Ob pogledu na an električni RC poleg a nitro RC, morda so videti zelo različni, je pa kar nekaj podobnosti. Ključne razlike ne izvirajo iz videza, temveč iz dejanskega delovanja.
Pravilna izbira med električnim ali nitro vozilom vam lahko zagotovi dolgoletno uživanje kot RC hobi. Napačna izbira bi vas lahko osedlala z drago igračo, ki ostane neuporabljena v garaži.
Primerjava po korakih
Da bi dobili boljšo predstavo o tem, kateri tip vozila bo najbolje ustrezal vašim dolgoročnim potrebam, je ta vzporedna primerjava prekinjena razdelite električne in nitro izbire na šest različnih področij: motor/motor, podvozje, pogon, težišče in utež, čas izvajanja, in vzdrževanje. vse razreda igrač RC-ji so električni in so na kratko obravnavani, vendar ta vadnica obravnava predvsem električna in nitro RC vozila za hobi.
Fotografije v tej primerjavi prikazujejo tovornjak Traxxas Rustler Stadium v merilu 1:8 – električno in nitro različico. To so RC vozila za hobi.
Motor vs. Motor
Daleč največja razlika med električnim in nitro RC je tisto, kar jih spodbuja. Električni RC poganja motor, ki kot gorivo potrebuje elektriko (v obliki baterije). Nitro RC uporablja motor, ki ga poganja a gorivo na osnovi metanola ki vsebuje nitrometan. Ta nitro motor in nitro gorivo sta RC ekvivalent bencinskega motorja in bencina, ki se uporabljata v vašem avtomobilu ali tovornjaku polne velikosti. Ima še en razred RC-jev za hobi motorji na plin ki raje uporabljajo bencin nitro gorivo. To so posebne, večje velikosti RC, ki niso tako razširjene kot električni in nitro RC modeli.
Brushed vs. Brezkrtačni električni motorji
V RC hobiju sta trenutno v uporabi dve vrsti elektromotorjev: krtačni in brezkrtačni.
Brušeno
Brušeni elektromotor je na splošno edina vrsta motorja, ki jo najdemo v RC-jih za igrače in za začetnike. Kompleti in drugi RC-ji za hobi še vedno pogosto uporabljajo brušene motorje, čeprav brezkrtačni postajajo vse lažje na voljo. Majhne kontaktne ščetke v motorju povzročajo vrtenje motorja. Brušeni motorji so na voljo v fiksnih in nefiksiranih različicah. Elektromotorji s fiksnimi ščetkami so nenastavljivi in jih ni mogoče spreminjati ali nastavljati. Nefiksirani brušeni motorji imajo zamenljive krtače, motor pa je mogoče do določene mere spremeniti in prilagoditi; prav tako ga je mogoče očistiti prahu in smeti, ki se nabirajo ob pogosti uporabi.
Brezkrtačni
Brezkrtačni elektromotorji so še vedno nekoliko dražji v primerjavi s krtačenimi motorji, vendar postajajo vse bolj priljubljeni v RC hobi svetu. Šele zdaj postajajo legalni v nekaterih profesionalnih RC dirkalnih krogih. Privlačnost brezkrtačnih motorjev je čista moč, ki jo lahko dajo vašemu električnemu RC. Brezkrtačni motorji, kot že ime pove, nimajo kontaktnih ščetk in ne zahtevajo pogostega čiščenja. Ker ni ščetk, je manj trenja in manj toplote – ubijalec številka ena pri zmogljivosti motorja.
Brezkrtačni motorji lahko prenesejo tudi veliko višjo napetost kot motorji z ščetkami. Z visokonapetostnim napajanjem lahko brezkrtačni motorji pomagajo začetnikom pri dirkanju z RC pri neverjetnih hitrostih. RC-ji, opremljeni z brezkrtačnimi motorji, imajo trenutno najhitrejše hitrostne rekorde za RC – da, hitreje kot nitro.
Nitro motorji
Za razliko od električnih motorjev se nitro motorji za delovanje zanašajo na gorivo namesto na baterije. Nitro motorji imajo uplinjače, zračne filtre, vztrajnike, sklopke, bate, žarilne svečke (podobno kot svečke) in ročične gredi, tako kot avtomobili in tovornjaki na bencinski pogon polne velikosti. Obstaja tudi sistem za gorivo, ki vključuje rezervoar za gorivo in izpušni plin.
Hladilnik glave je glavni del nitro ali plinskega motorja, ki odvaja toploto iz bloka motorja. Samodejni ekvivalent polne velikosti sta radiator in vodna črpalka, ki krožita hladilno tekočino skozi blok motorja, da preprečita pregrevanje. Pri nitro motorjih obstajajo načini za uravnavanje temperature s prilagajanjem uplinjača za zmanjšanje ali povečanje količine goriva, ki ga meša v kombinaciji z zrakom (nagnjenost ali bogatenje).
Sposobnost razpršitve toplote z uravnavanjem mešanice goriva in zraka, s čimer se nadzoruje motor temperatura, je ena redkih prednosti, ki jih imajo nitro ali majhni plinski motorji pred električnimi motorji.
Podvozje
Osnovni okvir ali šasija radijsko vodenega vozila je platforma, na kateri sedijo notranji deli, kot sta motor ali motor in sprejemnik. Podvozje je običajno izdelano iz trde plastike ali aluminija.
