Večina jadrnic lahko pluje pri približno 45 do 50 stopinjah od vetra. Na primer, če piha veter s severa, lahko plujete proti severovzhodu ali severozahodu. Tacking ali prihajanje je obračanje z ene strani vetra na drugo z obračanjem skozi oko vetra – smer, iz katere veter prihaja.
Vožnja majhnega čolna samo z glavnim jadrom
- Pripravite se na lepljenje tako, da pokrijete glavno jadro v tesnem in jadranju čim bližje vetru (tesno vlečeno) brez izgube hitrosti čolna.
- Opozorite drugo posadko, ki jo nameravate pobrati. Tradicionalni ukaz je "Pripravljen!"
- V majhnem čolnu z malo ali brez balasta se boste morali med napenjanjem premakniti na drugo stran čolna in se spustiti pod jambor. Prepričajte se, da ste brez vrvi in opreme ter se lahko hitro premikate – sicer se lahko čoln prevrne in se prevrne.
- Ko ste pripravljeni, opozorite drugo posadko s signalom "Hard alee!" (kar pomeni, da ročico močno potiskate v zavetrno stran, zaradi česar se čoln obrne navzgor in zavije). Prepričajte se, da se držite stran od rok in premaknite svojo težo na drugo stran, ko se čoln dvigne proti vetru in je za trenutek ravno na vodi.
- Ko se zavoj nadaljuje, ogrodje in glavno jadro prečkata sredinsko črto in jadro se napolni na drugi strani. Zdaj lahko usmerjate, da ostanete na novem smeru, blizu vlečenega na drugem tirju. Pazite, da ne zavijate preveč na drugi strani vetra, saj se lahko majhen čoln s tesno pripetim glavnim jadrom prevrne in prevrne. Obrežite glavno jadro, če ne boste ostali na tesni poti.
Opomba: V čolnu z a popotnik z glavnim jadrom, je na splošno dobra ideja, da popotnika centrirate pred naletom in ga nato znova prilagodite, ko je na poti stabilen.
Navijanje jadrnice s krakom
Vlečenje jadrnice z a flok je podoben zgoraj opisanim korakom, s temi dodanimi:
- Tik preden začnete z zavojem, pripravite ploskve. Tisti, ki je v uporabi, je treba med napenjanjem sprostiti, drugega pa hitro prinesti, ko flok prečka na drugo stran. Prepričajte se, da je posadka pripravljena slediti vašim ukazom.
- Ko naredite tack, se bo flok vrnil nazaj (odpihnil ga bo nazaj). V tem trenutku spustite ponjavo in jo hitro izpustite, vendar se izogibajte, da bi se vrvica zataknila za karkoli v pilotski kabini. Hkrati (v idealnem primeru z drugo posadko) hitro povlecite ponjavo za krilo na drugi strani, tako da se flok ne bo odpihnil, da bi zamahnil daleč vstran. Na večjem čolnu nataknite ponjavo na vitel takoj, ko jo je težko potegniti, in začnite hitro vrteti vitel, da prirežite jadro na novo smer.
Možne težave pri lepljenju
Navijanje običajno ni težko z dvema ali tremi posadkami, ko so dejanja vseh usklajena. Lahko pa se pojavijo naslednje težave:
- Ujet v likalnike. Če čoln obračate prepočasi ali poskušate zavijati, ne da bi imeli dovolj hitrosti, se lahko čoln ustavi in ustavi, ko se obrne proti vetru, kar imenujemo biti v likalih. V tem primeru je običajno treba počakati, da veter končno odpihne lok na eno stran. Če vas veter piha nazaj, obrnite krmilo, da se bo čoln obrnil v pravo smer. Morda boste morali ponovno pridobiti hitrost in poskusiti znova. Da preprečite zastoj, se pred zavijanjem vozite čim hitreje in čim bližje vetru, nato pa se hitro obrnite s krmilom.
- Prekomerno krmiljenje. Lahko je po nesreči čoln preveč obrniti. Če delate svojo pot proti vetru, bi v idealnem primeru želeli nemoteno iti od tesno vlečenega na eni kljukici do jadranja blizu vlečenega na drugem vedru. Če pretiravate s krmiljenjem, morate odrezati jadra, da povečate hitrost, nato pa se postopoma ponovno usmerite navzgor in ponovno trimujete do tesno izvlečene točke jadra.
- Zlomljene rjuhe. Flok se pogosto hitro premika z ene strani na drugo v klancu, vendar se biča in mlati, ko prečka čoln. Ponjave lahko visijo ali se ovijejo na kakšno napravo na sprednji palubi, zaradi česar se občasno kdo poda naprej, da jo očisti. Velik vozel v rjuhi pri jadru lahko visi na pokrovu, čeprav se to običajno odpravi, če se napetost na vrvi za trenutek sprosti. Preventiva je najboljša rešitev. Ohranite nekaj napetosti na obeh ploskvah pred in med lepljenjem. Zaprite lopute na sprednji plošči in odstranite druge predmete, ki bi se lahko zataknili za rjuhe.
Na dirkah hitrost in učinkovitost, s katero posadka usklajuje svoje poteze, pogosto določata navijalca. Vadite pogosto! Tudi križarke bi morale biti pozorne na zavijanje, da bo jadranje varno in prijetno.
Poglej tudi
- Kako Jibe jadrnico
- Točke jadra
