Zamenjava posode za oglje

Kaj je posoda za oglje?

Posoda za oglje je zaprta posoda, napolnjena z "aktivnim ogljem" ali "aktivnim ogljem". Aktivno oglje je obdelano, da dobi neverjetno nesorazmerno površino glede na njegovo velikost; je goba za vpijanje hlapov goriva. Odvisno od načina priprave ima en gram aktivnega oglja lahko površino med 500 m.² in 1.500 m² (5400 ft² do 16.000 ft²). (Za primerjavo, dolarski bankovec tehta približno gram in ima površino le 0,01 m² ali 0,11 ft²).

Da bi preprečili, da bi emisije HC uhajale v ozračje, ventili nadzorujejo pretok zraka skozi posodo za oglje. Med polnjenjem se odpre ventil za odzračevanje posode, kar omogoča, da zrak in hlapi goriva tečejo skozi posodo v ozračje. Aktivno oglje odstrani hlape goriva iz zraka. Po polnjenju se ventil za odzračevanje posode zapre in zapre sistem.

V določenih delovnih pogojih, kot je potovanje po avtocesti z nizko obremenitvijo, bo ECM ukazal, da se ventili za odzračevanje posode in odzračevalni ventili odprejo. Ko motor potegne zrak skozi posodo za oglje, se hlapi goriva izpraznijo, da se zgorejo v motorju. Posledično se znatno zmanjšajo emisije škodljivih HC, ki jih nadomestita neškodljiv ogljikov dioksid in voda (CO₂ in H₂O) hlapi v izpušnih plinih.

Zakaj morate zamenjati posodo za oglje?

Obstaja vsaj nekaj razlogov, zakaj boste morda morali zamenjati posodo. Simptomi, ki jih lahko opazite pri okvarjenem rezervoarju za oglje, lahko vključujejo lučko za preverjanje motorja (CEL), težave z dolivanjem goriva, slabo delovanje motorja, pretiran vonj po gorivu ali zmanjšano porabo goriva.

• Preverite lučka motorja – Nekaj ​​DTC (diagnostičnih kod napak) lahko kaže na zamenjavo posode, običajno na puščanje EVAP – ECM preveri celovitost sistema EVAP s preskusom tlaka – ali težave z ventilom, tlakom ali pretokom. Počen kanister z ogljem bi lahko puščal in sprožil enega ali več DTC za puščanje. Okvarjen ventil lahko povzroči a DTC pretoka ali vezja, vendar je zamenjava posode lahko edina možnost, če ventil ni na voljo ločeno.
• Težave pri polnjenju goriva – Najpogostejši vzrok za težave pri polnjenju so pokvarjeni ventili, lahko pa jih povzroči tudi nasičen kanister z ogljem. Najpogostejši vzrok za zasičenost posode je redno prekomerno polnjenje rezervoarja ali "dolivanje" po tem, ko je šoba črpalke za gorivo že kliknila. Ko je posoda nasičena, zrak ne teče skozenj tako zlahka, tako da podpre sistem za gorivo in klikne na šobo za gorivo, preden je rezervoar poln. Zasičenost posode običajno vodi do težav s prekomernim vonjem goriva, saj ne more absorbirati več hlapov goriva in ponavljajoči se cikli čiščenja ne morejo odstraniti "mokrega" goriva.
• Druge težave – Slaba poraba goriva ali zmogljivost motorja je lahko tudi posledica okvarjenega rezervoarja za oglje, spet zaradi nasičenosti. Popočen kanister bi lahko dovolil, da bi prah oglja ušel v parne cevi in ​​zamašil odzračevalne ali odzračevalne ventile. Nasičen kanister lahko povzroči preveč bogato mešanico goriva v motorju, kar vodi do težav pri delovanju.

Kako zamenjati posodo za oglje

Ko ugotovite, da je posoda za oglje vir vaših težav, je zamenjava preprosta zadeva odklop cevi in ​​električnih priključkov, zamenjavo posode in ponovno priključitev vse.

1. Posoda je lahko pod pokrovom ali blizu rezervoarja za gorivo. Če morate dvigniti vozilo, uporabite stojala za dvigalko – nikoli ne postavljajte nobenega dela telesa pod vozilo, ki ga podpira samo dvigalka.
2. Električne, parne in mehanske povezave se verjetno niso premaknile že več let. Poškropite montažne matice in vijake s prodorno olje za lažje odstranjevanje. Nekateri so tudi ugotovili, da je silikonsko mazivo v razpršilu koristno pri odstranjevanju električnih in parnih vodov.
3. Odstranite vse cevne objemke in odklopite vse cevi za paro. Uporabite barvni marker ali lepilni trak, da si boste lažje zapomnili, kje se povezujejo. Odklopite vse električne konektorje.
4. Odstranitev posode z ogljem običajno zahteva le osnovno ročno orodje, kot je komplet zaskok in vtičnic. Če je težava z rjo, bi lahko prišla prav kladivo in udarec, da udarite matico ali vijak. Nosite zaščitna očala, da preprečite, da bi umazanija ali rja prišla v vaše oči.
5. Če pri odstranjevanju posode opazite prah oglja v odzračevalni liniji EVAP, morate cev izpihniti s stisnjenim zrakom, da preprečite, da bi zamašil odzračevalni ventil in ustvaril novo težavo cesta.
6. Privijte novo posodo, nato nanesite majhno količino silikona v razpršilu na parni vod in električne priključke. To bo olajšalo namestitev in zagotovilo dobro tesnjenje.
7. Če zamenjate posodo za odpravo stanja CEL, pred ponovnim zagonom vozila počistite vse DTC.