Diagnosticiranje vašega sistema za gorivo je lahko dovolj frustrirajuće, vendar povečajte stopnjo draženja za nekaj stopenj, če ste ga pregledali od zgoraj navzdol in še vedno ne veste, kje je težava! Če sumite, da se regulator tlaka goriva ne drži, vendar z njim ne najdete ničesar narobe, poskusite s tem nasvetom. A sodoben sistem za vbrizgavanje goriva deluje pod zelo visokim pritiskom. Regulator tlaka goriva mora vzdrževati visokotlačno raven, vendar naj bo tlak konstanten, da lahko vse komponente sistema za vbrizgavanje goriva delujejo. Regulator tlaka goriva se opira na vakuumski tlak, ki ga ustvari motor pomaga vzdrževati sistemski tlak in predvideti, kakšne potrebe po gorivu bodo naložene sistemu za vbrizgavanje goriva. Z odčitavanjem tlaka v kolektorju ali vakuuma bo regulator vzdrževal konstanten tlak goriva ne glede na to, koliko goriva se črpa iz sistema pod tlakom. V vakuumskem priključku FPR (mehanik govori za regulator tlaka goriva) se lahko pojavi puščanje in povzroči izgubo goriva in tlaka skozi vakuumsko cev.
Zamenjava vakuumske linije
Enostaven način za testiranje puščanja FPR na vakuumski strani je zamenjava vakuumskega voda, ki gre v FPR, z dolžino prozorne cevi. Poiskati boste morali nekaj prozornih cevi enakega premera kot vaša vakuumska linija. Če je vaša vrvica standardna črta majhnega premera, kos cevi za letalsko linijo iz vaše lokalne trgovine z akvarijami deluje odlično. Če ne, je vedno na voljo izbor velikosti cevi v lokalni trgovini s strojno opremo. Z dodajanjem možnosti vizualnega pregleda tega konca regulacije tlaka. Z drugimi besedami, lahko boste videli puščanje, ko se bo zgodilo. Najverjetneje bo pokazal okvaro, ko je vaš vakuum na najnižji točki, na primer med pospeševanjem. Ne predlagam, da potisnete glavo pod pokrov, medtem ko nekdo vozi avto ali tovornjak s polno hitrostjo. Čeprav bi to delovalo, boste morda imeli veliko resnejše težave. Pogoj pospeševanja lahko simulirate tako, da date motorju nekaj resnih vrtljajev. To ni natančna reprodukcija pogojev, ki nastanejo, ko zahteva pospeševanje na končnem sistemu in sistemu za gorivo, vendar je dovolj blizu, da opazite, da regulator tlaka goriva pušča, in kot sem rekel prej, je veliko varneje!
Testiranje
S svojo prozorno vakuumsko cevjo na svojem mestu vrtite motor navzgor in navzdol. Najboljši način za ta test je z dvema osebama, tako da lahko v realnem času vidite vse, kar se dogaja v vaši prozorni cevi. Če regulator tlaka goriva ne deluje na vakuumskem priključku, ko vaš partner vrti motor, boste dejansko videli, da gorivo pronica ali prši v vakuumski vod. Ta povratni udar pomeni, da na regulatorju tlaka goriva ni več dobrega vakuumskega signala za delo, zato bo treba regulator zamenjati.
Odpravljanje težav z gorivom je lahko frustrirajuće, vendar ni boljšega občutka kot v trenutku, ko ugotovite težavo. Odpravljanje težav z vzmetenjem je prav tako zabavno, poskusite!
