Ak tvoj klimatizácia auta nefúka studený vzduch, možno budete musieť nabiť AC jednotku. Svoje auto môžete odviezť k mechanikovi, ale za službu ľahko zaplatíte viac ako 100 dolárov. So správnym náradím a trochou starostlivosti si môžete klimatizačnú jednotku vášho auta dobiť sami a ušetriť tak aj peniaze. Táto príručka vám ukáže, ako na to.
Skôr ako začnete
Najprv musíte zistiť, aký druh chladiva vaše auto používa. Najlepší spôsob, ako to zistiť, je skontrolovať majiteľa vášho auta, resp návod na opravu.
Ak bolo vaše auto vyrobené po roku 1994, používa chladivo R134. Staršie autá používajú chladivo R12, ktoré sa už nevyrába. Aby AC fungovalo na vozidle spred roku 1994, musíte ho najprv odniesť do opravovne a nechať ho prerobiť na R134.
Mali by ste tiež skontrolovať systém AC úniky pred začatím. Netesný klimatizačný systém nedokáže chladiť tak efektívne; prevádzka bez dostatočného množstva chladiacej kvapaliny by mohla spôsobiť trvalé (a nákladné) poškodenie.
Nákup chladiva
Aby ste si dobili svoje klimatizačný systém budete potrebovať stlačené chladivo (niekedy označované ako freón) a tlakomer, aby ste mohli sledovať, koľko je v systéme. Existuje veľa rôznych nástrojov na dobíjanie AC, ktoré si môžete kúpiť, ale väčšina z nich je určená pre profesionálnych mechanikov a je dosť drahá. Pre účely dobitia vášho rodinného auta úplne postačuje all-in-one AC nabíjacia súprava. Tieto súpravy pozostávajú z plechovky R134 a vstavaného tlakomera. Fungujú dobre a sú ľahko pochopiteľné aj pre niekoho, kto nemá žiadne skúsenosti s AC. Súpravy na dobíjanie striedavým prúdom si môžete zakúpiť v miestnom obchode s automobilmi.
Príprava nabíjacej súpravy
Pri rozbaľovaní súpravy nájdete plechovku s chladivom, flexibilnú gumenú hadicu a manometer. Postupujte podľa pokynov v balení a zostavte časť súpravy na meranie tlaku. Zvyčajne je hadica už pripevnená k manometru. Pred zaskrutkovaním meradla do plechovky s chladivom otočte meradlom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví. Vo vnútri zostavy je kolík, ktorý prepichne plechovku s chladivom, keď je všetko pevne spojené. Tento kolík sa ovláda otáčaním meradla v smere hodinových ručičiek, kým neprepichne plechovku. Nechcete to však urobiť, kým nebudete pripravení, takže predtým, ako všetko zložíte, nezabudnite ho úplne vytiahnuť.
Zostavenie nabíjacej súpravy
Keď je prepichovací kolík bezpečne zasunutý, zostavte tlakomer a súpravu. Naskrutkujte gumenú hadicu na tlakomer a utiahnite ju. Toto je tiež vhodný čas na kalibráciu meradla, čo je základný postup. Na prednej strane meradla uvidíte rôzne teploty. Všetko, čo musíte urobiť, je otočiť kalibračný volič na vonkajšiu teplotu, ktorú môžete skontrolovať pomocou staromódneho teplomera alebo aplikácie počasia v telefóne.
Vyhľadanie nízkotlakového portu
Váš klimatizačný systém má dva porty, nízkotlakový a vysokotlakový. AC budete dobíjať cez nízkotlakový port. Pre istotu by ste si mali prečítať používateľskú príručku, ale vaše vozidlo bude mať uzáver na tlakových otvoroch. Jeden uzáver je označený "H" (pre vysoký tlak) a druhý je označený "L" (pre nízky). Ďalším bezpečnostným opatrením je, že porty majú rôzne veľkosti, takže fyzicky nemôžete pripojiť tlakomer alebo hadicu k nesprávnemu portu.
Vyčistite nízkotlakový port
Nečistoty, ktoré sa dostanú do kompresora, môžu spôsobiť predčasné zlyhanie kompresora, čo môže byť nákladné na opravu. Pre istotu vyčistite vonkajšok nízkotlakového portu pred odstránením uzáveru a potom znova po odstránení uzáveru. Môže sa to zdať prehnané, ale jedno zrnko piesku môže zničiť kompresor.
Testovanie tlaku
Pred pripojením hadice budete musieť otočiť meradlo v smere hodinových ručičiek, kým sa tesne nezastaví. Táto akcia utesní meradlo, takže ho môžete bezpečne pripojiť k AC portu.
Keď je port vyčistený, ste pripravení pripojiť gumenú hadicu, ktorá spája auto s tlakomerom. Hadica využíva rýchly a jednoduchý západkový mechanizmus. Ak chcete pripojiť hadicu k nízkotlakovému portu, potiahnite vonkajšiu časť armatúry späť, nasuňte ju cez port a potom ju uvoľnite.
Teraz naštartujte motor a zapnite klimatizáciu na vysokú úroveň. Pozrite sa na tlakomer a uvidíte, aký tlak vytvára váš systém. Dajte tomu niekoľko minút, aby sa tlak zvýšil a vyrovnal, potom môžete urobiť presné údaje.
Príprava plechovky
Odstráňte hadicu z portu. Opätovným otočením mierky proti smeru hodinových ručičiek zatiahnite prepichovací kolík. Pevne naskrutkujte zostavu manometra na nádobu s chladivom. Otočte meradlo v smere hodinových ručičiek až na doraz a budete počuť, ako natlakovaná plechovka prepichne.
Pridávanie chladiva
Gumenú hadicu znova pripojte k nízkotlakovému portu na vedení striedavého prúdu. Naštartujte motor a otočte AC na maximum. Nechajte systému minútu na zvýšenie tlaku, potom otočte tlakomer proti smeru hodinových ručičiek, aby ste začali uvoľňovať R134 do systému. Oblasť merača, ktorá zodpovedá vonkajšej teplote, vám povie, kedy je systém plný. Pri pridávaní chladiva pomaly otáčajte nádobou tam a späť.
Dokončenie úlohy
Pri plnení sledujte meradlo a naplníte správne množstvo chladiva. Nerobte si starosti, ak schudnete o pár kíl. Keď skončíte s plnením, nasaďte uzáver späť na nízkotlakový port, aby ste zabránili vniknutiu odpadu. Aj keď je plechovka prázdna, držte sa tlakomeru. Môžete ho použiť na kontrolu tlaku v systéme AC a keď nabudúce pridáte chladivo, musíte si kúpiť iba plechovku.
