Spoločnosti s pneumatikami prechádzajú do rozbehnutého vlaku s nízkym valivým odporom (LRR) a uvádzajú na trh aspoň jednu pneumatiku, o ktorej tvrdia, že je palivovo efektívnejšia ako ostatné. Ale čo je nízky valivý odpor a ako môžete porovnať palivovú účinnosť, povedzme, Ecopia od Bridgestone a Avid Ascend v Jokohame? A čo iné skratky odolnosti pneumatík, ako napríklad RRF a RRC?
Čo je to valivý odpor?
Motory áut generujú energiu, ktorej veľká časť sa stráca niekde pozdĺž linky. Veľká časť energie sa stráca v motore a hnacom ústrojenstve, ale časť energie sa dostáva do pneumatík a používa sa na pohyb auta. Valivý odpor meria, koľko energie, ktorá sa dostáva do pneumatík, sa stratí trením o povrch vozovky a procesom známym ako hysterézia.
Hysterézia sa vzťahuje na to, ako sa pneumatiky ohýbajú, keď je na ne kladená váha, a potom sa pri rolovaní vrátia späť do tvaru. Kvôli fyzikálnym zákonom je energia, ktorá sa vracia do pneumatiky, keď praskne späť, vždy menšia než energia potrebná na jej deformáciu, takže pneumatika stráca energiu z ohýbania v každom okamihu, keď je sťahovanie. Až 30 % energie, ktorá sa dostane do pneumatík, je odovzdaných na trenie alebo hysterézu.
V konečnom dôsledku všetka energia poskytovaná motorom pochádza z plynovej nádrže, a preto sa ju snažíme zachovať energia je taká dôležitá: Čím viac energie sa spotrebuje na pohyb auta, tým lepšia bude spotreba paliva byť. Vzhľadom na to, že ceny plynu zostávajú vysoké a environmentálne hľadiská narastajú na dôležitosti, hrá sa v hre efektívnosť paliva. Je ťažké ďalej znižovať trenie v motore a hnacom ústrojenstve, vďaka čomu sú pneumatiky jednou z najlepších oblastí, kde sa môžete pokúsiť získať stratenú energiu.
Pôvodne sa pneumatiky s nízkym valivým odporom vyrábali s tvrdou gumovou zmesou a tuhými bočnicami, aby sa znížilo trenie a ohyb. Aj keď tento prístup fungoval pomerne dobre pri znižovaní trenia, používanie týchto pneumatík bolo ako jazda na kameňoch a mali veľmi malú priľnavosť. V súčasnosti nové zmesi pneumatík, napríklad na báze oxidu kremičitého a alternatívne oleje. vykazujú dobré vlastnosti valivého odporu pri zachovaní príjemnej jazdy a lepšej priľnavosti.
Iné merania
Sila valivého odporu (RRF) a koeficient valivého odporu (RRC) sú dva faktory, ktoré sa často používajú na hodnotenie valivého odporu pneumatík. RRF je sila v librách alebo kilogramoch potrebná na otáčanie pneumatiky rýchlosťou 50 mph proti veľkému oceľovému bubnu, zatiaľ čo RRC sa získa vydelením RRF zaťažením pôsobiacim na pneumatiku. Použitie týchto čísel na porovnanie pneumatík je zložité. Zatiaľ čo RRF je ľahké porovnať, nezohľadňuje veľkosť a zaťaženie pneumatík. RRC tieto faktory zohľadňuje, ale znemožňuje porovnávať pneumatiky rôznych rozmerov.
To je dôvod, prečo spoločnosti vyrábajúce pneumatiky často predávajú pneumatiky LRR pomocou nejasných porovnaní, ako napríklad tvrdenie, že ich pneumatika je „o 20 % palivovo úspornejšia ako pneumatika konkurenta“ alebo ponúka „o 10 % menej valivé pneumatiky“. odolnosť ako predchádzajúca pneumatika." Tieto čísla sú vo všeobecnosti buď priemerné RRC naprieč celým radom pneumatík alebo najlepší scenár pre konkrétny rozmer, pričom sa porovnáva ťažké.
Úspora paliva
Súčasná technológia LRR prinesie zlepšenie palivovej účinnosti prinajlepšom o 1 až 4 mpg. Aj keď sa to nemusí zdať veľa, prebratá životnosť pneumatík sa sčítava. Je však potrebné pamätať na niekoľko dôležitých otázok.
Po prvé, ak si prečítate online diskusie o pneumatikách LRR, nevyhnutne uvidíte sťažnosti, že nové pneumatiky LRR majú horší kilometrový výkon ako ich staré štandardné pneumatiky. Zjednodušene povedané, opotrebované pneumatiky majú oveľa nižší valivý odpor ako nové pneumatiky. Keď vymeníte staré pneumatiky za nové, spotreba paliva vždy klesne, bez ohľadu na to, aký nízky je valivý odpor na nových pneumatikách. Jediné spravodlivé porovnania sú medzi úplne novými pneumatikami alebo medzi pneumatikami opotrebovanými v rovnakej miere.
Po druhé, dva súvisiace faktory sú pre úsporu paliva rovnako dôležité ako samotné pneumatiky:
- Motorový olej: Použitím správnej hmotnosti oleja vo vašom aute znížite trenie motora, čím sa dosiahne prinajmenšom taká úspora paliva ako pri pneumatikách.
- Tlak pneumatiky: Dokonca aj mierne podtlakové pneumatiky rýchlo stratia akúkoľvek úsporu paliva z pneumatík LRR. Ak chcete dosiahnuť čo najlepšiu úsporu paliva s pneumatikami LRR, je najlepšie kontrolovať tlak pri každom naplnení nádrže.
Pneumatiky LRR sa javia ako efektívna a užitočná nová technológia, aj keď sú v plienkach. Pri vysokých cenách benzínu je dobré mať pneumatiky, ktoré ušetria čo i len trochu paliva a zároveň udržia vaše auto v plynulom chode.
