Učenie základná obsluha motocykla je podobné ako učiť sa šoférovať. Obe môžu byť spočiatku trochu zastrašujúce. Ale ak pristupujete k jazde na motocykli opatrne a opatrne, môžete urobiť proces učenia menej zastrašujúcim.
Akonáhle ste sa usadili na typ motocykla chcete jazdiť, zakúpené adekvátne Bezpečnostná výbava, vrátane dobre padnúcej prilby a postarané o licencovanie a poistenie, ste takmer pripravení jazdiť. Zatiaľ čo neexistuje žiadna náhrada za a Nadácia pre bezpečnosť motocyklov Samozrejme, týchto 10 tipov vám pomôže posilniť to, čo sa naučíte.
Skôr ako začnete
Pred výjazdom na cestu nezabudnite svoj motocykel dôkladne skontrolovať. Nechajte sa viesť skratkou organizácie Motorcycle Safety Foundation pre ich kontrolný zoznam, T-CLOCS. Chcete sa uistiť, že nasledujúce sú v dobrom funkčnom stave, a to nielen pri prvom výjazde na cestu, ale vždy, keď idete na jazdu.
- T: Pneumatiky a kolesá
- C: Ovládacie prvky vrátane pák, pedálov, káblov, hadíc a plynu
- L: Svetlá vrátane batérie, svetlometov, smerových svetiel, zrkadiel atď.
- O: Hladiny olejovej kvapaliny
- C: Podvozok vrátane rámu, zavesenia, reťaze atď.
- S: Stojany vrátane stredového stojana a/alebo stojanu
Bezpečnostná výbava
Dokonca aj pri rýchlosti na parkovisku je ľahké sa vážne poškriabať pri nehode na motocykli. Uistite sa, že ste chránení tým, že budete čo najviac nosiť Bezpečnostná výbava podľa možnosti vrátane rukavíc, obrneného oblečenia a čižiem. Aj keď tam nebývaš jeden zo štátov ktoré vyžadujú, aby niektorí alebo všetci motocyklisti nosili prilbu, je vždy dobré ju nosiť. Akonáhle sa oblečiete, ste pripravení nasadnúť na bicykel.
Montáž motocykla
V závislosti od toho, aký ste vysoký, môže byť montáž motocykla nepríjemná hneď po niekoľkých prvých pokusoch. S trochou cviku to bude čoskoro druhá prirodzenosť. Postavte sa na ľavú stranu bicykla s mierne pokrčenými kolenami a váhou sústredenou na nohy. Natiahnite sa a chyťte pravú rukoväť pravou rukou, potom položte ľavú ruku na ľavú tak, aby ste sa mierne naklonili k prednej časti bicykla.
Ak chcete nasadnúť na bicykel, presuňte váhu na ľavú nohu, potom vykopnite pravú nohu dozadu a potom hore a cez bicykel. Dávajte pozor, aby ste zdvihli nohu vysoko, inak by sa mohla zachytiť, kým sa dostanete na druhú stranu bicykla. Keď už sedíte na bicykli, sadnite si a oboznámte sa s ovládaním motocykla. Všimnite si polohu stupačky a umiestnenie smerových svetiel, klaksónu a svetiel. Nezabudnite sa uistiť, že máte nastavené zrkadlá – pri jazde sa na ne budete do značnej miery spoliehať.
Plyn a brzdy
Pri jazde na motocykli je vaša pravá ruka zodpovedná za dve kľúčové funkcie: zrýchlenie a brzdenie. Otočením rukoväte smerom k vám (tak, aby sa vaše zápästie pohybovalo nadol), použijete plyn. Malé skrútenie znamená dlhú cestu, preto buďte pri tomto ovládaní opatrní, pretože vytáčanie motora môže viesť k nestabilite alebo spôsobiť, že predné koleso opustí chodník.
Pravou rukou ovládate aj predné brzdy, ktorých páčka je podobne ako na bicykli umiestnená pred plynom. Hladkosť je rozhodujúce aj tu. Príliš silno potiahnite brzdovú páčku a predné brzdy sa môžu zablokovať, čo spôsobí šmyk a dokonca pád bicykla. Hoci väčšina brzdových pák vyžaduje na ovládanie iba dva prsty, niektoré vyžadujú, aby ste použili celú ruku. Vaša pravá noha medzitým ovláda zadnú brzdu.
Ktorú brzdu je najlepšie použiť? Odborníci na bezpečnosť tvrdia, že vo väčšine situácií je najúčinnejším prostriedkom na zastavenie najskôr jemné zabrzdenie zadnej brzdy, potom uvoľnenie a pomalé pribrzdenie prednej brzdy. Bezpečné brzdenie však závisí aj od typu bicykla, na ktorom jazdíte. Ak ste na a športový bicykel, môžete sa dostať preč s jednoduchým použitím prednej brzdy väčšinu času. Ak ste na ťažkom cruiseri, budete sa viac spoliehať na zadnú brzdu.
Spojka
Spojka je páka tesne pred ľavou rukoväťou. Väčšina športových bicyklov vyžaduje ovládanie iba dvoma prstami. Cestovné, cestovné a iné motocykle často vyžadujú na uchopenie páky celú ruku. Spojka na motorke robí to isté, čo spojka auta; zapína a vypína prevodovku a motor. Keď stlačíte páčku spojky, motorku efektívne zaradíte do neutrálu (aj keď je radiaca páka zaradená). Keď pustíte, zapojíte motor a prevodovku. Precvičte si pomalé sťahovanie spojky ľavou rukou. Predstavte si, že je to skôr ciferník s rozsahom výkonu, než kolískový prepínač zapnutia/vypnutia, a budete môcť zaraďovať rýchlostné stupne plynulejšie.
