Primer je najbolj priljubljena in najbolj strahovita beseda v avtomobilskem leksikonu naredi sam. Morda je to pretiravanje, toda govorjenje o začetnih besedah pričara vse vrste podob in glede na to, s kom se pogovarjate, se te lahko gibljejo od nebes do groze.
Če niste seznanjeni s primerjem, je tukaj primer. Primer je barva, vendar ne na način, kot je barva barva. Barva je barva, ker ustvarja trajno in lepo prevleko za karoserijo vašega avtomobila. Primer je barva samo zato, ker gre na avto in ima nekaj barvnega tona. Njihovi nameni so zelo različni, a v mnogih primerih eden brez drugega ne more preživeti.
Primer je vezivno sredstvo. To pomeni, da temeljni premaz omogoča vez med površino pod njim in barvo, ki bo napršena na vrhu. Hočeš svojega barve da je močan in se dobro oprijema površine pod njim, zato vedno nanesite sloj temeljni premaz preden slikaš, kajne? Ni nujno. Obstajajo časi, ko je temeljni premaz zelo pomemben, časi, ko ni zelo pomemben, in celo časi, ko bi lahko negativno vplival na delo, ki ga poskušate dokončati.
Prednosti Primera ali Kdaj bi morali uporabiti Primer
Kot že omenjeno, je temeljni premaz vezno sredstvo, lepilo, med vsem, kar je pod njim, in barvo vašega avtomobila. Ko je bil vaš avto nov, je bil čudovito zvarjen krpan svežih jeklenih plošč in delov. Ta neobdelana kovina, če bi bila pobarvana gola, bi sčasoma zavrnila barvo, ki je bila tako skrbno poškropljena po njej, in hitro zarjavela, tako da bi popolnoma nov avto v kratkem času spremenila v smeti. Enako velja za vsako golo kovino, novo ali ne. Vsakič, ko delate karoserijo na svojem avtomobilu, boste verjetno odkrili golo kovino.
V večini primerov bi se morali spustiti na golo kovino, na primer, ko delate s polnilom za telo. Brušenje vaše popravljeno območje do gole kovine zagotavlja, da boste imeli zanesljivo popravilo, ki bo trajalo veliko dlje kot delo na parkirišču, ki je pravkar zaplatilo škodo. Nekaj nanosov dobrega temeljnega premaza ga bo še okrepilo. Vsakič, ko brusite stran od barve vozila in izpostavljate golo kovino, morate pred barvanjem nanesti temeljni premaz, pri čemer med nanosi rahlo brusite, da boste vsakič zagotovili gladko površino.
Kdaj ne potrebujete primera?
Veliko je avtomobilistov, ki bodo rekli, da je premaz temeljnega premaza vredno nanesti 100 % časa, preden poškropite končne premaze barve. Ne strinjam se. Temeljni premaz je v večini primerov zelo dragocen, če pa dokončate zelo majhno popravilo, ki vključuje minimalno nadlegovanje pločevine vašega avtomobila, je temeljni premaz morda preveč. Še huje, to bi lahko otežilo dokončanje popravila. Razmislite o majhnem popravilu, ki ni bilo brušeno do gole kovine. Napolniti morate majhno vdolbina, nato pa ga morate pobarvati, da se ujema z ostalo zunanjostjo vašega avtomobila, pri čemer se robovi popolnoma zlijejo, tako da ni nobenega dvignjenega območja, ki bi kazalo na popravilo. Manjše kot je območje popravila, težje je lahko. Včasih lahko dva sloja temeljnega premaza dovolj dvigneta območje popravila, da ga je veliko težje dobro skriti.
Drugič, ko ne potrebujete temeljnega premaza, je, ko gola kovina sploh ni izpostavljena. To vključuje golo plastiko! In glede na to, kolikšen odstotek manjših poškodb se zgodi na odbijačih, in dejstvo, da je danes večina odbijačev plastičnih, lahko korak temeljnega premaza preskočite brez večjih skrbi. Za večja popravila boste morda morali naročiti barvo z dodatkom flex agenta.
