PREVERI MOTOR. V teh dveh besedah ni nič smešnega. Tudi v njih ni veliko logike. Preveri motor? Bi lahko bili malo bolj konkretni? Ne, ne morejo. To je zato, ker lučka Check Engine oživi, če karkoli, in kar karkoli pomenimo, ni 100 % pod pokrovom. To pomeni, da ste morda strmeli v večje popravilo ali pa je vaš pokrov za plin preveč ohlapen (brez heca).
Na žalost večina ponavljajočih se epizod Check Engine sčasoma pripelje do določenega časa profesionalnega popravila. To ni an draga armaturna luč, ampak nadloga. Pogoste težave ki sprožijo luč, so okvare nadzora emisij. Sistem za uravnavanje emisij je tisto, kar vaš avto uporablja za čistejši zrak. Za to uporablja na desetine senzorjev, ventilov, loput, ogrevanih žic in verjetno nekaj pravljičnega prahu. Vsak avtomobil, izdelan v zadnjih 20 letih, ima vsaj en senzor kisika (pred kratkim smo videli Toyoto, ki jih je imela štiri), in ne trajajo večno. Če to storijo, pričakujte okoli 300 $ na senzor v stroških zamenjave. Sistemi za vžig so naslednji.
Ne vrzi denarnice še na ulico. Obstaja tudi veliko manjših stvari, zaradi katerih se lahko prižge luč, in mnoge se zlahka popravijo. Tukaj je nekaj pogostejših težav:
1. Vaš pokrov za plin ni dovolj tesen
Nekateri avtomobili merijo, kolikšen tlak nastaja v rezervoarju za plin. Vključuje vrsto matematičnih algoritmov, ki spremljajo vaš način vožnje in tlak v rezervoarju. Karkoli. Vse to pomeni, da če vaš pokrov za plin ni tesno pritrjen, misli, da je nekaj narobe in prižge oranžno svečko na armaturni plošči, lučko Check Engine. Zategnite pokrov plina in poglejte, kaj se zgodi. Lahko traja teden ali več, preden lučka ugasne.
2. Vaš motor se je zmočil tam, kjer mu ni bilo všeč
Vsako električno kolcanje pod pokrovom lahko povzroči, da eden od gazilijonskih senzorjev vašega avtomobila odčita smešno. Ko se to zgodi, lahko pričakujete, da boste videli lučko Check Engine. Nekoč smo delali na Fordovem tovornjaku, ki je sprožil lučko Check Engine vsakič, ko je deževalo. Po dolgi diagnozi smo ugotovili, da je voda kapljala na žico svečke, nato pa je tekla po žici do glave motorja, kar je povzročilo občasen kratek stik. Vsakič, ko je voda stekla po žici, se je prižgala lučka. Pogosteje kot deževnica, ki pride noter, je preveč vnet lastnik, ki poškropi svoj motor visokotlačna avtopralnica, ki izstreli vodo v vsako špranjo motorja in tako prižge svetlobo.
3. Vaše žice za vžigalne svečke so slabe
Ko se žice vžigalne svečke začnejo starati, se lahko na njih pojavijo drobne razpoke, ki lahko povzročijo majhne izbruhe električne energije. Ta elektrika naj bi šla na vžigalno svečko, in ker ni, bo motor rahlo zagrenil, kar pomeni, da ena od svečk ni dovolj iskrila. Ponovno lahko to povzroči, da se prižge lučka Check Engine. Z ugasnjenim motorjem, preveri žice za vžigalne svečke za drobne razpoke ali luknje, zlasti okoli koncev žic. Če so videti pokvarjeni, jih morate zamenjati.
4. Slabo ali nizko oktansko gorivo
Obstaja veliko avtomobilov, ki so zelo občutljivi na napake v vžigu. Ti avtomobili bodo prikazali napako Check Engine že ob najmanjšem kolcanju v vašem motorju. Ugotovil sem, da nekatera vozila raje uporabljajo gorivo z višjim oktanskim številom, da delujejo z optimalno učinkovitostjo. V večini primerov bodo brezhibno delovali na katerem koli gorivu, vendar lahko majhne napake pri vžigu, zlasti ko je motor hladen, prinesejo grozljivo luč. Tem se lahko pogosto izognemo z izbiro bencina z višjim oktanskim številom za delovanje v motorju.
