Iskanje in odpravljanje puščanja emisij izhlapevanja

Osnove sistema EVAP in samotestiranje

Cevi povezujejo različne dele sistema za gorivo, kot so cev za polnjenje goriva, rezervoar za gorivo in dovod motorja, na posodo za oglje. Posoda za oglje je napolnjena z aktivnim ogljem, katerega velika površina zlahka absorbira hlape goriva. Serija ventilov uravnava pretok zraka in hlapov v sistem, splošna ideja pa je, da jih usmerijo v motor, ki ga sežgejo.

Sistem EVAP mora biti za najbolj učinkovito delovanje popolnoma zaprt, vključno s pokrovčkom za gorivo, cevmi, ventili, posodo in rezervoarjem za gorivo. Glede na model se lahko sistem EVAP sam preizkusi glede puščanja z različnimi strategijami. Nekateri sistemi uporabljajo senzor vakuuma/tlaka za zaznavanje, kdaj je vakuum v sistemu in kako dolgo ga lahko zadrži. Ti zahtevajo, da motor deluje. Drugi sistemi uporabljajo posebno črpalko izvesti podoben test, vendar običajno, ko vozilo ne deluje. Preskusne okoliščine se razlikujejo glede na YMM (leto, znamko in model), običajno pa vključujejo parametre, kot so nivo goriva, hitrost vozila, čas delovanja motorja ali temperatura motorja.

Če sistem EVAP zazna težavo, bo prižgal lučko za preverjanje motorja in shranil diagnostično kodo napake (DTC) v sistemski pomnilnik. V zvezi s sistemom emisij izhlapevanja je tukaj nekaj najpogostejši DTC:

• P0440 Sistem za nadzor emisij izhlapevanja
• P0441 Sistem za nadzor emisij izhlapevanja Nepravilen pretok odpiranja
• P0442 Zaznano puščanje sistema za nadzor emisij izhlapevanja (majhno puščanje)
• P0455 Zaznano puščanje sistema za nadzor emisij izhlapevanja (veliko puščanje)
• P0456 Zaznano puščanje sistema za nadzor emisij izhlapevanja (zelo majhno puščanje)
• P0457 Zaznano puščanje sistema za nadzor emisij izhlapevanja (pokrovček goriva je ohlapen/izklopljen)
• P1440 Odzračevalni ventil je zataknjen odprt
• P1442 Zaznano puščanje sistema za nadzor emisij izhlapevanja
• P1443 Okvara krmilnega ventila sistema za nadzor emisij izhlapevanja
• P1444 Nizek vhod v tokokrogu senzorja pretoka čiščenja
• P1455 Zaznano puščanje sistema za nadzor emisij izhlapevanja (bruto puščanje/brez pretoka)
• P2421 Prezračevalni ventil sistema za nadzor emisij izhlapevanja je zataknjen odprt
• P2450 Učinkovitost preklopnega ventila sistema za nadzor emisij izhlapevanja/zataknjeno odprto

Kako preizkusiti puščanje EVAP

Za vsak YMM se lahko te težave z puščanjem pogosto lokalizirajo glede na kodo. Za pomoč pri lokalizaciji puščanja EVAP si oglejte priročnik za popravilo. Edina težava je, ker iščemo puščanje vakuuma, je skoraj nemogoče najti puščanje EVAP brez posebne opreme.

