Vždy, keď vodič otočí kľúčom zapaľovania alebo stlačí tlačidlo „Štart“, očakáva sa, že štartér spustí motor. Tento mechanizmus je spôsobený 12-V zaplavenou olovenou autobatériou, ktorá je štandardom prakticky každého vozidla na ceste. Niektoré autá sú vybavené druhou batériou a nákladné autá a obytné automobily môžu mať batériu, ktorá spája niekoľko batérií. Podobné batérie možno nájsť v traktoroch, elektrických zariadeniach, motocykloch, silových športových strojoch, snežných skútroch, štvorkolkya záložné systémy solárnej energie, aby sme vymenovali aspoň niektoré.
Autobatérie majú tendenciu trvať niekoľko rokov, ale životnosť závisí od toho, ako sa používajú. Typická autobatéria, ktorá jazdí každý deň, správne nabitá a nikdy necyklovaná, môže vydržať až 7 rokov, ale to je ten najlepší scenár. Väčšina bezúdržbových (čítaj: vymeňte po smrti) autobatérií má tendenciu vydržať 4 až 7 rokov. Krátka životnosť autobatérie, menej ako 3 alebo 4 roky, môže súvisieť s viacerými rôznymi problémami, ako napr nedostatočné používanie, korózia, nadmerné hlboké cyklovanie, vyparovanie elektrolytu, poškodenie alebo problémy s nabíjaním.
Ako „zomrie“ autobatéria?
Životnosť autobatérie môže skrátiť niekoľko vecí a väčšine z nich sa dá predísť. Teraz nehovoríme o tej „vybitej batérii“, ktorú získate, keď ste nechali rozsvietené kupolové svetlo alebo auto nejazdilo mesiac. Na oživenie autobatérie a navrátenie auta späť na cestu zvyčajne stačí štartovanie, pomocná súprava alebo nabíjačka batérie, no škoda už bola spôsobená. Je to akumulácia poškodenia, ktoré vedie k predčasnej smrti autobatérie, kedy auto jednoducho nenaštartuje. Úmrtie autobatérie sa na účely tohto článku vzťahuje na neschopnosť batérie udržať nabitie, zvyčajne spôsobené sulfatáciou.
Vo svojej najzákladnejšej podobe je autobatéria skonštruovaná zo striedajúcich sa dosiek z rôznych kovov, zvyčajne olova a oxidu olovnatého (Pb a PbO2), v elektrolytickom kúpeli, zvyčajne kyseline sírovej (H2SO4) vo vode. Pri vybíjaní sa „kyselina batérie” uľahčuje tok elektrónov z Pb platne na PbO2 platňa, generujúca elektrický prúd, pomocou ktorého je možné napríklad naštartovať motor alebo rozsvietiť svetlomety. V dôsledku tejto chemickej reakcie sa obidve dosky stávajú chemicky podobnejšie a premieňajú úplne vybité dosky autobatérie na síran olovnatý (PbSO4), kde je problém.
Takzvaná „mäkká“ sulfatácia batérie nastáva prakticky pri každom vybití batérie, ale pretože je zvyčajne okamžite nabité, tok elektrónov ľahko vynúti opačnú chemickú reakciu, čo vedie k odlišnému Pb a PbO2 taniere. Ak je autobatéria vybitá dlhší čas, dochádza k „tvrdej“ sulfatácii, tvorbe kryštálov síranu olovnatého. Ako PbSO4 vznikajú kryštály, ktoré postupne zmenšujú plochu povrchu dostupnú pre chemickú reakciu, zníženie kapacity na nabíjanie a vybíjanie batérie. Nakoniec PbSO4 tvorba kryštálov sa šíri, čo vedie k prasklinám a skratom v batérii, čo ju robí zbytočnou.
Spôsoby, ako oživiť vybitú autobatériu
Bohužiaľ je nemožné zvrátiť tvrdú sulfatáciu, ale je dobré poznamenať, že pokiaľ ide o produkty a služby nárokovať si na zvrátenie sulfatácie neexistuje žiadny skutočný dôkaz na podporu ich tvrdení. Napriek tomu, ak máte a vybitá autobatéria, existuje niekoľko vecí, ktoré sa môžete pokúsiť dostať späť na cestu, aj keď je to rovno do opravovne alebo obchodu s autodielmi pre novú batériu. Vozidlá, ktoré začali používať tieto metódy, by sa nemali vypínať, kým nie je možné získať novú autobatériu, a niekoľko z týchto metód aj tak batériu vybije.
- Skokový štart: Štartovacie káble a druhá batéria, zosilňovač batérie alebo druhé vozidlo môžu stačiť na naštartovanie vozidla. Vybitá batéria však neakceptuje nabíjanie, takže nevypínajte motor! Poznámka: Urobte nie pokúsiť sa naštartovať zamrznutú batériu, pretože by mohla explodovať. Najprv ho rozmrazte a skúste ho nabiť.
- Destilovaná voda: Ak je hladina elektrolytu nízka, pridanie destilovanej vody môže stačiť na úplné ponorenie platní a umožnenie trochu väčšej reakčnej plochy. To by mohlo stačiť na to, aby motor ešte niekoľko otáčok.
- Epsom soľ: Epsomská soľ (síran horečnatý alebo MgSO4) možno ľahko nájsť v obchodoch s potravinami, domácich záhradkárskych centrách a drogériách. Pridanie silnejšej kyseliny do zmesi elektrolytov, ako je napríklad Epsomská soľ, môže stačiť na vychýlenie chemickej rovnováhy a dodanie dostatočného náboja na naštartovanie motora. Rozpustite 1 diel MgSO4 s 3 dielmi teplej vody, potom pridajte do každého článku, kým platničky nebudú pokryté ¼” až ½” elektrolytom.
- Aspirín: Predstavte si vozidlo uprostred ničoho, vzdialený kemping a všetko, čo je k dispozícii, je pár fliaš vody a aspirínu. Verte tomu alebo nie, Aspirín (kyselina acetylsalicylová alebo C9H8O4) možno použiť na chemickú úpravu zmesi elektrolytov. Rozdrvte a rozpustite 12 tabliet aspirínu, 325 mg alebo 500 mg, v približne 6 oz teplej vody a pridajte rovnaké množstvo do každej bunky. Pridajte ďalšiu vodu, aby ste sa uistili, že taniere sú zakryté.
Prevencia je najlepší liek
Vždy je lepšie predchádzať poškodeniu, ako ho opravovať a v prípade autobatérie „vymeniť“. Jediný spôsob, ako sa vysporiadať s tvrdou sulfatáciou autobatérie, je v prvom rade jej predchádzať. Komuzabrániť sulfatácii a poruche, vždy po použití ihneď dobite batériu, skontrolujte vozidlo nabíjací systém funguje správne a nepoužitú autobatériu vložte na plavákovú nabíjačku, aby bola plná poplatok.
