Leta 1953 Corvette je bila prva generacija Corvette, ki so jo kdaj izdelali, in je s tekočega traku zapeljala 30. junija kot avtomobil iz leta 1953. To je bil poskus za Chevrolet in je takoj padel v oči javnosti, vendar je imel nekaj pomanjkljivosti.
Corvette iz leta 1953 ima izrazit slog, ki je služil kot temelj za vse Corvette. Najdemo ga samo v beli barvi Polo in njegova značilna rdeča notranjost je nepozabna. Vendar pa jih ne boste našli veliko na cesti ali na dražbi, ker so jih izdelali le 300.
GM-ova inovativna zasnova je pripeljala do uspeha, ki si ga je verjetno upal le malo prvotnih oblikovalcev in inženirjev. To ikono avtomobilskega sveta cenijo tisti, ki jo posedujejo. Če nimate priložnosti kupiti avtomobila iz letošnjega leta, sta si Corvetti iz letnikov 1954 in 1955 ostali zelo podobni.
Zgodba o prvi korveti
Prototip EX-122 Corvette je bil predstavljen na sejmu GM Motorama v New Yorku 17. januarja 1953. Proizvodnja se je začela v stari tovarni tovornjakov v Flintu v Michiganu šest mesecev pozneje.
Corvette iz leta 1953 je bil prvi Chevroletov prodor v sodobne športne avtomobile in ni bil dobro sprejet. Samo 300 Korvete so bili izdelani v tistem prvem modelnem letu, od tega jih še danes obstaja približno 225.
Vse Corvette iz leta 1953 so bile pobarvane v belo barvo s črnim preklopnim vrhom in notranjostjo Sportsman Red. Edine možnosti, ki so bile na voljo v tem letu, sta bila AM radio, ki išče signal, in grelec. Nenavadno je, da sta bili obe "opciji" vključeni v vsako Corvette iz leta 1953.
Ta dvovratni roadster je imel karoserijo iz steklenih vlaken, kar je omogočilo edinstveno postavitev radijske antene. Za razliko od običajnih jeklenih karoserij tistega časa je bilo anteno mogoče diskretno namestiti v pokrov prtljažnika.
Corvette niso spremenili za modelno leto 1954, čeprav je bilo avto poleg Polo bele barve mogoče naročiti v modri, rdeči ali črni barvi.
Motor Corvette iz leta 1953
The 1953 Corvette prišel s 150 konjskimi močmi "Blue Flame" vrstnim šestvaljnim motorjem, ki ga napajajo trije enogrli Carterjevi uplinjači. Edini razpoložljivi menjalnik leta 1953 je bil dvostopenjski Powerglide.
Medtem ko je Corvette sama obračala glave, je motor pustil nekaj želenega, še posebej, ko so ga prvič prodali. Od nič do 60 bi potoval v približno 18 sekundah na 1/4 milje. V zgodnjih brošurah GM je bilo navedeno, da je bil avto "na testnem poligonu GM dosegel več kot 100 MPH."
Vozniki v 50. letih so želeli čim več konjskih moči, zato je bil dvostopenjski motor s 150 KM odvračilni za mnoge. Motor je ostal za leto proizvodnje 1954, leta 1955 pa sta bila v isti karoseriji na voljo opcija V8 in 3-stopenjski ročni menjalnik. To je takrat, ko se Corvette res začel ustvarjati ime zase.
Vrednost Corvette iz leta 1953
Zaradi nizke proizvodnje boste težko našli Corvette iz leta 1953, ki bi bila naprodaj. Kupci, ki ga dobijo v roke, ga ponavadi obdržijo in zgodovina avtomobila je pogosto dobro dokumentirana in prikazuje le enega ali dva lastnika v njegovi življenjski dobi.
Odlično ohranjena Corvette iz leta 1953 se danes prodaja za 125.000 do 275.000 dolarjev. Ti redki športni avtomobili so ohranili svojo vrednost in ostali relativno stabilni skozi leta.
