Reefiranje glavnega jadra vključuje spuščanje jadra do dela, da se zmanjša njegova velikost, ko se veter poveča. Jadro z grebenom zmanjša nagib čolna in olajša upravljanje čolna. Prav tako zmanjša tveganje za prevrnitev v sunku. Reefing glavnega jadra je kot delno zvijanje flok ko ima vaš čoln zvit flok.
Zakaj in kako preplaviti glavno jadro
Tom Lochhaas
Klasični mornarski pregovor je, da če se sprašujete, ali je čas za greben glavnega, je ta čas že mimo. To se nanaša na jadralce, ki imajo težave z nadzorom divje nagibne ladje, ker se je veter dvignil in močno pritiska na preveliko območje jadra.
Preudaren mornar grebene na glavnem grebenu, ko se veter začne razvijati, preden stvari postanejo divje. Ko veter piha več kot dvanajst do petnajst vozlov, odvisno od čolna, bodo konzervativni mornarji začeli z jadrom z grebenom. Več kot dvajset vozlov na številnih čolnih in lahko postane težko nadzorovati čoln za nemoteno spuščanje, še posebej, če imate kratke roke.
Ko plujete proti vetru in se čoln ne nagiba, morda sprva ne opazite, da veter narašča. Ker se morate za reefing obrniti proti vetru, se lahko stvari zapletejo, če boste predolgo čakali na greben.
Kako do grebena
Pri običajnem sistemu za reefiranje plošč je reefing dokaj preprost, čeprav je to veščina, ki zahteva nekaj vaje. Osnovni koraki so:
- Obrnite čoln proti vetru in sprostite glavno ponjavo, da zmanjšate pritisk na jadro.
- Medtem ko počasi popuščate glavno jadro, vzemite kontrolno črto za grebene. To potegne dno glavnega jadra navzdol proti nosilcu.
- Ko jadro doseže želeno točko grebena, zavarujte jadro in greben, se vrnite na smer in obrezati jadro.
Sistem za reefiranje plošč
Mednarodni marinec
To je preprost sistem za reefiranje plošč, ki ga lahko enostavno namestite na vaš čoln, če ga nimate. Če že imate sistem za reefing, se prepričajte, da razumete, kako deluje, preden ga potrebujete v težkih razmerah.
Ilustracija prikazuje enovrstični sistem. Večji čolni imajo pogosto sistem dvojne vrvi, pri katerem je na drugi strani grebena k drugemu višjemu nizu grebenskih točk dodana druga grebenska črta. Obstajajo tudi različice uporabe trnka ali grebenskega roga na sprednji točki grebena na konici jadra.
Kako poteka reefing line
- Od fiksne točke na levi strani nosilca se vrvica dvigne do zadnjega čela v jadru, ki se imenuje reefing cringle.
- Vrvica se nadaljuje po jadru na desni strani do obračalnega bloka, ki je nameščen na ogrodje, nato naprej vzdolž ograje do drugega obračalnega bloka.
- Vrvica se dviga do kolebnice na robu jadra. Na sliki črta poteka skozi blok na grebenu in nato nazaj navzdol. Druga možnost je, da lahko vrvica poteka skozi držalo in navzdol na levi strani na enak način, kot je potekala skozi kolešček. Prednost roga z blokom je zmanjšano trenje, rog pa se lahko dvigne tudi na višjo točko grebena. Pomanjkljivost je, da mora posadka iti naprej, da postavi rog.
- Končno se vrvica spusti do obračalnega bloka na dnu jambora in nazaj v pilotsko kabino, kjer jo lahko odpeljemo na greben.
Grebensko glavno jadro
Tom Lochhaas
Reefed jadro s sistemom za reefing plošče je prikazano na prikazani fotografiji. Na tem čolnu grebeniška vrvica poteka skozi koleno pri jadru namesto z rogom. Položaj zadnjega obračalnega bloka na roki je nekoliko odmaknjen od kolebnice, ko je jadro reef. To pomaga, da je jadro napeto za boljše prirezovanje, ko grebeno.
Drugi greben v
To glavno jadro ima drugi greben. Če pozorno pogledate izboklino jadra, kjer leži ob boku, lahko opazite kolebnico prvega spodnjega grebena.
Odvisno od pogojev vam čoln z dvema grebenskima točkama in sistemom z dvojno vrvico omogoča, da glavno jadro grebene po stopnjah od prvega do drugega grebena. Po potrebi se lahko naenkrat odpravite tudi do drugega grebena.
Ta čoln ima nameščene lene dvigalke, ki pomagajo držati spuščeni del jadra na nosilcu. Dodatna zaščita morda ne bo potrebna. Brez lenih dvigal lahko dno jadra zapiha in vas ovira.
Zavežite grebensko jadro
Tom Lochhaas
Večina jader z grebenami ima tudi manjše čepe po širini jadra na isti ravni kot grebene. Po reefingu lahko ohlapni del jadra pritrdite na ogrodje, tako da nataknete vezico za jadro skozi tesnila in jo zavežete okoli nosilca, kot je prikazano tukaj. Ni naključje, da se najboljši vozel, ki se tukaj uporablja za privezovanje grebena, imenuje grebenski vozel.
Nekateri jadralci raje ne zavežejo grebena pri teh manjših nastavkih, ker jih lahko kasneje pozabijo, ko stresete in odstranite greben. Če ste zrahljali vrv za grebene in začeli dvigovati glavno jadro, ne da bi prej odstranili te vezi, se lahko glavno jadro strga.
Streseti greben
Za odstranitev grebena in dvignite glavno jadro varnostno kopirajte, preprosto obrnite osnovne korake reefiranja:
- Obrnite čoln proti vetru in sprostite glavno ponjavo, da zmanjšate pritisk na jadro.
- Medtem ko počasi popuščate grebensko črto, povlecite halard, da dvignete glavno jadro nazaj.
- Ko je jadro popolnoma dvignjeno, zavarujte jadro in greben, se vrnite na smer in trim jadro.
Drugi sistemi za reefing
Proizvajalci pri večjih jadrnicah za križarjenje vse pogosteje ponujajo sisteme za reefing in zvijanje glavnih jader v nosilcu in v jamboru. Takšni sistemi v bistvu vključujejo valj znotraj nosilca ali jambora z električnim motorjem, ki zvija jadro, da zmanjša njegovo velikost (reefing) ali da odloži jadro po plovbi. Čeprav takšni sistemi zagotovo dodajo udobje, ko so prilagojeni in vse deluje dobro, so mnogi izkušeni mornarji še vedno raje grebeni po ploščah, ki niso odvisni od električnega sistema, več gibljivih delov in natančno nastavljenega naprava.
Reefing plošč zahteva nekaj prakse in skrbno namestitev osnovnega sistema. Ko je linija nameščena, je vedno pripravljena za uporabo in skoraj brez napak.
Spremljajte spremembe vetra, da se boste lahko odpravili zgodaj, ko je lahko, in ne pozno, ko je težko ali nevarno. Lahko se naučiš preberi veter ali uporabite poceni ročni merilnik vetra. Poleg tega lahko uporabite potnika in drugo prilagoditve jadra za močan veter.