Radenie
Motocykle sa menia inak ako autá. Zatiaľ čo funguje na rovnakom princípe, posuny na motorke sa vykonávajú pohybom páky nahor alebo nadol ľavou nohou. Typický vzor posunu, nazývaný „jeden dole, päť hore“, vyzerá takto:
- Šiesty prevodový stupeň (ak je k dispozícii)
- Piaty prevodový stupeň
- Štvrtý prevodový stupeň
- Tretí prevodový stupeň
- Druhý prevodový stupeň
- Neutrálne
- Prvý prevodový stupeň
Nájsť neutrál ľavou nohou si vyžaduje určité zvyknutie. Cvičte klikaním na radenie dopredu a dozadu; hľadajte zelené „N“, ktoré sa rozsvieti na meradlách. Zatiaľ čo niektoré motocykle je možné radiť bez použitia spojky, zvyknite si používať spojku pri každom radení.
Rovnako ako pri manuálnej prevodovke na aute, začnite vypínaním spojky, potom preraďte prevodové stupne a pomaly spojku znova zapnite. Pridanie plynu pomocou spojky dodáva procesu radenia plynulosť. Dbajte na to, aby ste na každom prevodovom stupni nepretáčali a preraďovali skôr, ako motor začne príliš pracovať.
Štartovanie Motocykla
Pokiaľ nevlastníte a vintage motocykelVáš bicykel má elektronické zapaľovanie, vďaka ktorému je štartovanie motora rovnako jednoduché ako štartovanie auta. Váš bicykel sa nenaštartuje, pokiaľ nie je vypínač v polohe „Zapnuté“, takže ho pred otočením kľúča sklopte nadol (vypínač je zvyčajne červený kolískový prepínač ovládaný pravým palcom). Potom otočte kľúčom do polohy „Zapaľovanie“, čo je zvyčajne doprava.
Uistite sa, že ste v neutráli, potom pomocou pravého palca stlačte tlačidlo štart, ktoré sa zvyčajne nachádza pod vypínačom a je označené logom kruhovej šípky obklopujúcej blesk. Mnoho bicyklov vyžaduje, aby ste pri štartovaní motora uvoľnili spojku. Toto je jednoducho preventívne opatrenie, ktoré má zabrániť tomu, aby sa bicykel náhodne pohol dopredu, pretože je zaradený.
Keď držíte tlačidlo štartovania, motor sa prevráti a začne bežať na voľnobeh. Karburované bicykle môžu potrebovať mierne pootočenie škrtiacej klapky, keď sa motor pretočí, aby sa palivo dostalo do valcov. Bicykle so vstrekovaním paliva toto nepotrebujú.
Zahrievanie motora
Basem Wasef
Prax zahrievania automobilových motorov sa do značnej miery stala zastaranou, ale zahrievanie motora motocykla je stále kľúčovou súčasťou jazdeckého rituálu, najmä keď je bicykel karburovaný. Tým sa zabezpečí, že motor bude poskytovať plynulý a konzistentný výkon na začiatku jazdy. Na voľnobeh by ste mali bežať od 45 sekúnd do niekoľkých minút v závislosti od faktorov, ako je teplota okolia, zdvihový objem motora a kapacita oleja. Teplomer používajte ako všeobecný návod a nevytáčajte motor do otáčok.
Stojan alebo stredový stojan
Basem Wasef
Väčšina moderných bicyklov sa automaticky vypne, ak je stojan po zaradení bicykla stále dole. Ak váš bicykel nie je vybavený touto funkciou, uistite sa zatiahnite stojan doslova ho vykopnete ľavou nohou a necháte ho zastrčiť pod spodok bicykla. Ak tak neurobíte, môže to predstavovať vážne bezpečnostné riziko.
Stredové stojany namontované pod motocyklom vyžadujú, aby sa bicykel rozkýval dopredu. Postavte sa naľavo od bicykla, položte ľavú ruku na ľavú rukoväť a vyrovnajte prednú pneumatiku. Položte pravú nohu na stredový stojan, aby ste sa uistili, že je v jednej rovine so zemou, a potom jemne zatlačte bicykel dopredu. Stredový stojan by mal potom kliknúť a vyskočiť.
Jazda a riadenie
Teraz, keď ste si preštudovali všetky kroky, ako jazdiť na motorke, je čas vyraziť na cestu. Potiahnite páčku spojky, stlačte radiacu páku na prvý prevodový stupeň, pomaly uvoľnite spojku a jemne otočte plyn. Keď bicykel naberá na sile dopredu, položte nohy na kolíky.
Samozrejme, že nebudete jazdiť v priamom smere. Musíte vedieť, ako riadiť svoj motocykel. Rovnako ako bicykel, motocykel sa otáča protiriadením, keď dosiahnete rýchlosť asi 10 míľ za hodinu, nie otáčaním riadidiel zľava doprava. Protismerné riadenie zahŕňa zatlačenie rukoväte na stranu, ktorú chcete otočiť. Ak chcete odbočiť doprava, budete sa musieť mierne nakloniť doprava a zároveň odtlačiť pravú rukoväť od seba. Zatáčanie je v skutočnosti jednoduchšie ako opísať, takže verte svojim inštinktom, keď sadnete na bicykel.
Základom je manévrovať s motocyklom plynulým dotykom a postupným vstupom. Vďaka tomu budete nielen bezpečnejším jazdcom, ale aj vaša jazda bude elegantnejšia a bez námahy. Nezabudnite začať pomaly. Naučiť sa zručne jazdiť na motorke si vyžaduje čas a prax.
