Če je srce avtomobila motor, potem je srce motorja oljna črpalka, ki črpa motorno olje za mazanje gibljivih delov, odstranjevanje odpadne toplote in pogon hidravlike. Pri mnogih starejših vozilih je merilnik tlaka olja v instrumentni plošči vizualno kazal dejanski tlak olja, ki običajno presega 50 do 60 psi. Večina sodobnih vozil pa je opustila merilnik tlaka olja in ga nadomestila s preprosto opozorilno lučko za nizek tlak olja, ki zasveti, ko tlak olja pade pod 5 do 7 psi.
Na splošno velja, da če je vaše vozilo opremljeno z merilnikom tlaka olja, se ne sme nikoli potopiti v rdeče območje na dnu merilnika. Če je vaše vozilo opremljeno samo z opozorilno lučko, se ta nikoli ne sme prižgati, ko motor deluje. Če merilnik pade v rdečo ali kontrolna lučka ostane prižgana, takoj prenehajte z vožnjo in ugasnite motor. Nezadosten tlak olja bo hitro povzročilo drage poškodbe motorja.
Tlak olja je odvisen od več kritičnih dejavnikov, kot so dobava olja, vrsta olja, stanje motorja, stanje oljne črpalke in vreme, če naštejemo le nekaj. Tukaj je nekaj možnih vzrokov za nizek tlak olja in kako jih odpraviti.
Težave z oskrbo z oljem
Logično je, da če do oljne črpalke ne pride dovolj olja, potem oljna črpalka ne bo mogla ustvariti zadostnega tlaka v sistemu za mazanje motorja.
- Če je nivo olja nizek, oljna črpalka ne bo imela s čim delati. Nizek nivo olja se lahko kaže tudi kot občasno nizek tlak olja pri zavojih pri visoki hitrosti, ko olje v koritu pljuska na stran in stran od cevi za zbiranje olja. Preprosto dodajanje motornega olja lahko začasno odpravi težavo s tlakom olja, čeprav boste še vedno morali odpraviti vzrok, na primer goreče olje ali puščanje olja. Izgorevanje olja povzročajo obrabljeni batni obroči, obrabljena vodila ventilov ali tesnila ventilov, puščanje turbopolnilnika ali prekomerno izpihovanje. Odpravljanje puščanja olja ali izgorevanje olja lahko vključuje resna popravila motorja ali pa je lahko nekaj tako preprosto, kot je zamenjava tesnila izpustnega čepa.
- Blato v motorju se zatakne povsod in lahko zlahka uniči zaslon pobiralne cevi, kar izstrada oljno črpalko in preostali del vašega motorja. Blato motorja je posledica pomanjkanja vzdrževanja, vendar vzdrževanje v zadnjem trenutku morda ne bo dovolj za rešitev težave. Motor bo verjetno treba razstaviti in očistiti.
- Pokvarjen ali zamašen oljni filter lahko omeji pretok olja v oljno črpalko. Če se vse drugo zdi v redu, bi to težavo lahko rešila zamenjava oljnega filtra.
Napačna viskoznost olja
Večina sodobnih motorjev uporablja motorna olja z več viskoznostjo, večina v vseh letnih časih. V severnih podnebjih se lahko sezonske temperature nihajo nad 100 °F, od poletnih najvišjih, nad 90 °F, do zimskih najnižjih, pod -10 °F. Olja z več viskoznostmi se v hladnem vremenu zgostijo, vendar se zgostijo, ko se temperature dvignejo, in ohranjajo ustrezne lastnosti maziva. Uporaba olja z nizko viskoznostjo pozimi izboljša mazanje pri hladnem zagonu, vendar bi bilo v poletnih vročih pogojih delovanja motorja preredko, kar vodi do nizkega tlaka olja in možnih poškodb motorja.
- Pri naslednji menjavi olja je povsem možno, da priporočena mešanica ni na voljo, takrat pa se lahko nadomesti z drugim oljem. Če imate težave z nizkim tlakom olja po menjavi olja ali sezonski spremembi, lahko zamenjava olja s pravilno viskoznostjo olja odpravi situacijo.
- Nekatera vozila lahko določajo različne poletne in zimske mešanice olj. Pred spremembo sezone obvezno opravite vse storitve menjave olja z ustreznim oljem.
Električne težave
dinomit/Flickr
Medtem ko so bili številni starejši merilniki tlaka olja dejanski hidromehanski merilniki, so opozorilne luči in večina sodobnih merilnikov električnih ali elektronskih. Ko raziskujete težave z nizkim tlakom olja, je najboljši način za testiranje dejanskega tlaka olja z merilnikom tlaka olja, ki ga boste morda lahko najeli v trgovini z avtomobilskimi deli. Če je dejanski tlak olja dober, lahko električne težave povzročijo napačne opozorilne lučke ali odčitke merilnika.
- Okvarjeni senzorji tlaka olja, imenovani tudi tlačna stikala ali enota za pošiljanje, so pogoste točke okvare, ki so nenehno pod pritiskom v vročem okolju. V skladu z navodili za popravilo vašega vozila uporabite DMM (digitalni multimeter) za preverjanje senzorja, ko motor deluje, potem ko z orodjem preverite dejanski tlak.
- Kratki stiki in odprti tokokrogi lahko povzroči tudi napačna opozorila o pritisku. Uporabite DMM in priročnik za popravilo, da izsledite ustrezna vezja za popravilo.
Težave z motorjem
Ko je motor nov in so oljni razmiki najtesnejši, le 0,002 palca, tlak olja bo najvišja, ker ta omejitev določa pretok olja in tlak olja, vse ostalo enako Ko motor nabira kilometre, se razmik ležaja, zlasti na zadnji strani motorja, nasproti oljne črpalke, nagiba k povečanju. The povečan odmik ležaja omogoča hitrejši pretok olja, znižuje tlak v celotnem sistemu. Podobno lahko obraba oljne črpalke izpusti tlak, preden pride v sistem.
- Eden od načinov za popravljanje tlaka olja v tem primeru je uporaba olja z višjo viskoznostjo, na primer prehod z 5W-20 na 10W-30. Ta rahla sprememba viskoznosti olja lahko nadomesti povečan odmik ležaja, s čimer se tlak olja vrne v normalno stanje.
- Najboljši način za odpravo tovrstne težave s tlakom olja pa je popravilo ležajev. Med obnovo motorja bodo debelejši ležaji zmanjšali zračnost in obnovili tlak olja.
- Obraba oljne črpalke lahko izpusti tlak olja v črpalki. Olje z višjo viskoznostjo lahko reši to težavo, vendar je nova oljna črpalka boljša rešitev.
- Zlomljeno gred oljne črpalke ali pogonski jermen oljne črpalke je morda težje prepoznati, kar zahteva nekaj razstavljanja. Edini način, da to odpravite, je zamenjava pokvarjenih delov.
Ne glede na kilometrino avtomobila, ki ga vozite, je dobro, da ste pozorni na njegovo življenjsko kri, pravilno viskoznost na pravilni ravni, prilagajanje obrabi motorja in sezonskim spremembam. Če se prižge opozorilna lučka za pritisk olja, se ustavite in vse preverite, preden pomanjkanje mazanja spremeni vaš motor v okras za trato.
