Tlak v pnevmatikah je kritično pomemben iz več razlogov. Premalo napolnjene pnevmatike se hitreje obrabljajo, prisilijo vozilo v porabo goriva, hitreje plujejo z vodnim letalom in se prav tako ne oprijemajo ceste. Najbolj kritično je, da lahko premalo napolnjene pnevmatike izgubijo oprijem v zavojih in pri zaviranju, kar lahko naredi vsakodnevno vožnjo nevarno. Nazadnje, študije so pokazale, da lahko prenizko napihovanje, že 6 psi pod specifikacijo tlaka v pnevmatikah, povzroči pregrevanje in puhanje pnevmatik.
Prvi osebni avtomobil, ki je sprejel a sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) je bil Porsche 959 iz leta 1986, vendar je potreboval vrsto okvar pnevmatik, pa tudi vse več dokazov, da ljudje temu preprosto niso bili dovolj pozorni kritična varnostna komponenta, da bo Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) končno pooblastila neposredni TPMS za vsa osebna vozila v sredi 2000-ih.
Kako deluje TPMS?
Od leta 2008 je 100 % vseh vozil na cesti opremljenih z direktnim TPMS. Pred letom 2008 je bilo različno število vozil opremljenih s indirektnim TPMS ali direktnim TPMS. Oba sistema sta zasnovana tako, da voznike opozorita, če je eden ali več odčitkov tlaka v pnevmatikah nevarno nizkih.
Pri starejših vozilih posredni TPMS ne meri neposredno tlaka v pnevmatikah, ampak uporablja hitrost vrtenja pnevmatik za primerjavo koles in pnevmatik med seboj. To lahko stori, ker je hitrost vrtenja pnevmatike neposredno povezana z obsegom pnevmatike, obseg pnevmatike pa je neposredno povezan s polmerom pnevmatike, ki je neposredno povezan s tlakom v pnevmatikah. Preprosto povedano, nižji tlak v pnevmatikah povzroči "manjšo" pnevmatiko, ki se vrti hitreje. S primerjavo hitrosti vrtenja z uporabo senzorjev hitrosti koles (WSS) lahko modul TPMS izračuna, da je tlak v pnevmatikah nizek v eni ali dveh pnevmatikah.
Za nekatera starejša vozila in vsa vozila po letu 2008 je direktni TPMS bolj zanesljiv, saj vzame neposredne odčitke tlaka iz vsake pnevmatike. Poprodajni kompleti za direktni TPMS so na voljo tudi za praktično vsako vozilo na cesti. Senzorji TPMS, običajno del ventila pnevmatik – nekateri so pritrjeni na sredino kolesa – neposredno merijo tlak v pnevmatikah in uporabljajo radijske signale za posredovanje teh podatkov modulu TPMS.
Kaj če lučka za tlak v pnevmatikah utripa?
Pri nekaterih vozilih modul TPMS posreduje te informacije vozniku z opozorilom TPMS svetlobo, medtem ko lahko drugi vključujejo neposredno odčitavanje tlaka v instrumentni plošči ali informacije prikazovalniku. Obstaja vsaj nekaj razlogov, zakaj bo opozorilna lučka TPMS utripala, pa tudi druga sporočila na informacijski zaslon.
- Nizek tlak v pnevmatikah lahko povzroči utripanje lučke za tlak v pnevmatikah. Če se to zgodi, morate najprej varno ustaviti in pregledati pnevmatike. Z merilnikom tlaka v pnevmatikah preverite, ali so vsa štiri kolesa v skladu s specifikacijo. Uporabite napravo za polnjenje pnevmatik, da vse premalo napolnjene pnevmatike pripeljete do specifikacij ali zamenjajte pnevmatiko z rezervno. Pripeljite svoje vozilo v prodajalno pnevmatik, da ga popravijo.
- Napačen TPMS je še en pogost razlog za utripanje opozorilne lučke TPMS, vendar vzrok morda ni tako očiten. V sistemih z neposrednim TPMS lahko to pomeni izpraznjeno baterijo senzorja TPMS, okvarjen senzor TPMS ali okvarjen modul TPMS. Preverite pnevmatike in se prepričajte, da so varno napolnjene, in se odpravite v prodajalno pnevmatik, da vam diagnosticirajo sistem TPMS.
- Neuspeh pri inicializaciji je običajno uporabna za starejša vozila s posrednim TPMS, vendar bodo nekatera vozila z direktnim TPMS morda zahtevala "inicializacijo" pred uporabo. Kadar koli prilagodite tlak v pnevmatikah ali ko se kolesa odstranijo iz vozila, je treba TPMS ponovno inicializirati, da nastavite pragove zaznavanja. V nasprotnem primeru lahko TPMS napačno kaže na težavo s tlakom v pnevmatikah, kjer je ni. Preverite in prilagodite tlak v pnevmatikah, da se prepričate, da ni dejansko težave, nato izvedite postopek inicializacije, ki se običajno nahaja v uporabniškem priročniku.
Ne prezrite luči TPMS
Če utripa lučka za tlak v pnevmatikah, lahko to kaže na težavo s tlakom v pnevmatikah ali TPMS. Ne prezrite lučke TPMS ali svojih pnevmatik, saj vas to lahko na koncu stane dodatno gorivo, zmanjša življenjsko dobo pnevmatik, slab oprijem in stabilnost ter morebitne izbruhe pnevmatik. Preverjanje in nastavitev tlaka v pnevmatikah ter ponovna inicializacija TPMS traja le nekaj minut, če pa je Opozorilna lučka nenehno utripa, najbolje je, da se obrnete na zaupanja vredno prodajalno pnevmatik za diagnozo in popravilo.
