Če tvoj avtomobilska klimatska naprava ne piha hladen zrak, boste morda morali napolniti AC enoto. Avto lahko odpeljete k mehaniku, vendar boste za storitev zlahka plačali več kot 100 $. S pravim orodjem in nekaj nege lahko klimatsko napravo svojega avtomobila napolnite sami in prihranite denar. Ta vodnik vam pokaže, kako to storiti.
Preden začnete
Najprej boste morali ugotoviti, kakšno hladilno sredstvo uporablja vaš avto. To najbolje ugotovite tako, da preverite lastnika vašega avtomobila oz priročnik za popravilo.
Če je bil vaš avto izdelan po letu 1994, uporablja hladilno sredstvo R134. Starejši avtomobili uporabljajo hladilno sredstvo R12, ki se ne proizvaja več. Da bi AC deloval na vozilu pred letom 1994, ga boste morali najprej odpeljati v servisno delavnico in ga spremeniti v uporabo R134.
Preverite tudi vaš sistem AC puščanja preden začnete. Klimatska naprava, ki pušča, ne more hladiti tako učinkovito; če ga uporabljate brez zadostne količine hladilne tekočine, lahko povzroči trajno (in drago) škodo.
Nakup hladilnega sredstva
Da napolnite svoje klimatski sistem potrebovali boste hladilno sredstvo pod tlakom (včasih imenovano freon) in manometer, da boste spremljali, koliko je v sistemu. Obstaja veliko različnih orodij za polnjenje z izmeničnim tokom, ki jih lahko kupite, vendar je večina za profesionalne mehanike in so precej draga. Za polnjenje vašega družinskega avtomobila popolnoma zadostuje komplet za polnjenje vse-v-enem. Ti kompleti so sestavljeni iz pločevinke R134 in vgrajenega manometra. Delujejo dobro in so lahko razumljivi, tudi za nekoga, ki nima izkušenj z AC. Komplete za polnjenje AC lahko kupite v lokalni trgovini z avtomobili.
Priprava kompleta za polnjenje
Ko razpakirate komplet, boste našli posodo s hladilnim sredstvom, gibljivo gumijasto cev in manometer. Sledite navodilom v embalaži, da sestavite del manometra v kompletu. Običajno je cev že pritrjena na merilnik. Preden merilnik privijete v posodo s hladilnim sredstvom, ga obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi. V notranjosti sklopa je zatič, ki preluknja pločevinko s hladilnim sredstvom, ko je vse skupaj tesno. Ta zatič se upravlja z vrtenjem merilnika v smeri urinega kazalca, dokler ne preluknja pločevinke. Toda tega ne želite storiti, dokler niste pripravljeni, zato ga pred sestavljanjem vsega postavite nazaj.
Sestavljanje kompleta za polnjenje
Z varno umaknjenim zatičem za prebadanje sestavite manometer in komplet. Gumijasto cev privijte na manometer in jo zategnite. To je tudi pravi čas za kalibracijo merilnika, kar je osnovni postopek. Na sprednji strani merilnika boste videli različne temperature. Vse kar morate storiti je, da obrnete gumb za umerjanje na zunanjo temperaturo, kar lahko preverite s staromodnim vremenskim termometrom ali vremensko aplikacijo na telefonu.
Iskanje nizkotlačnega priključka
Vaš klimatski sistem ima dva priključka, nizkotlačni in visokotlačni. AC boste napolnili preko nizkotlačnega priključka. Če se želite prepričati, si oglejte priročnik za uporabo, vendar bo vaše vozilo imelo pokrov na tlačnih odprtinah. En pokrov je označen z "H" (za visok tlak), drugi pa z oznako "L" (za nizek). Kot nadaljnji varnostni ukrep so priključki različnih velikosti, tako da fizično ne morete pritrditi manometra ali cevi na napačen priključek.
Očistite nizkotlačni priključek
Ostanki, ki pridejo v kompresor, lahko povzročijo, da kompresor predčasno odpove, kar je lahko drago za popravilo. Da bi bili varni, očistite zunanjost nizkotlačnega priključka, preden odstranite pokrovček, in nato še enkrat, ko pokrovček odstranite. To se morda zdi pretirano, toda eno zrno peska lahko uniči kompresor.
Testiranje tlaka
Preden pritrdite cev, morate obrniti merilnik v smeri urinega kazalca, dokler se tesno ne ustavi. S tem dejanjem se merilnik zapre, tako da ga lahko varno pritrdite na vrata AC.
Ko je priključek očiščen, ste pripravljeni pritrditi gumijasto cev, ki povezuje avto z manometrom. Cev uporablja hiter in preprost mehanizem za zaklepanje. Če želite cev pritrditi na nizkotlačni priključek, potegnite zunanjo stran priključka nazaj, jo potisnite čez odprtino in jo sprostite.
Zdaj zaženite motor in vklopite klimatsko napravo. Oglejte si merilnik in videli boste, kolikšen pritisk ustvarja vaš sistem. Dajte nekaj minut, da se tlak dvigne in izenači, nato pa lahko natančno odčitate.
Priprava pločevinke
Odstranite cev iz priključka. Znova obrnite merilnik v nasprotni smeri urnega kazalca, da izvlečete zatič za prebadanje. Sklop manometra tesno privijte na posodo s hladilnim sredstvom. Obrnite merilnik v smeri urinega kazalca do konca in slišali boste, da je pločevinka pod tlakom prebodena.
Dodajanje hladilnega sredstva
Gumijasto cev ponovno priključite na nizkotlačni priključek na AC liniji. Zaženite motor in nastavite AC na visoko. Pustite sistemu minuto, da se dvigne, nato obrnite merilnik v nasprotni smeri urinega kazalca, da začnete sproščati R134 v sistem. Območje merilnika, ki ustreza zunanji temperaturi, vam pove, kdaj je sistem poln. Ko dodajate hladilno sredstvo, posodo počasi obračajte naprej in nazaj.
Dokončanje dela
Med polnjenjem pazite na merilnik in vlili boste pravo količino hladilnega sredstva. Ne skrbite, če ste zmanjkali za nekaj kilogramov. Ko končate s polnjenjem, ponovno namestite pokrovček na nizkotlačni priključek, da preprečite umazanijo. Tudi če je pločevinka prazna, se držite za manometer. Z njim lahko preverite tlak v sistemu AC in naslednjič, ko dodate hladilno sredstvo, morate kupiti samo posodo.
