Razprava o kakovosti platišča je lahko težaven posel, saj so različna platišča izdelana za različne namene, bodisi za zmogljivost, videz ali splošno trdnost. Kot specialist za popravila največ časa razmišljam o trdnosti; to je odpornost na upogibanje in druge oblike poškodb.
Večina platišč je sestavljena iz zlitine aluminija in niklja; manj niklja omogoča lahko in okretno platišče, ki pa se lažje upogne ob udarcu z luknjami ali drugimi nevarnostmi. Več niklja naredi težje in bolj stabilno platišče, ki se ne upogne zlahka, vendar je pogosto krhko in poči ob udarcih, ki bodo upognili le mehkejša kolesa. Najboljša platišča zasedajo sredino med tema dvema skrajnostima.
Čeprav imam veliko kupcev, ki izberejo platišča predvsem zaradi zmogljivosti, velikosti ali celo »bleščice«, velika večina mojih stranke so vsakodnevni vozniki, ki želijo dobra trda platišča, ki jih ne bodo stala ogromne količine denarja prav. Eden mojih najboljših označevalcev žilavosti je, kako pogosto vidim določeno platišče za popravilo. Tukaj je seznam tistih platišč, ki jih najmanj pogosto vidim, sledijo pa trije izdelovalci koles, ki se jim za vsako ceno izognem.
5. Ronal
Ronal platišča bi morala biti po vseh pravicah številka ena na tem seznamu. Že leta smo svojim strankam priporočali Ronal kot najboljšo alternativo za poprodajne izdelke z mehkejšimi ali bolj krhkimi platišči, ker Ronal izdeluje nekatera najtrša platišča, kar sem jih kdaj videl. Nekateri Ronali so bili celo zgrajeni iz titanove zlitine in ne iz aluminija. Skoraj nikoli mi ni bilo treba popravljati nobenega Ronalovega platišča, toda na žalost je Ronal pred nekaj leti prenehal prodajati platišča v ZDA. Če lahko najdete rabljen komplet ali ga nekako dobite v Evropi, jih ne morem preveč priporočiti.
4. Konig
Tako kot Enkei, Konig preprosto naredi lepa, nesmiselna platišča, zasnovana tako, da dobro prenašajo udarce. Konig je nemško podjetje, ki se ukvarja s platišči predvsem za nemške avtomobile, zdaj pa izdelujejo opremo za večino avtomobilov tam.
3. Enkei
Enkei je eden bolj spoštovanih na Japonskem izdelovalci koles iz zelo dobrega razloga – preprosto izdelujejo dobra kolesa. Enkei kolesa so ponavadi zelo lepa, ne da bi bila vpadljiva, in podcenjeni dizajni vsebujejo številne funkcije, ki jih smatramo za tehnologijo proti udarcem. Enkei na primer izdeluje napere, ki so poravnane ali skoraj poravnane s sprednjo stranjo kolesa, kar preprečuje, da bi udarec uničil platišče, tako da zunanje platišče prepogne ob napero. Enkei ima običajno več opreme za japonske avtomobile, vendar pa lahko številni ameriški in nemški avtomobili zdaj izkoristijo njihova kolesa.
2. Ameriške dirke
American Racing ima dolgo in zgodovinsko zgodovino kot najpomembnejša kolesa "muskularnih avtomobilov". So agresivno ameriški v slogu in žilavosti ter običajno dajejo tudi odlične zmogljivosti. Številna platišča American Racing so izdelana iz tlačno kovanih aluminijevih zlitin, ki so veliko močnejše in lažje od litih lita platišča in skoraj nikoli ne poči.
1. BBS
Ker je Ronal v Ameriki večinoma izključen, BBS prevzame krono kot moj najljubši izdelovalec koles. BBS že dolgo dela z rokami v rokah z BMW, Mercedesom, Porschejem in Volkswagnom. Pravzaprav večino standardnih platišč OEM na nemških zmogljivih avtomobilih izdeluje BBS za proizvajalca. Kar naredi BBS odlične, je njihova sposobnost, da dosežejo navidezno nemogoče – zelo lahka, zelo trda platišča, ki imajo neverjetno visoke zmogljivosti in izgledajo odlično. To je posledica specializirane metode litja "protitlaka", ki združuje številne prednosti lite in tlačno kovane zlitine.
3 kolesa, ki se jim je treba izogniti za vsako ceno
1. Mille Miglia
Mille Miglia je zdaj usmiljeno brez posla, vendar številni rabljeni kompleti še vedno nevarno lebdijo. Izogibajte se tem – v trgovini jih imenujemo "Milli Vanillias", ker se samo pretvarjajo, da so kolesa. Mille Miglias so najbolj mehka lita platišča, kar sem jih kdaj videl, in se upognejo, če jih narobe pogledaš.
2. Športna izdaja
Na drugem mestu v diviziji »neverjetno mehka kolesa« je blagovna znamka Sport Edition, ki jo še vedno prodajajo Tire Rack in drugi distributerji. Sport Editions so precej poceni in zmerno lepa platišča, vendar skoraj vsak teden vidim komplet teh, največkrat z upognjenimi vsemi štirimi platišči.
3. Maja
Poleg tega, da so zelo mehka, so platišča Maya večinoma oblikovana z ukrivljenim zunanjim robom, ki sega čez napere. Ta zunanji rob je znan po razpokanju tudi pri zmernih udarcih, razpoka na sprednji strani platišča pa je najpogosteje usodna. Našim strankam na splošno povemo, da morajo, če morajo kupiti platišča Maya, res kupiti pet, tako da imajo rezervno, če se eno uniči.
