Leta 1967 je Fordov Mustang močno preoblikoval. Prvič po lansiranju se je avtomobil soočil z resno konkurenco. To je povzročilo, da je Ford ocenil prednosti in slabosti Mustanga. Poleg Pontiacovega Firebirda, Mercuryjevega Cougarja in Plymouthove Barracuda je imel Chevrolet načrte za uvedbo novega Chevy Camaro mišični avtomobil. To je povzročilo, da se je Ford umaknil s svojo konkurenco in ustvaril bolj mišičastega in močnejšega Ford Mustanga.
Statistični podatki o proizvodnji Ford Mustanga iz leta 1967
Standardni kabriolet: 38.751 enot
Luksuzni kabriolet: 4.848 enot
Kabriolet s sedeži: 1.209 enot
Standardni kupe: 325.853 enot
Luxury Coupe: 22.228 enot
Coupe s sedeži: 21.397 enot
Standard Fastback: 53.651 enot
Luksuzni Fastback: 17.391 enot.
Skupna proizvodnja: 472.121 enot.
Maloprodajne cene:
2.898 $ Standardni kabriolet
2.461 $ Standard Coupe
2.692 $ Standard Fastback.
Ford čuti konkurenco.
Zaradi pritiska konkurence je Ford moral Mustanga narediti močnejšega, da bi lahko sledil svojim konkurentom. Odgovor je prišel v obliki večjega avtomobila. Čeprav je medosna razdalja ostala enaka pri 108 palcih, se je dolžina vozila povečala za dva palca, kar je povzročilo 183,6 palca od spredaj do zadaj. Avto je imel tudi gosenico sprednjega vzmetenja, ki je bila razširjena za 2,5 palca. Povečana velikost karoserije je Fordu omogočila, da je svoj prvi motor z velikimi bloki postavil v Mustang. Ta izbirni 390-kubični 6,4-litrski motor V-8 je bil sposoben proizvesti impresivnih 320 KM. Kot tak je bil Ford očitno sposoben slediti velikim psom na cesti. Pravzaprav bi po poročilih lahko Mustang, opremljen s 390 cid, dosegel 0-60 mph v 7,4 sekunde z najvišjo hitrostjo 115 mph.
Poudarki modelnega leta 1967
- Dva palca daljša in 2,5-palčna povečana prednja gosenica
- Pobarvane stranske zajemalke, ki se ujemajo z barvo avtomobila
- Konkavni zadnji del z večjimi zadnjimi lučmi
- Nov 390-kubični 6,4-litrski motor V-8
- Zaslon z dvema steklenima ploščama
- Zadnji model z motorjem 289 Hi-Po
Nove lastnosti
Druge pomembne spremembe pri Fordu Mustangu iz leta 1967 so vključevale stranske zajemalke, ki so bile pobarvane v barvo avtomobila. V preteklosti, Mustangove stranske zajemalke so bile kromirane. Nove zajemalke so bile bolj podobne resničnim vnosom kot v prejšnjih modelnih letih.
Spremenil se je tudi sprednji del Ford Mustanga iz leta 1967. Izginile so tri škrge, ki so se pojavile poleg žarometov na 1965 in 1966 Mustang. Drugačna je bila tudi rešetka, ki je vsebovala navpične in vodoravne palice, ki so se izvlekle iz galopirajočega konja v vse štiri smeri. Poleg tega je bila odprtina do rešetke večja kot v preteklosti. Ta prenovljeni sprednji del je bil narejen za mišičastega Mustanga.
Konkavna zadnja stran nadomešča konveksna
Tudi zadnji del Mustanga iz leta 1967 je bil opazno drugačen kot v prejšnjih modelnih letih Mustanga. Zadnje luči Mustanga so bile prvič večje in konkavne oblike. V preteklosti je bil zadek Mustanga izbočen in osnovni. Kar zadeva model 2+2 Mustang fastback, je njegova strešna linija zdaj segala vse do zadnjega pokrova prtljažnika. Lastniki fastbacka, ki iščejo prilagojen videz, so lahko naročili posebno rebrasto zadnjo ploščo s kromiranimi okvirji. Na splošno je bil zadnji del Mustanga videti večji in bolj usmerjen k zmogljivosti. Dodatne možnosti za Mustang iz leta 1967 so vključevale paket GT, ki je vseboval žaromete, stranske črte in dvojni izpuh. Kot dodatno opremo lahko naročite tudi napo z dvojnimi vdolbinami.
Kar zadeva kabriolet Mustang, je imel dve stekleni plošči, ki sta sestavljala zadnje okno. Izginilo je plastično kabrioletno okno preteklosti.
Kaj naredi Mustanga iz leta 1967
Omeniti velja, da je bilo leto 1967 zadnje leto, ko so se na sprednjem robu klasičnih mustangov pojavile velike črke F-O-R-D. Ta funkcija se bo vrnila šele leta 1974. To bi bil tudi zadnji Mustang z motorjem 289 Hi-Po. Te malenkosti informacij bi vam lahko prišle prav pri ločevanju Ford Mustanga iz leta 1967 od 1968. Na prvi pogled sta si obe modelni leti zelo podobni.
Na splošno je Ford Mustang iz leta 1967 po večini veljal za izboljšanje v primerjavi s prejšnjimi modelnimi leti. Bil je močnejši, imel je izboljšan sistem vzmetenja in je imel agresiven videz.
Pravzaprav je "Eleanor" Mustang predstavljen v predelavi Nicolasa Cagea Izginilo v 60 sekundah je bil izdelan po modelu Shelby GT500 Mustang iz leta 1967. GT500 iz leta 1967 je imel poseben 428 kubični palčni V-8 motor, ki je s Shelbyjevimi modifikacijami motorja povzročil približno 355 KM.
Ford je leta 1967 ponudil na izbiro pet konfiguracij motorjev:
- Koda motorja U: motor I-6 200 kubičnih palcev pri 120 KM
- Koda motorja C: 289 kubičnih palcev V-8 motor @ 200 KM
- Koda motorja A: 289 kubičnih palcev V-8 motor @ 225 KM
- Koda motorja K: motor V-8 289 kubičnih palcev pri 271 KM
- Koda motorja S: 390 kubičnih palcev V-8 motor @ 320 KM
Dekoder identifikacijske številke vozila
Primer VIN #7FO1C100001.
7=Zadnja številka modelnega leta (1967)
F = montažni obrat (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01=Šifra karoserije za Coupe (02-fastback, 03-cabrio)
C = koda motorja
100001=Zaporedna številka enote.
Na voljo zunanje barve
Acapulco Blue, Anniversary Gold, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Svetlo rdeče, Brittany Blue, Burnt Amber, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Columbine modra, temno zelena mahovina, diamantno modra, diamantno zelena, somračna vrtnica, mrazna turkizna, sivka, limetino zlato, nočna megla Modra, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silver Frost, Springtime Yellow, Timberline Green, Vintage Burgundy, Wimbledon White.
