Kako narediti kabel za motorno kolo
John H Glimmerveen
Kabli za motorna kolesa se uporabljajo že od začetka proizvodnje motornih koles. Te preproste mehanske naprave omogočajo vozniku način nadzora plina, sklopke in zavor (kjer je to primerno) s krmila ali stopalke. Za motorna kolesa, ki potrebujejo nadomestne kable, je dobra novica, da je večina kablov na voljo ali pa jih je mogoče izdelati po naročilu. Vendar pa bo občasno morda potreboval mehanik ali klasični lastnik naredite kabel iz kompleta.
Izdelava krmilnega kabla za motorno kolo je razmeroma enostavna in zahteva malo orodja. Številna podjetja dobavljajo kompleti ali prodajte ločeno vse posamezne elemente, potrebne za izdelavo kabla.
Orodja
Orodja, potrebna za izdelavo kabla, vključujejo:
- Toplotna pištola na plin ali močan spajkalnik
- Kvalitetne klešče
- mapa
- Spajka
- Spajkalni tok
deli
Poleg potrebnega orodja bo mehanik potreboval različne sestavne dele, potrebne za izdelavo kabla. Tej vključujejo:
- Notranji kabel (običajno velikosti '1' za kable za plin, '2' ali '3' za pletenice sklopke in '4' ali '5' za težke zavore – uporaba zadnjih zavor na stranskih prikolicih, na primer)
- Zunanji kabel
- Konci kabla
- Nastavki na koncu kabla
- Regulatorji
- Gumijasti pokrovi za prah
Primer, izdelava kabla za plin
John H Glimmerveen
Če je stari kabel še vedno na voljo, lahko mehanik podvoji notranjo in zunanjo dolžino. Če naj bodo kabli izdelani iz nič, mora mehanik najprej določiti dolžino zunanjega kabla z usmerite ga od vrha ogljikovih hidratov (običajno v regulator, privit na vrh ogljikovih hidratov) do plina montažo. Naprava mora biti približno ena tretjina izhoda, da se lahko nekoliko prilagodi novemu kablu.
Opomba: Dimenzioniranje kabla pomeni določitev proste dolžine. Ta dolžina je razlika med krajšim zunanjim kablom in daljšim notranjim kablom. Vendar je treba to dimenzioniranje opraviti previdno, saj iz očitnih razlogov ni mogoče uporabiti prekratkega kabla. V primeru kabla za plin, na primer, bi moral mehanik na začetku predolgo odrezati notranjo žico in jo končno prerazmeriti po tem, ko je nastavek na koncu ogljikovega hidrata spajkan.
Pritrditev konca
Ko določi zunanjo dolžino kabla, mora mehanik pritrditi/spojiti konec notranjega kabla (bradavico) na koncu ogljikovega hidrata; to dosežemo tako, da najprej napeljemo notranji kabel skozi nastavek (fotografija "B"), preden se žice kabla raztegnejo ("C"). Kabel je treba zdaj pred spajkanjem (E) potopiti v tok za spajkanje (D).
Ko je nastavek prispajan na svoje mesto, je dobra praksa, da kabel obrnete in na nastavek rahlo segrejete. To bo omogočilo, da odvečna spajka odteče nazaj iz kabla. Sklop nastavka/kabla je treba po segrevanju pogasiti v hladni vodi.
Končna faza je vpenjanje nastavka in piljenje morebitne dostopne žice in/ali spajkanja s konca (F).
Ko je nameščen prvi nastavek, mora mehanik pritrditi konec zunanjega kabla („A“). Te konce je treba rahlo stisniti na zunanji kabel, da jih najdete.
Nastavitev nastavitev
Preden se premaknete na zadnjo fazo izdelave kabla, morate nujno namestiti morebitne inline nastavitve (zlasti na sistemi z dvojnimi ogljikovimi hidrati) in predmeti, kot je gumijasta prevleka za prah, saj jih pogosto ni mogoče dodati na kabel, potem ko je drugi nastavek prispajan na svoje mesto.
Spajkanje nastavkov na koncu dušilne lopute
Ko je ogljikov konec kabla nameščen v drsnik ogljikovega hidrata in je regulator nastavljen na eno tretjino navzven, lahko mehanik določi končno dolžino notranjega kabla. Sestavi mora končni nastavek notranjega kabla v boben za plin in nanj položiti kabel za dimenzioniranje. Ko je dolžina določena, mora mehanik potisniti končni nastavek na notranji kabel, preden dokonča končni rez (žice notranjega kabla se pri rezanju pogosto raztezajo, zaradi česar se zdrsne skozi bradavico težko). Opomba: Mehanik naj dovoli približno 1/8” (3 mm) kabla preko končnega nastavka za spajkanje; ta dodatna dolžina se po spajkanju vrne nazaj.
Za dokončanje postopka izdelave kabla mora mehanik namažite kable zagotoviti prosto gibanje.
