Kako spremeniti prestavo na kolesu
Vedeti, kdaj in kako zamenjati prestavo na svojem kolo ni ena izmed tistih stvari, ki je večini ljudi takoj intuitivna. Zdi se, da bi moralo biti to preprosto, vendar je nekako bolj zapleteno od tega. Številni vozniki, ki so novi na kolesih z opremo, prvih nekajkrat občutijo frustracijo, saj vedno prestavijo v veliko težjo (ali lažjo) prestavo od tiste, ki so si jo zares želeli.
Dejansko prestavljanje prestav, klikanje iz ene v drugo ni težko. Gre samo za pridobiti občutek za dvig ali dol v razponu prestav, dobra novica pa je, da je sposobnost gladkega prestavljanja približno 80 % vaje in le približno 20 % razumevanja, kaj se dogaja. V kratkem času boste prestavljali kot profesionalec in gladko menjali prestave, ne da bi na to sploh pomislili.
Zakaj imajo kolesa prestave
Zara Evans
Kolesa imajo prestave, ki omogočajo hitrost pedala (vaš kadenca) ostati relativno stabilen in s približno enakim naporom, ne glede na to, ali greste navzdol ali navkreber ali
Razmislite o tem takole: če bi se vse, kar ste kdaj vozili, vozili po ravni cesti s konstantno hitrostjo, sploh ne bi potrebovali prestav. Vaše kolo bi imelo samo eno prestavo, nastavljeno na tisto sladko mesto, kjer lahko še naprej vrtite pedala v prijetnem udobnem tempu, ne da bi se ubili. Iz vožnje, ki ste jo do sedaj opravili, zagotovo poznate občutek, ko se vozite v kadenci, ki je ravno prav za vas – enakomerno, vendar se ne naprezate. To poskušate doseči tudi pri prestavljanju. Prestave vam omogočajo, da vrtite pedala na tistem mestu, kjer vam je najbolj udobno, ne glede na naklon.
Prestavljanje zadnjih prestav vašega kolesa
Večina koles s prestavami ima zadaj med 5 in 10 prestavami. Vsaka prestava zadaj se imenuje a zobnik, niz zobnikov pa se imenuje kaseta. The zadnji menjalnik premakne veriga od enega zobnika do drugega.
Zadaj poteka večina vaših prestavljanj. Menjalnik za vaše zadnje prestave je običajno na vaši desni roki. Najprej se navadite, da jih uporabite. Menjalnik na levi strani krmila spreminja sprednje verižne obroče. To so za večje premike, ki se ne zgodijo tako pogosto.
Zadaj največji zobnik, tisti, ki je najbližje notranjosti vašega kolesa, omogoča najlažje pedaliranje in najpočasnejšo hitrost. Najmanjši zobnik, najbolj zunanji, vam omogoča, da greste najhitreje, vendar zahteva največ truda. Kot v avtomobilu s paličnim menjalnikom, prestavljanje navzdol prehaja v lažjo prestavo (večji zobnik); prestavljanje navzgor se premika v težjo prestavo (manjši zobnik).
Cilj prestavljanja je spremeniti prestavo, ko začutite, da vam pedaliranje postaja lažje ali težje, tako da ohranite idealno kadenco ali ritem poganjanja. Na primer, če začne vrtenje pedal nekoliko težje zaradi majhnega dviga poti, prestavite navzdol, da ohranite kadenco. Ko se cesta začne zravnati in spuščati ter se vaša hitrost poveča, prestavite v višjo prestavo, kar vam omogoča še hitrejše vožnjo z enako količino napora.
Kaj počnejo sprednji zobniki
Josh Gardner
Večina koles s prestavami ima spredaj dve ali tri velike prestave. Te se imenujejo verižni obroči in jih nadzoruje sprednji menjalnik. Prestavljanje spredaj se zgodi veliko manj pogosto kot zadaj. Večinoma ostanete v manjših obročkih verige, ko greste počasneje, in v večjem obroču verige, ko je vaša hitrost višja.
Sprednji zobnik je nasproten zadnji prestave. To pomeni, da vam najmanjši verižni obroč spredaj omogoča najlažje pedaliranje, največji verižni obroč pa naredi pedaliranje najtežje. Če pričakujete veliko plezanja, boste verjetno ostali v majhnem verižniku spredaj. Če imate veliko ravne vožnje ali spustov, boste ostali v večjem verižnem obroču. Če se vzpenjate in se spuščate po strmih hribih, boste verjetno prešli na drug verižni obroč na vrhu in dnu vsakega hriba.
Preklop na drug verižni obroč vam v bistvu daje nov nabor prestav. Če ste v manjšem verižnem obroču in ugotovite, da potrebujete več moči pedaliranja, kot jo lahko zagotovijo zadnje prestave, preklopite na večji verižni obroč za novo paleto višjih prestav. V večini primerov je najbolje prilagoditi zadnje prestave tik pred ali po prestavljanju sprednje prestave, tako da učinkovito preskočite eno ali dve prestavi namesto petih ali več prestav hkrati.
Nasveti za prestavljanje – še nekaj namigov o menjavi prestav
Ko obvladate osnove prestavljanja, si morate zapomniti še nekaj stvari, ki vam bodo pomagale, da bo menjava prestav še bolj gladka.
- Predvidevajte premike: Zelo težko je menjati prestave (in slabo za vaše kolo), ko zelo močno pritiskate na pedala. Zato se navadite, da prestavite v lažjo prestavo, ko se ustavite ali začnete približevati velikemu hribu.
- Ne poskušajte prestavljati, ko ste ustavljeni. Kolesa z tradicionalno Prestave so zasnovane tako, da se prestavljajo, ko se pedala premikajo, zato ne poskušajte prestavljati, ko ste ustavljeni. Predvidite vsak postanek in prestavite v prestavo, v kateri želite biti, ko znova začnete.
- Izogibajte se navzkrižni verigi: Vaši verigi in zobnikom je težko biti pod skrajnimi koti; torej v največjem zobniku zadaj in največjem verižnem obroču spredaj ali obratno. Da preprečite navzkrižno verigo, preprosto prestavite na naslednji verižni obroč, da boste lahko ostali znotraj srednjih prestav kasete (zadaj). V redu je biti v največjem zadnjem zobniku in manjšem/najmanjšem verižnem obroču spredaj ali najmanjšem zadaj in največjem spredaj.