• Vakuumski test – Vsi sistemi EVAP vodijo do sesalne cevi, zato je mogoče merilnik podtlaka motorja prilagoditi za preverjanje integritete ventilov in vodov. Najprej preverite, da je podtlak v prostem teku motorja približno 21 palcev. Hg (palci živega srebra). Ko motor deluje in je električni konektor elektromagnetnega ventila za odzračevanje odklopljen, preverite, ali je v sistemu EVAP podtlak – ne sme biti. Če je v motorju podtlak, to pomeni, da je odzračevalni ventil zataknjen odprt.
• Ročna vakuumska črpalka – Ročno vakuumsko črpalko lahko uporabite za preverjanje nekaterih ventilov sistema EVAP, ne da bi moral motor teči. Brez napajanja mora biti odzračevalni ventil zaprt, odzračevalni ventil pa odprt. Vakuumski merilnik bo pokazal, ali ventil drži tlak ali ne, in lahko ročno poganjate ventile, da preverite njihovo delovanje in tesnjenje.
• Preskus dima – Ideja testa dima je preprosta, vpihnite dim v sistem EVAP in poiščite dim, ki uhaja iz ogroženega ventila, tesnila, cevi ali cevi.
  • Testiranje dima je najboljši način za testiranje sistema EVAP. Hkrati je to tudi najdražja ali najpogumnejša metoda. Profesionalni stroji za testiranje dima stanejo več kot 600 dolarjev, kar je izven področja popravil avtomobilov DIY, avtor pa tega niti ni mogel najti na voljo kot najem.
  • Po drugi strani pa iskanje po YouTubu in drugih spletnih virih odkrije več možnosti DIY preizkuševalcev dima, ki vključujejo nekakšen ogenj in dim. Poleg tega, da se ukvarja z vnetljivimi hlapi, lahko previsok tlak poškoduje tudi komponente sistema EVAP, kar vodi do višjih stroškov popravil. Uporabite nizkotlačni manometer in regulator, da preprečite poškodbe sistema. Uporabite kateri koli DIY tester dima na lastno odgovornost.
• Test mehurčkov – Pri razmišljanju o varnem tlaku v sistemu EVAP je pomembno, da v sistemu ne pritiskate prekomernega tlaka. Morda je mogoče uporabiti napihovalnik zračnih vzmetnic ali izhod za sesalnik, ki se ne bo napihnil nad 2 ali 3 PSI. Preprosto tlačite sistem in poškropite komponente sistema EVAP z milno raztopino. Dobro deluje 50/50 raztopina tekočine za pranje avtomobilov in vetrobranskega stekla. Puščanja se bodo pokazala kot mehurčki ali pena. (Isto rešitev lahko uporabite za preverjanje puščanja pnevmatik.)

Kako popraviti puščanje EVAP

Iskanje puščanja sistema EVAP je verjetno najtežji del tega projekta. Popravilo puščanja EVAP pa se lahko razlikuje po zapletenosti in stroških, odvisno od tega, kateri del sistema EVAP pušča. Odstranitev in zamenjava je običajen postopek popravila.

• Cene ventilov se lahko razlikujejo, odvisno od tega, ali so na voljo ločeno od drugih komponent. Samostojni ventili, kot so ventil za odzračevanje EVAP in nekateri ventili za odzračevanje posode, običajno stanejo od 25 do 100 dolarjev, zamenjava pa lahko traja le nekaj minut.
• Nekateri prezračevalni ventili so na voljo samo kot del Posoda za oglje, ki se lahko giblje od 300 do več kot 500 $.
• O-Ring Tesnila se nahajajo v mnogih delih sistema EVAP in običajno stanejo manj kot 2 USD. Preprosto odstranite stari tesnilni obroč z orodjem za kramp, območje poškropite s čistilom za uplinjač in pustite, da se posuši. Uporabite silikonsko mazivo v razpršilu na nov O-obroč in tesnilno površino, nato pa ga ponovno namestite.
• Cevi, cevi in ​​sponke sistema EVAP se lahko razlikujejo po ceni in kompleksnosti, ker so pogosto speljane na težko dostopnih območjih. Zamenjava le-teh zahteva potrpljenje, vendar pridobiti dobro tesnilo običajno ni težko. Uporabite silikonsko mazivo v razpršilu, da olajšate namestitev in preprečite zaklepanje O-obroča in prevračanje.
• Cene pokrova plina se običajno gibljejo od 10 do 50 dolarjev, cene O-obročev pokrova za plin pa se običajno gibljejo od 5 do 20 dolarjev. Zamenjava katerega koli od njih traja le nekaj sekund.

Preizkušanje in popravilo sistema EVAP ni za tiste, ki imajo šibko srce, vendar je to mogoče. Zaradi zapletenosti sistema je pogosto priporočljivo, da ga prepustite strokovnjakom. Ko končate s popravilom sistema EVAP, se prepričajte ponastavite DTC