Čeprav veliko sistemi za vžig pri novih avtomobilih so danes računalniško vodeni, vaš klasični ali poznejši model avtomobila ima verjetno a točkovni sistem za vžig. In če uživate pri delu na avtomobilu, morate vedeti nekaj stvari, preden nastavite njegov čas, vključno s pomenom nastavitve zadrževanja.
V vrzel
Vžigalne točke so niz električnih kontaktov, ki vklopijo in izklopijo tuljavo ob pravem času. Točke se odpirajo in zapirajo z mehanskim delovanjem rež razdelilne gredi, ki potiskajo nanje. Najboljši razmik med točkami je bistvenega pomena za pravilno delovanje in zanesljivost motorja. Konice postavite preširoko in svečke ne dobijo dovolj soka. Postavite jih preblizu in motor po nekaj kilometrih preneha delovati.
Pri običajnih vrtljajih motorja se točke odprejo in zaprejo nekaj stokrat na sekundo, natančno število pa je odvisno od števila valjev in vrtljajev motorja. Točke je treba zapreti za opazen čas, da se ustvari največji magnetni tok v jedru vžigalne tuljave. Morda se sliši kot nekaj iz "Nazaj v prihodnost" (v resnici so bili časi, ko je ta proces veljal za skoraj čarobnega), danes pa je to osnovno avtomobilsko znanje.
Zadrži se na tem
Obdobje zapiranja točk določi oblikovalec sistema vžiga in je običajno izraženo kot stopnje vrtenja razdelilnika. Pri štirivaljnem motorju je kot med vsakim režnjem odmika za vžig 90° in obdobje zapiranja točk ali "DWELL" je običajno nekoliko več kot 45° vrtenja razdelilnika. Pri šestvaljnem motorju so lopatice narazen 60°, čas zadrževanja pa je 30° do 35°.
Zadrževanje se prilagodi tako, da se razmik med točkami nastavi na določeno razdaljo pri največji odprtini. Ožja reža daje več zadrževanja, širša pa manj. Če pride do skrajnosti, pretirano zadrževanje pomeni, da se točke po odprtju prehitro zaprejo, kar prekine kolaps magnetnega polja, preden odda vso svojo energijo. Premajhno zadrževanje daje magnetni tok premalo časa za izgradnjo do maksimuma.
Nastavite svoj čas nazadnje
Oba pogoja povzročata šibko iskro, ki postane še šibkejša, ko se število vrtljajev motorja dvigne in povzroča napačno vžig pri normalnih delovnih hitrostih. Zadrževanje, kot tudi reža vžigalne svečke, vplivata na čas vžiga. Pozneje ko se točke odprejo, pozneje pride iskra in upočasni čas. Prej ko se točke odprejo, prej pride iskra in podaljšuje čas. Zato je čas zadnja stvar, ki jo je treba nastaviti pri uglaševanju.
Kako nastaviti zadrževanje
Zgoraj ste prebrali, da je čas vžiga zadnja stvar, ki jo morate nastaviti pri nastavljanju motorja. Vaše bivanje in s tem vašo točkovno vrzel je treba nastaviti, preden ugasnete luč za merjenje časa. Za nastavitev zadrževanja odstranite pokrov razdelilnika in rotor, ozemljite žico tuljave in odstranite vse vžigalne svečke iz motorja. Nastavite merilnik bivanja in priključite daljinski zaganjalnik. Če nimate daljinske zagonske zanke, lahko vedno prosite prijatelja, da bo vaš ključni operater za ta postopek. Obrnite ključ in zaženite motor. S pomočjo merilnika tipala, da se približate, nastavite točke na želeno nastavitev glede na odčitke zadrževanja in zategnite točke. Ponovno ga zavrtite, da se prepričate, da je zadrževalni kot še vedno pravilen.
Zdaj lahko nadaljujete na nastavite svoj čas.
