Če ste opazili, da se v vašem avtomobilu iz izpušne cevi vije gost dim, je to lahko znak, da vaš motor potrebuje nekaj pozornosti. Tako kot lahko pregledate blato živali, da dobite predstavo o njenem zdravju, ste lahko pozorni na kakovost izpuha vašega avtomobila, da dobite predstavo o tem, kaj se dogaja v motorju. Ko motor porablja gorivo in ustvarja izpuh, se dogaja veliko različnih stvari - od katerih nekatere morda niso normalne ali dobre. Stvari, kot so gorenje olja, izhlapevanje hladilne tekočine in puščanje neizgorelega goriva v izpuhu, ni dobro videti. Bodite pozorni na to, kaj prihaja ven, in dobili boste dobro predstavo o tem, kakšne težave lahko ima vaš motor, preden se poslabšajo in vodijo do dragih popravil.
Težave z dimljenimi izpušnimi cevmi
Tukaj si oglejte najpogostejše simptome in njihove vzroke, ki vam bodo pomagali odpraviti težave z izpuhom glede na barvo in vonj. Spodnji simptomi so najpogosteje najdena stanja dimljene izpušne cevi.
- Iz izpušne cevi prihaja moder ali siv dim.
- Iz izpušne cevi prihaja bel dim ali vodna para, zlasti zjutraj, ko je motor hladen.
- Črn dim ali zelo temen dim, ki prihaja iz izpušne cevi.
- Nov vonj po gorivu ali padec MPG, ki se zdi, da prihaja iz izpušne cevi.
Možni vzroki:
Batni obroči motorja so lahko obrabljeni.
Popravek: Zamenjajte batne obroče. (To na splošno ni delo DIY)
Tesnila ventilov motorja so lahko obrabljena.
Popravek: Zamenjajte tesnila ventila. (To na splošno ni delo DIY)
Poškodovana ali obrabljena vodila ventilov.
Popravek: Zamenjajte vodila ventilov. (To ni delo DIY)
Gorenje skozi olje in spremljajoči dim
simptom: Motor porabi več olja kot običajno, iz izpuha pa je nekaj dima. The nivo olja je nizka med menjavami olja. Zdi se, da motor gori olje zaradi dima v izpuhu. Morda boste opazili, da motor nima enake moči kot nekoč.
Možni vzroki:
PCV sistem ne deluje pravilno.
Popravek:Zamenjajte ventil PCV.
Motor ima lahko mehanske težave.
Popravek: Preverite kompresijo, da ugotovite stanje motorja.
Batni obroči motorja so lahko obrabljeni.
Popravek: Zamenjajte batne obroče. (To na splošno ni delo DIY)
Tesnila ventilov motorja so lahko obrabljena.
Popravek: Zamenjajte tesnila ventila. (To na splošno ni delo DIY)
Več razlogov za nenormalni dim iz izpušnih plinov
Tekočina za menjalnik morda vstopi v sesalni kolektor skozi vakuumski modulator.
Popravek: Zamenjajte vakuumski modulator.
Tesnilo(a) glave valja (motorja) je lahko slabo.
Popravek: Zamenjajte tesnila (tesnila) glave valja.
Glava(-e) cilindra(-e) je lahko ukrivljena ali razpokana.
Popravek: Ponovite ali zamenjajte glave cilindrov. (Ponovna obdelava ni delo DIY)
Blok motorja je lahko počen.
Popravek: Zamenjajte blok motorja.
Če imate uplinjač, je dušilka uplinjača morda zataknjena.
Popravek: Popravite ali zamenjajte dušilko.
Injektorji za gorivo morda puščajo.
Popravek: Zamenjajte injektorje goriva.
Morda imate umazan zračni filter: Zamenjajte zračni filter.
Morda je kakšna druga vrsta težave z vžigom.
Popravek: Preverite pokrov razdelilnika in rotor. Modul za vžig lahko je slabo.
Če imate uplinjač, je dušilka uplinjača morda zataknjena.
Popravek: Popravite ali zamenjajte dušilko.
Motor ima lahko mehanske težave.
Popravek: Preverite kompresijo, da ugotovite stanje motorja.
The čas vžiga lahko napačno nastavljen.
Popravek: Prilagodite čas vžiga.
Morda je napaka v računalniškem krmilnem sistemu motorja.
Popravek: Preverite krmilne sisteme motorja z orodjem za skeniranje. Testna vezja in po potrebi popravite ali zamenjajte komponente. (To na splošno ni delo DIY)
Motor je morda prevroč.
Popravek: Preverite in popravite hladilni sistem.
Injektorji za gorivo so lahko zataknjeni delno odprti.
Popravek: Zamenjajte injektorje.
Morda je naprava za nadzor emisij, ki ne deluje pravilno.
Lahko pride do neke vrste težave z vžigom.
Popravek: Preverite in zamenjajte razdelilni pokrov, rotor, žice za vžig in svečke.
Regulator tlaka goriva morda deluje pri previsokem tlaku.
Popravek: Preverite tlak goriva z manometrom. Zamenjati regulator tlaka goriva. (To na splošno ni delo DIY)
