Uravnavanje uplinjača na več ogljikovih hidratih, večvaljni motorji je zelo pomembno. Vsak ogljikov hidrat mora zagotoviti enako količino mešanice (mešano gorivo in zrak), da motor nemoteno deluje, razvija dobro moč in ohranja ekonomično porabo goriva.
Tipično uporabo te zasnove je mogoče najti pri številnih japonskih štirivaljnih motorjih, izdelanih od 70. let naprej, kot so GS Suzuki, Honda CB in Kawasaki Stroji serije Z.
Sistemi za uravnoteženje uplinjanja
John H Glimmerveen
Najbolj natančna metoda za uravnoteženje teh vrst karburacijskih sistemov je z uporabo vakuumskih merilnikov. Ko so pritrjeni na dovodne sisteme, merilniki podtlaka merijo količino podtlaka, ki se vleče na vsakem merilniku, ko motor deluje. Učinkovitost tega sistema je očitna, ko se ogljikovi hidrati prilagajajo: majhne prilagoditve so vidne na merilnikih, ko se prilagajajo ogljikovi hidrati.
Zmožnost večjih vrtljajev
Na primer, ko se ogljikovi hidrati vrnejo v nastavitev (ob predpostavki, da so bili najprej zunaj), se bo število vrtljajev motorja v prostem teku (vrtljajev na minuto) povečalo. Dejansko to kaže, da je bil motor pri danem položaju plina sposoben potegniti večje število vrtljajev na minuto.
Uporaba vakuumskih merilnikov
John H Glimmerveen
Za uravnoteženje večvaljnih sistemov z več ogljikovimi hidrati je treba motor najprej ogreti. Če pa ima mehanik dostop do velikega hladilnega ventilatorja, ga je treba med vsakim nadaljnjim delovanjem postaviti pred stroj, da ohrani konstantno temperaturo motorja.
Vakuumske balansirne merilnike je treba namestiti na vsak vstopni trakt (številni japonski stroji imajo bodisi odstranljiv vijak ali cev s pokrovom na vsakem dovodu) in motor ponovno zagnati. Pri sklicevanju na trgovino bo priročnik navedel pravilne vrtljaje, na katere je treba nastaviti prosti tek pri uravnoteženju vakuuma (običajno okoli 1800 vrt/min).
Povečanje vrtljajev
Prvo prilagoditev je treba izvesti na povezavi med ogljikovimi hidrati ena in dva. Ko se spremeni položaj regulatorja, se bodo merilniki sinhronizirali, ko se izvlečeni vakuumi ujemajo. Upoštevati je treba, da se bodo vrtljaji povečali, ko se ogljikovi hidrati vrnejo v ravnovesje. V prostem teku je treba nastaviti na enako nastavitev, kot je bila uporabljena na začetku; na primer 1800 vrt./min.
Nato naj mehanik sledi enakemu postopku za ogljikove hidrate tri in štiri; ponovno nastavite število vrtljajev po potrebi.
Končna prilagoditev je med ogljikovimi hidrati dva in tri. Ta prilagoditev bo pripeljala obe banki ogljikovih hidratov (ena in dve, tri in štiri) v ravnovesje.
Ko so ogljikovi hidrati v ravnovesju, je treba nastavitev v prostem teku vrniti v normalno stanje; običajno 1100 vrt./min.
Opombe
- Yamahe, opremljene z YICS (Yamahin indukcijski nadzorni sistem), so nenavadno ohišje in potrebujejo posebno orodje za njihovo uravnoteženje.
- Nekateri japonski štirivaljni stroji niso nastavljeni na enake količine podtlaka na vsakem valju. Ta nastavitev je zasnovana za kompenzacijo nekoliko različnih delovnih temperatur med jeklenkami, ki so izpostavljene zračnemu toku (eden in štiri), in tistimi v notranjosti (dva in tri). Mehaniki morajo pred uravnoteženjem ogljikovih hidratov preveriti svoje trgovinske priročnike.
- Po ponovni izdelavi kompleta večvaljnih uplinjačev lahko ravnotežje odpiranja drsnika (ali metuljskega ventila) nastavite statično na klopi z uporabo metode lizike.
