou a dokonca prasknúť plastové ostrekovače predného skla. To môže byť veľmi nákladná oprava. Nezabudnite, že môžete mať aj ostrekovač zadného okna!
Brzdová kvapalina
Matt Wright/ThoughtCo
Únik brzdovej kvapaliny nie je nič na hranie. Ak máte podozrenie, že máte a brzdová kvapalina únik, mali by ste ho s istotou diagnostikovať, aj keď ho potrebujete odniesť do opravovne. Bezpečnosť predovšetkým!
Brzdová kvapalina je vo všetkých aspektoch podobná kvapaline posilňovača riadenia. Obe sú hydraulickou kvapalinou, takže ich vlastnosti sú podobné, ak nie identické. Brzdová kvapalina je strednej hrúbky a má matný, mechanický zápach. Je mierne žltej farby.
Chladiaca kvapalina
Matt Wright/ThoughtCo
Únik chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) je pravdepodobne druhý najčastejší, pričom na prvom mieste je olej. Únik chladiacej kvapaliny pomaly vyčerpáva váš motor o vzácnu chladiacu kvapalinu, takže je náchylný na prehriatie. Ale to nie je jediné negatívum úniku chladiacej kvapaliny – chladiaca kvapalina môže byť pre zvieratá smrteľná. Dokonca aj malé množstvo chladiacej kvapaliny požitej zvieraťom ho môže zabiť, takže správne čistenie únikov chladiacej kvapaliny je rovnako dôležité ako riešenie samotného úniku.
Chladiaca kvapalina môže byť ružovkastá alebo zelenkastá, ale väčšinou nájdete zelenú odrodu. Má sladkú vôňu a je trochu viskózna.
Vedeli ste, že keď sa chladiaca kvapalina rozpadne, môže začať reagovať s kovmi vo vašom chladiacom systéme, prípadne ju rozložiť a spôsobiť veľký únik? Mnohé vozidlá, ktoré používali hliníkové vykurovacie jadrá, sú veľmi náchylné na tento typ neporiadku, čo niekedy vedie k tomu, že horúca chladiaca kvapalina je rozprášená na celé nohy vodiča! Je to dobrý nápad prepláchnite si radiátor ročne, aby sa tomu predišlo.
Klasika: Olej
Matt Wright/ThoughtCo
Bezpochyby je olej najpravdepodobnejšou kvapalinou, ktorú nájdete pod motorom. Použitý motorový olej je tmavohnedý a má mierny plynový zápach. Hovorím mierne, pretože ak zapácha veľmi plynatým zápachom, môžete mať iné problémy, na ktoré sa treba pozrieť. Pomaly sa vsakuje do betónu a zanecháva za sebou tmavé zvyšky. Môžete tiež zacítiť únik oleja skôr, ako bude dostatočne vážny na to, aby unikol na príjazdovú cestu. Horúci olej vonia ako niečo, čo sa varí, ale nie niečo, čo by ste chceli jesť. Ak cítite horúci olejový zápach, otvorte kapotu a skontrolujte, či z neho nevychádzajú jemné náznaky dymu. Autá s vysokým počtom najazdených kilometrov majú často menšie úniky oleja a môžu ísť roky bez skutočných problémov. Ak zistíte únik oleja, je dobré nechať ho skontrolovať niekým, kto vie, na čo sa pozerá.
Vždy skontrolujte si olej, a vymeňte si olej pravidelne!
