Jedným z projektov, s ktorým sa nakoniec musí popasovať každý reštaurátor starej Corvetty, je prasklina v sklolamináte. Karosérie Corvette sú vyrobené výlučne z pomerne tenkého sklolaminátu a zmyselné krivky našich áut dodávajú karosérii určitý prierez, aby si zachovala svoju tuhosť. Zdá sa, že karoséria je podstatnejšia, než v skutočnosti je. Napriek tomu, keď šoférujete, vaša Corvette sa neustále ohýba. Nakoniec môže prasknúť. Prasknutie je prakticky zaistené, ak sú ohrozené úchyty na karosérii alebo došlo k nárazu do auta. Podbehy kolies sú vždy vystavené nebezpečenstvu prasknutia v dôsledku kameňov, ktoré vymrštia z vašich pneumatík a zasiahnu sklolaminát ako guľky.
Tento projekt opravuje a prasklina v sklolamináte karoséria a Chevrolet Corvette z roku 1977. Prasklina bola na vrchu pravého zadného blatníka v skutočnom sklolaminátovom paneli, takže musela byť opravená a nedala sa vyhladiť výplňou. V minulosti to totiž niekto zahladil plničom a prasklina sa pod lakom stále zhoršovala!
Na vykonanie takejto práce budete potrebovať a dvojčinná brúska a brúsne kotúče v rôznych zrnitostiach od 80 do 200. Môžete tiež potrebovať a 4,5-palcová brúska na telo, v závislosti od toho, koľko Bonda bolo v minulosti použité. Dostať ručná brúska na longboard a zväzok brúsneho papiera so zrnitosťou 80 až 200 alebo tak. Halogénové osvetlenie v obchode je praktické pre svetlo aj teplo. A budete potrebovať plastovú stierku na Bondo, ako aj nožnice, kefy, valček zo sklenených vlákien a niekoľko jednorazových pohárov na miešanie živice zo sklenených vlákien a iných materiálov. Budete tiež chcieť zásobu tkaniny zo sklenených vlákien, živice a katalyzátora, Bondo a vysokovýkonného základného náteru.
Dokončenie tohto projektu trvá niekoľko dní, ale dá sa zvládnuť za osem hodín skutočnej práce. Medzi jednotlivými krokmi musíte nechať živice a Bondo čas na vytvrdnutie. Túto prácu si môžete zvoliť sami, ale mnohí čitatelia si môžu postup preštudovať a rozhodnúť sa prenechať tento druh práce profesionálom v oblasti karosérie a laku Corvette. V takom prípade budete môcť hovoriť o práci s vedomím toho, čo je v procese skutočne zahrnuté.
Zistite, aký zlý je v skutočnosti ten crack
Kvôli umiestneniu a závažnosti praskliny budete musieť získať prístup k spodnej strane blatníka. V tomto projekte sme odstránili zostavy zadného nárazníka a zadného svetla Corvette, aby sme získali prístup. Toto skončilo ako dobrá vec, pretože našli sme netesné staré palivové vedenie tam späť!
Keď sme odstraňovali zadnú časť auta, použili sme aj našu brúsku D-A, aby sme odstránili farbu okolo našej trhliny a zistili sme, že prasklina bola predtým prekrytá Bondom a farbou a dostatočne sa prehla, aby vytvorila ďalší zásah na volante. arch.
Všimnite si, že keď používate D-A alebo akúkoľvek brúsku alebo brúsku na sklolaminát, musíte byť absolútne opatrní, aby ste rešpektovali záhyby a rezy na karosérii auta. Ak vybrúsite konvexný záhyb, budete ho musieť znovu vytvoriť výplňou a starostlivo pretvarovať - a je oveľa jednoduchšie dávať si pozor na tieto prvky!
Pozrite sa na zadnú stranu
Keď bol kryt zadného nárazníka odstránený, mohli sme sa pozrieť na zadnú stranu trhliny a našli sme veľkú škvrnu Bonda prilepenú na spodnej strane blatníka. To je asi ekvivalent ošetrenia zlomenej kosti make-upom. Bondo vyplní trhlinu, ale má len minimálnu pevnosť v ťahu, takže nemôže skutočne "premostiť medzeru" trhliny.
Veľká časť Bonda bola rozomletá a potom bola na zadnú stranu trhliny aplikovaná náplasť zo sklenených vlákien, aby mala čo najväčšiu skutočnú podporu.
Opravte zadnú stranu
Na opravu trhliny sme najskôr obrúsili materiál okolo trhliny z hornej strany brúskou D-A a použili sme mlynček na telo, aby ste sa zbavili Bonda zospodu, pričom dávajte pozor, aby ste viac nepoškodili sklolaminát telo.
Potom naniesli tkaninu zo sklenených vlákien so živicou, aby podporili obe strany trhliny. Na vrch naniesli jednu vrstvu sklolaminátovej tkaniny. Tie sa nechali cez noc stuhnúť. Použite základné halogénové pracovné svetlo zo zľavneného obchodu s náradím a umiestnite ho do blatníka na koľajničku rámu, aby zostalo v teple a zafixované. To udržalo nové sklolaminátové toasty teplé, kým živica vytvrdla.
Opravte hornú stranu trhliny
Po vykonaní základného zasklenia a vytvrdnutí bola vrchná strana opravy zbrúsená. Potom bol aplikovaný high-tech výplň karosérie Duraglass. Bol vybrúsený do hladka.
Po vykonaní základného tvarovania opravárenský tím vykonal podobné opravy šírenia prasklín na boku blatníka a dole pri podbehu kolesa. Aplikujú sa rovnaké techniky - vrstva sklenenej tkaniny preklenúca trhlinu, potom ju obrúste a použite tenkú vrstvu plniva na vyhladenie všetkého.
Body Filler prebrúste
Výplň tela funguje ako živica zo sklenených vlákien; pridáte katalyzátor a plastová živica tuhne v priebehu približne 15 minút. Miešajte len to, čo môžete za ten čas použiť. Na opravu chcete získať veľmi tenkú vrstvu. Uistite sa, že ho zapracujete do najnižších miest pomocou plastovej špachtle.
Keď máte plnivo rozložené a trochu stuhnuté, môžete použiť brúsny papier s hrubšou zrnitosťou na zbrúsenie materiálu až do výšky tela. Cieľom je dostať výplň dokonale do roviny s okolitým sklolaminátom.
Základný náter a náter
Akonáhle bolo miesto opravy hladké, použili dlhú brúsku na bloky a doladili povrch. High-build primer naozaj pomáha s touto časťou! Keď bola celá opravovaná oblasť úplne hladká a oprava úplne neviditeľná, naniesli na povrch jednu finálnu vrstvu základného náteru na ochranu oblasti, kým nebola pripravená na náter.
