Mustang z roku 1994
Nielen v roku 1994 bolo 30. výročie Fordu Mustang; tiež predznamenala štvrtú generáciu auta. Mustang '94 bol postavený na novej platforme SN-95/Fox4. Z 1 850 dielov vozidla Ford oznámil, že 1 330 sa zmenilo. Nový Mustang vyzeral inak a aj inak jazdil. Konštrukčne bol navrhnutý tak, aby bol tuhší. Ford ponúkal dve možnosti motora, 3,8-litrový motor V-6 a 5,0-litrový motor V-8. Neskôr v roku Ford predstavil prepracovaný SVT Mustang Cobra, ktorý mal 5,0-litrový motor V-8 schopný generovať 240 koní. Vozidlo bolo po tretíkrát v histórii predstavené ako oficiálne rýchlostné auto Indianapolis 500. Modely kupé a kabriolet boli aj naďalej dostupnými možnosťami, zatiaľ čo štýl karosérie hatchback bol z radu Mustang vypustený.
Mustang z roku 1995
Bol to posledný rok, kedy Ford použil 5,0-litrový V-8 v Mustangu. V budúcich modeloch Ford zabudoval 4,6-litrový motor. V roku 1995 vydal Ford odrezanú verziu GT Mustang s názvom GTS. Vyznačoval sa všetkými výkonnými časťami GT bez okázalých štýlových doplnkov, ako sú hmlové svetlá, kožené sedadlá a elektricky ovládané dvere a okná.
Mustang z roku 1996
Prvýkrát v histórii boli Mustang GT a Cobry vybavené 4,6-litrovým modulárnym motorom V-8 namiesto dlho používaného 5,0-litrového V-8. Verzia Cobra obsahovala 4,6-litrový hliníkový V-8 s dvojitou hlavou (DOHC), ktorý produkoval približne 305 koní. GTS Mustang zostal v zostave, hoci názov modelu sa zmenil z GTS na 248A.
Mustang z roku 1997
V roku 1997 sa Passive Anti-Theft System (PATS) od Fordu stal štandardnou výbavou všetkých Mustangov. Systém bol navrhnutý tak, aby chránil pred krádežou pomocou elektronicky kódovaného kľúča zapaľovania.
Mustang z roku 1998:
Hoci v roku 1998 bolo na Mustangu len veľmi málo zmien, verzia GT dostala vylepšený výkon, keďže 4,6-litrový motor V-8 vzrástol na 225 k. Ford v roku 98 ponúkal aj balík „Sports“ s čiernymi pretekárskymi pruhmi. Toto bol posledný rok pre Mustang s okrúhlou karosériou. Hoci platforma SN-95 sa bude naďalej používať, celkový štýl karosérie Mustangu sa v nasledujúcom roku zmení.
Mustang z roku 1999
Mnoho ľudí si mýli modelový rad z roku 1999 ako uvedenie novej generácie Mustangu. Hoci sa štýl karosérie výrazne zmenil, Mustang bol stále založený na platforme SN-95. Prepracovaný Mustang „New Edge“, ktorý sa zhodoval s 35. výročím Mustangu, sa okrem novej masky chladiča, kapoty a svetiel vyznačoval ostrými dizajnovými líniami a agresívnym postojom. Oba motory dostali vylepšenia výkonu. 3,8-litrový V-6 zvýšil výkon na 190 koní, zatiaľ čo 4,6-litrový DOHC V-8 bol schopný vyprodukovať 320 koní.
Mustang z roku 2000
V roku 2000 vydal Ford tretiu verziu SVT Mustang Cobra R. Celkovo bolo vyrobených len 300 kusov. Tento pouličný legálny Mustang mal 5,4-litrový motor DOHC V-8 s výkonom 385 k. Bol to tiež prvý Mustang, ktorý bol vybavený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.
Mustang z roku 2001
Ford vydal špeciálnu edíciu Mustang Bullitt GT v roku 2001. Auto bolo založené na Mustangu GT-390 z roku 1968, ktorý riadil Steve McQueen vo filme "Bullitt". Celkovo sa vyrobilo 5 582 kusov. Nadšenci zadávali svoje objednávky na toto vozidlo dlho predtým, ako sa stalo dostupným pre predajcov. Tí, ktorí čakali na uvedenie modelového roku na trh, mali problém nájsť Bullitt GT. Vozidlo bolo ponúkané vo farbách Dark Highland Green, Black a True Blue. Vyznačoval sa zníženým zavesením, uzáverom plynu z brúseného hliníka a znakom „Bullitt“ na zadnom paneli.
Mustang z roku 2002
O tom nebolo pochýb; rastúca popularita SUV mala za následok nižší predaj amerických športových áut. V roku 2002 Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird ukončili výrobu svojich športových áut. Ford Mustang ako jediný prežil.
Mustang z roku 2003
Mustang Mach 1 sa vrátil do zostavy Mustang v roku 2003. Vyznačoval sa naberačkou „Shaker“ kapoty a motorom V-8 schopným produkovať 305 koní.
Medzitým Ford vydal SVT Mustang Cobra, ktorý bol vybavený kompresorom Eaton pre jeho 4,6-litrový motor V-8. Výkon sa zvýšil na 390, čo viedlo k najrýchlejšiemu sériovému Mustangu v tej dobe. Mnoho nadšencov poznamenáva, že údaj o konských silách Ford Cobra je nepresný. Vo všeobecnosti sa uvádza, že mnohé sériové Cobry boli schopné výkonu medzi 410 a 420 hp.
Mustang z roku 2004
V roku 2004 vyrobil Ford svoje 300-miliónte auto – kabriolet Mustang GT z roku 2004 k 40. výročiu. Na počesť tohto míľnika spoločnosť ponúkla balík Anniversary, ktorý bol dostupný na všetkých modeloch V-6 a GT. Balík obsahoval karmínovo červený exteriér s pretekárskymi pruhmi Arizona Beige Metallic na kapote.
Bohužiaľ, toto bol posledný rok, kedy sa Mustang vyrábal v montážnom závode Ford v Dearborn. Bolo oznámené, že 6,7 milióna z celkového počtu 8,3 milióna vyrobených Mustangov, ktoré boli kedy vyrobené, bolo vyrobených na Dearborn Assembly.
Generácia a modelový rok Zdroj: Ford Motor Company
