Klimatska naprava vašega avtomobila je zelo podobna AC enoti v vašem domu in uporablja veliko enakih vrst komponent. Sistem AC v vašem vozilu se morda zdi zapleten, vendar ni. Obstaja celo nekaj delov, ki jih lahko servisirate sami.
Kako deluje klimatska naprava
Vsak sistem, ki znižuje temperaturo zraka, deluje na podoben način. Najprej vzemite cenovno ugoden inertni plin, kot je freon, in ga postavite v zaprt sistem. Ta plin je nato pod tlakom s kompresorjem. In po zakonih fizike se plin pod tlakom segreje tako, da absorbira energijo okoli sebe. V klimatskem sistemu ta vroč plin nato kroži skozi vrsto cevi, kjer odvaja svojo toploto. Ko se toplota razprši, se plin vrne v tekočo obliko, ki jo lahko kroži nazaj v notranjost.
Ta proces absorpcije toplote iz notranjosti enega prostora (v tem primeru notranjosti vašega avtomobila) in njeno razpršitev v zunanji prostor je tisto, kar povzroči učinek hlajenja. Dolga leta je bil uporabljen plin freon, ki je znana nevarnost pri ravnanju. Ker je bilo ugotovljeno, da je freon (R-12) škodljiv za zemeljski ozonski plašč, je bil postopno za uporabo v avtomobilih in zamenjano z nekoliko manj učinkovitim, a neškodljivim hladilnim sredstvom R-134a.
AC komponente vašega avtomobila
Vaš klimatski sistem je sestavljen iz kompresorja, kondenzatorja, uparjalnika (ali sušilnika), hladilnih vodov in nekaj senzorjev tu in tam. Evo, kaj počnejo:
- kompresor: To je srce vašega AC sistema. Kompresor je tisto, kar vzame hladilno sredstvo (plin) in ga tlači, tako da absorbira toploto in ohladi zrak. Poganja ga motorni jermen. Kompresor ima tudi električni pogon sklopka ki vklopi in izklopi kompresor, ko potrebujete bolj ali manj hladen zrak.
- Kondenzator: The kondenzator je kot miniaturni radiator, običajno nameščen na sprednjem delu avtomobila tik ob velikem radiatorju. Včasih ima kondenzator tudi svoj električni ventilator za hlajenje. Vroč stisnjen zrak prehaja skozi kondenzator in postane veliko hladnejši, saj razprši toploto, ki jo prenaša. Ko se ohlaja, se plin kondenzira nazaj v tekočino.
- uparjalnik: Uparjalnik je še en majhen radiator, ki služi ravno nasprotni nalogi kot kondenzator. Ko se super hladna tekočina pretaka skozi cevi uparjalnika, se zrak potisne skozi in postane zelo hladen, tik preden pihne v kabino vašega avtomobila. Ko se tekoče hladilno sredstvo ponovno segreje, se začne spreminjati nazaj v plin in še naprej kroži skozi sistem.
- Toplotni ekspanzijski ventil: Za nadzor temperature zraka, AC sistem ima ventil, ki nadzoruje pretok super hladnega hladilnega sredstva v uparjalnik. To omogoča vašemu avtomobilu, da uravnava, kako hladen postane pihani zrak. Obstaja več vrst ventilov, vendar vsi delajo isto.
- Sušilnik ali akumulator: Sušilnik, znan tudi kot sprejemnik-sušilnik, služi kot varnostna zapora za vaš sistem. Čeprav je kompresor namenjen stiskanju samo plinske oblike vašega hladilnega sredstva, vedno obstaja možnost, da se nekaj tekočine vrne v sušilnik. Sušilnik ujame to tekočino, preden lahko poškoduje vaš kompresor. Ker lahko celo najmanjše puščanje ali neprevidna namestitev vnese vodno vlago v sistem, sušilnik to kemično absorbira z uporabo tako imenovanega sušilnega sredstva. Sušilnik ima tudi filter, ki ujame vse onesnaževalce, ki bi lahko bili v sistemu.
Vsi klimatski sistemi imajo te osnovne dele, čeprav različni sistemi uporabljajo različne oblike senzorjev za spremljanje tlaka in temperature. Te razlike so specifične za znamko in model različnih vozil. Če morate opraviti nekaj dela na sistemu AC v avtomobilu ali tovornjaku, se prepričajte, da imate priročnik za popravilo specifično za vaše vozilo.
