Výmena hrebeňa posilňovača riadenia môže byť náročná a náročná práca. Ale ak máte na to, môžete to urobiť sami a ušetriť stovky dolárov.
Príznaky zlyhania hrebeňa posilňovača riadenia
Točíte volantom, aby ste sa vydali po ulici a volant je extrémne tuhý. Otvoríte kapotu a hľadáte zjavný problém. Remeň posilňovača riadenia je stále prítomný a posilňovač riadenia je plný. The kvapalina posilňovača riadenia je čierna ako noc, ale je plná. Remeň vyzerá trochu opotrebovaný a už uplynul štvorročný interval výmeny remeňa posilňovača riadenia. Takže si nasaďte nový. O pár dní neskôr sa to opakuje. Toto je v odbore známe ako „ranná nevoľnosť“. Nezlepšuje sa to, iba zhoršuje.
Príčinou je bežné opotrebovanie vnútorných častí hrebeňa posilňovača riadenia, alebo ako ho nazývame „hrebeň“. Čierna kvapalina posilňovača riadenia je čierna kvôli kovu opotrebovanému z vnútra stojana a stala sa ako brúsny papier, ktorý rozožiera stojan. Takže budete musieť vymeniť hrebeň posilňovača riadenia a prepláchnuť systém posilňovača riadenia, aby ste sa zbavili všetkej starej kvapaliny.
Môžem si sám vymeniť nosič posilňovača riadenia?
Výmena hrebeňa posilňovača riadenia môže byť pri niektorých vozidlách, napríklad pri vozidlách s pohonom zadných kolies, jednoduchou prácou, v iných môže byť najťažšia a najnepríjemnejšia. Ako teda viete, či je ten váš ľahký alebo ťažký? Prečítajte si postup odstránenia v a návod na použitie vám povie, o čo ide, a vy sa môžete rozhodnúť, či je to v rámci vašej úrovne zručností. Upozorňujeme však, že príručka nemusí byť úplne presná v tom, že vám povie, aby ste urobili niečo, čo nemusíte.
Napríklad na jednom Oldsmobile kniha hovorí, že musíte podoprieť motor a znížiť pomocný rám aspoň o tri palce. Možno áno a možno nie. Najčastejšie ho môžete bez väčších problémov krútiť, otáčať a kývať von cez otvor pre koleso.
Ale najprv si prečítajte postup. Poskytne vám špecifikácie krútiaceho momentu, aké matice a skrutky je potrebné vymeniť, ak nejaké, a či existujú nejaké "O" krúžky, ktoré potrebujete vymeniť.
Predtým, ako niečo rozoberiete. Pozrite sa na nový stojan. Všimnite si otvory pre montážne skrutky a armatúry vysokého tlaku a spätného vedenia. Potom zdvihnite auto a podoprite ho stojanmi na zdviháky. Nikdy nevstupujte pod vozidlo podopreté iba zdvihákom.
Pozrite sa, kde sú upevňovacie skrutky, kde je spojka stĺpika riadenia a vedenia posilňovača riadenia. Keď sa pozriete na to, čo práca obnáša, môžete sa rozhodnúť, že to presahuje vaše schopnosti a necháte túto prácu urobiť v obchode.
Čo budete potrebovať
- Jack
- Jack stojí
- Kľúče
- Súprava račne a nástrčných kľúčov s nadstavcami
- Skrutkovače
- Úchyty klieští alebo zverákov
- Kladivo
- Drôtená kefa
- Oddeľovač tiahla alebo vidlica s guľovým kĺbom
- Držiak motora (ak je to potrebné)
- Filter posilňovača riadenia
- Kvapalina posilňovača riadenia
- Kvapalina do automatickej prevodovky
- Nový nosič posilňovača riadenia
- Latexové rukavice (voliteľné)
Predtým ako začneš
- Dôsledne dodržujte tieto pokyny. Prečítajte si a uistite sa, že im rozumiete skôr, ako začnete.
- Zhromaždite všetky svoje nástroje a zásoby predtým ako začneš.
- Vyhraďte si na prácu dostatok času, aby ste sa nemuseli ponáhľať.
- Pamätajte, že toto sú všeobecné pokyny. Podrobnejšie pokyny o vašom konkrétnom vozidle nájdete v príslušnom návode na opravu.
- Dávajte pozor na horúce predmety, ostré nástroje a nebezpečné materiály.
- Nenahrádzajte náradie, pokiaľ si nie ste istí, že neohrozíte svoju bezpečnosť ani výkon svojho vozidla.
- Nikdy nepracujte na vozidle, ktoré je podopreté iba zdvihákom. Postavte auto na zdviháky aby ste ho podporili pri práci. Pracujte na pevnom, rovnom povrchu. Nikdy nezdvíhajte auto na hline alebo tráve.
- Skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapaliny alebo prasknutiu vedenia posilňovača riadenia. Podľa potreby ich vymeňte.
Ako vymeniť hrebeň posilňovača riadenia
Máte pocit, že ste na to? Ste pripravení začať? Tak poďme na to!
- Dajte kolesá do priamej polohy. Volant by mal byť v strednej polohe. Vyberte kľúč zo zapaľovania a uistite sa, že volant je zablokovaný. Pri vyberaní nosiča nechcete, aby sa volant otáčal. Ak tak urobíte, špirálové lanko vo volante sa rozvinie a stane sa zbytočným.
