Hoci mnohí zapaľovacie systémy na nových autách sú dnes riadené počítačom, váš klasický alebo neskorší model auta má pravdepodobne a bodový systém zapaľovania. A ak radi pracujete na aute, pred nastavením jeho načasovania musíte pochopiť niekoľko vecí, vrátane dôležitosti nastavenia pobytu.
Do medzery
Zapaľovacie body sú súpravou elektrických kontaktov, ktoré zapínajú a vypínajú cievku v správnom čase. Hroty sa otvárajú a zatvárajú mechanickým pôsobením lalokov hriadeľa rozdeľovača, ktoré na ne tlačia. Získanie čo najlepšej vzdialenosti medzi bodmi je nevyhnutné pre správny výkon a spoľahlivosť motora. Nastavte hroty príliš široko a zapaľovacie sviečky nedostanú dostatok šťavy. Nastavte ich príliš blízko a motor po niekoľkých kilometroch prestane fungovať.
Pri bežných prevádzkových otáčkach motora sa hroty otvárajú a zatvárajú niekoľko stokrát za sekundu, presný počet závisí od počtu valcov a otáčok motora. Body musia byť uzavreté na značný čas, aby sa vytvoril maximálny magnetický tok v jadre zapaľovacej cievky. Môže to znieť ako niečo z „Návratu do budúcnosti“ (v skutočnosti boli časy, keď sa tento proces považoval za takmer magický), ale dnes sú to základné automobilové znalosti.
Zamerajte sa na to
Obdobie uzavretia bodov špecifikuje konštruktér zapaľovacieho systému a zvyčajne sa vyjadruje ako stupne otočenia rozvádzača. V štvorvalcovom motore je uhol medzi každým výstupkom vačky zapaľovania 90° a perióda uzavretia bodov alebo "DWELL" je zvyčajne o niečo viac ako 45° otáčania rozvádzača. V šesťvalcovom motore sú laloky od seba vzdialené 60° a doba zotrvania je 30° až 35°.
Zotrvanie sa nastavuje nastavením bodovej medzery na špecifikovanú vzdialenosť pri maximálnom otvorení. Užšia medzera poskytuje viac zotrvania a širšia medzera menej. Keď to vezmeme do extrémov, nadmerné zotrvanie znamená, že sa body po otvorení zatvoria príliš skoro, čím sa preruší kolaps magnetického poľa skôr, ako dodá všetku svoju energiu. Príliš malé zotrvanie poskytuje magnetický tok nedostatočný čas na vybudovanie na maximum.
Nastavte si načasovanie ako posledné
Obidva stavy spôsobujú slabú iskru, ktorá je ešte slabšia so stúpajúcimi otáčkami motora a spôsobuje vynechávanie pri normálnych prevádzkových rýchlostiach. Zotrvanie, ako aj medzera medzi zapaľovacími sviečkami, majú vplyv na časovanie zapaľovania. Čím neskôr sa body otvoria, tým neskôr príde iskra a spomaľuje načasovanie. Čím skôr sa body otvoria, tým skôr príde iskra a posunie sa načasovanie. To je dôvod, prečo je načasovanie to posledné, čo treba nastaviť pri ladení.
Ako nastaviť Dwell
Vyššie ste sa dočítali, že časovanie zapaľovania je to posledné, čo treba pri ladení motora nastavovať. Vaše zotrvanie, a tým aj váš bodový rozdiel, musíte nastaviť skôr, ako zhasnete svetlo na načasovanie. Ak chcete nastaviť zotrvanie, odstráňte kryt rozdeľovača a rotor, uzemnite drôt cievky a odstráňte všetky zapaľovacie sviečky z motora. Nastavte si merač zotrvania a pripojte diaľkový štartér. Ak nemáte slučku diaľkového štartovania, vždy môžete požiadať priateľa, aby bol vaším kľúčovým operátorom pre tento postup. Zapnite kľúč a naštartujte motor. Pomocou špáromeru sa priblížte, nastavte body na požadované nastavenie podľa údajov zotrvania a utiahnite body. Otočte ho znova, aby ste sa uistili, že uhol zotrvania je stále správny.
Teraz môžete pokračovať nastavte si načasovanie.
