CV spoj je izdelan iz kaljenega jekla in prelit z močno mazalno mastjo. Pogonska gred je povezana z notranjim obročem. Večina CV-zgibov ima šest kaljenih jeklenih kroglic, ki vozijo v utorih v notranjem obroču. Kletka ohranja kroglice poravnane v krogu na eni ravnini.
Ohišje CV zgloba ima niz notranjih utorov, ki drsijo čez kroglice. CV zgibi na sprednjih kolesih imajo sferično ohišje, ki omogoča obračanje do 45 stopinj, medtem ko so pri diferenciali in zadnja kolesa so ravne, kar omogoča le majhno nihanje kota in nekaj milimetrov podaljška oz. umik. Prilagodljiv in vzdržljiv gumijast CV škorenj, zatesnjen na vhodni gredi in zunanjem ohišju, zadržuje močno maščobo v spoju in preprečuje vodo in druge onesnaževalce.
Čeprav je zaradi zasnove CV zgloba idealen za njegovo namestitev v pogon, je prisotno veliko trenja. Na srečo utrjeni materiali in maziva, specifična za uporabo, zmanjšajo obrabo na minimum. Kljub temu se kot pri večini mehanskih stvari tudi CV spoji sčasoma obrabijo zaradi prevoženih kilometrov, poslabšanja ali zlorabe. Tukaj je, kako ugotoviti, ali je vaš CV spoj pokvarjen.
Uhajanje maščobe
Puščanje masti je ena najpogostejših težav, ki prizadenejo CV spoje. Gumijasti pokrov CV se nenehno upogiba, zlasti v zavojih, kar lahko povzroči obrabo. Izpostavljenost elementom, tudi kisiku v zraku, bo sčasoma povzročila krhkost gume, kar bo povečalo tveganje za zlom. CV škornji se lahko poškodujejo tudi zaradi cestnih odpadkov. V vsakem primeru se lahko mast CV zgloba "izvrne" iz spoja in prekrije vse na tej ravnini, kot je pnevmatika, zavorna čeljust, ali amortizer.
Na srečo, če pravočasno ujamete puščajoč CV škorenj, preden voda in naplavine kontaminirajo spoj, boste morda lahko preprosto obnovili CV spoj. Kompleti za zagon CV so relativno poceni. S pravim orodjem lahko čiščenje CV spoja in zamenjavo CV prtljažnika in masti opravite v samo nekaj urah.
Klikanje Zvoki
Zvoki klikanja so jasen znak obrabljenega CV zgloba. Če maščoba izteče, lahko voda in ostanki onesnažijo spoj, kar pospešuje obrabo in ustvarja prekomerno zračnost. Ta težava z odmikom je običajno opazna pri zavojih pri pospeševanju, na primer pri umiku z dovoza ali zavijanju za znakom za ustavitev ali semaforjem.
Morda boste še vedno lahko vozili s klopom CV, vendar je najbolje, da ga čim prej zamenjate. Na žalost, ko je poškodba na CV spoju storjena, je ni mogoče popraviti - treba jo je zamenjati. Za nekatera vozila so lahko na voljo novi ali predelani CV zglobi. Če je na voljo, lahko prihranite denar tako, da preprosto zamenjate CV zglob, kar lahko traja nekaj ur. Po drugi strani pa je lahko edina možnost nova ali predelana os, ki je dražja, a hitrejša za namestitev.
Vezava in vibracije
Vezava in vibracije sta nekaj manj očitnih simptomov slabih CV sklepov. Če opazite, da se vaše vozilo med zavoji oz vibrirajo pri določenih hitrostih, naj vam to preveri zaupanja vreden mehanik. Težave te vrste so običajno povezane s samo osjo, v nasprotju s spojem, vendar je vredno preveriti, ali so bile raziskane vse druge možnosti.
Če morate zamenjati CV zglob, CV prtljažnik ali CV os, a osnovni komplet mehanskega orodja vam bo pomagal skozi večino dela, z nekaj ključnimi izjemami. Potrebovali boste 1/2-palčni pogonski odklopnik in momentni ključ ter ustrezen nastavek za osno matico, običajno med 27 mm in 39 mm, nekateri od njih zahtevajo 12-točkovni stik. Odklopna palica je namenjena odstranjevanju matice, medtem ko bo za namestitev matice potreben poseben navor, da se prepreči poškodba kolesnega ležaja – preverite priročnik za popravilo za pravilne specifikacije. Uporabite močan medeninasti udarec za odstranitev notranjega CV zgloba z gredi ali za izbijanje CV osi iz diferenciala. Za odstranitev krogličnih zgibov ali vpenjanje novega CV prtljažnika boste morda potrebovali tudi posebna orodja.