- Uvoľnite všetky matice kolesa
- Zdvihnite a podoprite vozidlo schválenými stojanmi na zdviháky.
- Odstráňte obe predné kolesá.
- Odstráňte vonkajšie tesnenie spojky hriadeľa riadenia a odskrutkujte hornú prítlačnú skrutku na zostave spojky hriadeľa riadenia.
- Odpojte vonkajšie konce spojovacích tyčí. Možno budete musieť použiť špeciálny sťahovák koncov spojovacích tyčí, aby ste ich stiahli. Môžete si ho požičať v miestnej požičovni. Ostré zaklepanie s BFH na konci držiaka spojovacej tyče ho väčšinou uvoľní. Neudierajte do samotného konca spojovacej tyče.
- Odstráňte všetky diely potrebné na získanie prístupu k upevňovacím skrutkám, vedeniam a spojke riadenia.
- V závislosti od dostupnosti môžete v tomto bode odstrániť upevňovacie skrutky hrebeňa posilňovača riadenia alebo prasknúť vysokotlakové a spätné vedenie posilňovača riadenia.
- V závislosti od dostupnosti môžete v tomto bode odstrániť upevňovacie skrutky hrebeňa posilňovača riadenia alebo prasknúť vysokotlakové a spätné vedenie posilňovača riadenia. Môže byť jednoduchšie dostať kľúč, aby sa otočil na armatúre posilňovača riadenia, keď ste uvoľnili hrebeň a trochu ho posunuli. Opätovné pripevnenie liniek môže byť jednoduchšie ešte pred priskrutkovaním nového stojana na miesto.
- Pod vozidlo umiestnite odtokovú nádobu a odstráňte tlakovú hadicu hydraulického posilňovača riadenia a spätnú hadicu posilňovača riadenia z hrebeňa posilňovača riadenia.
- Teraz prichádza tá zábavná časť, otočte a otočte a vystrčte ho cez jeden z otvorov v podbehu kolesa. Uistite sa, že deti sú v dome, pretože určité slová budú potrebné na vylákanie stojana a nie sú to slová, ktoré by mali malé uši počuť.
- Ak má nový hrebeň nové konce spojovacích tyčí, zmerajte celkovú dĺžku zostavy starého hrebeňa a spojovacej tyče. Nastavte celkovú dĺžku novej zostavy na rovnaký rozmer otočením koncov spojovacích tyčí na ich závitoch. Držte hrebeň vycentrovaný a rozdeľte pri tom rozdiel v prekrytí medzi ľavým a pravým koncom tyče, inak bude volant po dokončení mimo stredu.
- Ak znovu používate staré konce spojovacích tyčí, uvoľnite poistné matice. Spočítajte, koľko úplných otáčok je potrebných na odstránenie koncov spojovacích tyčí. Vycentrujte nový stojan a nainštalujte konce spojovacích tyčí s rovnakým počtom otáčok na nový stojan. Opäť skontrolujte celkovú dĺžku a rozdeľte rozdiel.
- Nainštalujte nový stojan pomocou rovnakých slov, aké ste použili na jeho vytiahnutie.
- V prípade potreby znovu pripojte vedenia posilňovača riadenia pomocou nových „O“ krúžkov. Zvyčajne vysokotlakové vedenie používa o niečo väčší "O" krúžok, takže dávajte pozor, aby ste ich nepomiešali.
- Znova pripojte zostavu spojky hriadeľa riadenia a priskrutkujte hrebeň späť na miesto.
- Opätovne pripevnite konce spojovacích tyčí k otočným čapom riadenia. Použite nové závlačky na prevliekacie matice; nikdy znovu nepoužívajte staré závlačky.
- Nasaďte kolesá späť a dotiahnite matice podľa špecifikácií.
- Odstráňte spätné vedenie z čerpadla posilňovača riadenia a koniec vložte do vedra.
- Naplňte čerpadlo posilňovača riadenia a naštartujte motor, kým z vratnej hadice nevyteká čistá kvapalina. Možno budete môcť nainštalovať inline filter do spätného vedenia na ochranu nového stojana. Poznám ľudí, ktorí na tento účel používali palivové filtre.
- Nechajte prednú časť zarovnať, aby ste resetovali nastavenie zbiehavosti na špecifikáciu, inak sa s vozidlom nebude jazdiť zle a pneumatika sa rýchlo opotrebuje.
Odvzdušnenie systému posilňovača riadenia
Posledným krokom je vypustenie zachyteného vzduchu zo systému. Naplňte nádrž, naštartujte a nechajte motor bežať na voľnobeh. Pre zastavenie otáčajte volantom tam a späť. Len sa dotknite zarážky, nedržte ju tam, inak môžete poškodiť čerpadlo posilňovača riadenia. Urobte to 10 až 15 krát.
Kvapalina posilňovača riadenia, ktorá má svetlohnedú farbu alebo má pivnú hlavu, obsahuje vzduch. Vypnite motor a nechajte ho stáť 15 minút alebo dlhšie. Doplňte kvapalinu posilňovača riadenia a znova naštartujte motor. Opakujte, kým tekutina nebude vyzerať normálne.
A to je všetko. Počítajte s tým, že práca zaberá väčšiu časť dňa v závislosti od typu inštalácie. Vyhradil by som si víkend pre prípad, že by ste sa dostali do problémov.