Plastično ohišje
Ohišje električnega daljinskega upravljalnika je običajno plastično za RC-je za igrače in visokokakovostno plastiko za RC-je za hobi. Komponente iz ogljikovih vlaken so zdaj na voljo za RC-je za hobi, da jim zagotovijo splošno zmogljivost šasije nadgradnja. Komponente šasije iz ogljikovih vlaken za hobi RC-je pomagajo okrepiti šasijo in hkrati zmanjšati težo vozila. Druge komponente, pritrjene na šasijo, kot so udarni stolpi, so prav tako izdelane iz ogljikovih vlaken. To dodatno zmanjša skupno težo električnega RC-ja za hobi.
Kovinsko ohišje
Podvozje nitro in majhnega plinskega motorja RC sta v glavnem izdelana iz lahkega eloksiranega aluminija. Potrebna je kovina in ne plastika, ker nitro in plinski motorji proizvajajo veliko toplote, ki bi zagotovo stopila kakršno koli plastično šasijo. Aluminijasto podvozje na nitro ali majhnem plinskem motorju RC deluje tudi kot odvajalnik toplote. Aluminij je kovina, znana po svojih lastnostih zmanjševanja toplote. Sam motor je nameščen na aluminijastih nosilcih motorja, ki so nameščeni neposredno na šasijo, kar dodatno pripomore k ohranjanju hlajenja motorja.
Pogonski sklop
Zobniki, kolesa in osi radijsko vodenega vozila so skupaj znani kot pogonski sklop. Podobno kot pri menjalniku in zadku v pravem avtomobilu je pogon tisti, ki daje RC avtomobilu gibanje, ko se uporabi moč (iz motorja ali motorja).
Plastični pogon
Električni RC pogoni za igrače so večinoma sestavljeni iz plastike, edini kovinski del pogona pa je zobnik, ki je včasih tudi iz plastike. Diferencial (komplet prestav znotraj pogona) na električnem hobi RC ima tako kovino kot plastiko, vendar ga je mogoče nadgraditi v kovinsko, da bi električnemu hobi RC pogonu omogočila splošno povečanje moči in dolgoživosti.
Kovinski pogon
Pogonski sklop na nitro RC vsebuje predvsem vse kovinske diferenciale in druge popolnoma kovinske zobnike, ki sestavljajo pogon. Ti kovinski zobniki so potrebni, ker lahko visok navor močnih nitro motorjev povzroči preveliko obremenitev plastičnih delov. Nekateri nitro RC-ji nižjega razreda za hobi imajo lahko v svojih pogonih nekaj plastičnih delov, ki so lahko manj trpežni kot kovinski deli.
Težišče in težišče
Število komponent in njihova postavitev vplivata na težišče in težo RC, kar pa vpliva na potencialno hitrost, vodljivost in manevriranje RC.
Težišče
V RC težišče v glavnem vpliva na to, kako se RC obnese pri visokih hitrostih, zlasti pri skokih in zavojih. Nižje in bolj stabilno kot je težišče, manjša je verjetnost, da se bo RC prevrnil ali zašel s smeri.
Pri RC-jih za igrače je težišče malo zaskrbljujoče, ker res ne gredo dovolj hitro, da bi skrbelo zanj. Pri električnih in nitro hobi RC-jih je težišče zelo pomembno. Včasih pravilen težišče naredi razliko med zmago ali porazom v RC dirki.
Morda je nekoliko težje imeti enakomerno težišče na nitro RC v primerjavi z an električni, ker električnemu RC ni treba skrbeti za nenehno gibanje goriva v rezervoar. Vsi sestavni deli električnega RC so nepremični in se sploh ne premikajo, kar mu daje stabilno težišče in le po možnosti rahlo prednost pri upravljanju pred nitro ali majhnimi RC motorji na plin.
Utež
Samo če pogledamo pod pokrov, je očitno, da bo nitro RC tehtal več kot električni. Preprosto ima več delov, ki sedijo na tem kovinskem ohišju. Čeprav sta visokokakovostni aluminij in titan lahki kovini, sta še vedno kovina in ne plastika iz ogljikovih vlaken, ki zmanjšuje težo električnega RC.
Čas izvajanja
Kot je bilo že ugotovljeno, se električni RC opira na baterije ali baterijske sklope, medtem ko nitro RC uporablja nitro gorivo. Pri električnih RC je čas delovanja odvisen od tega, kako dolgo zdrži baterija in koliko časa je potrebno za ponovno polnjenje baterije. Pri nitro RC je čas delovanja odvisen od tega, koliko goriva ima rezervoar in koliko časa je potrebno za dolivanje goriva.
Ena ura delovanja električnega RC
Tudi z visokokakovostno baterijo (verjetno dober lipo) še vedno ne morete premagati časa delovanja nitro, ker ko baterija zmanjka pare, jo morate napolniti. Z elegantnim hitrim polnilnikom boste morali še vedno počakati vsaj 45 minut do ene ure, da napolni to izpraznjeno baterijo. Lahko bi imeli že napolnjeni dve ali več baterij, vendar s samo 10 do 15 minutami delovanja na baterijo, to pomeni, da bi morali imeti na vsaj štiri ali pet baterij, ki so že napolnjene in pripravljene za vožnjo, preden začnete dirkati, da boste lahko izkoristili kakšno uro neprekinjene uporabe električni RC.
Ena ura delovanja Nitro RC
Na nitro RC vam bo rezervoar, poln goriva, običajno zagotovil 20 do 25 minut delovanja – odvisno od načina vožnje in velikosti rezervoarja. Ko se rezervoar izprazni, morate samo napolniti rezervoar (kar traja približno 30 do 45 sekund) in spet ste pripravljeni. Za eno uro uporabe boste morali napolniti le dva ali trikrat.
Stroški baterij vs. Nitro gorivo
Lipo baterijski paketi so približno $32 in galona nitro goriva je približno 25 dolarjev. Iz enega galona nitro goriva lahko dobite približno 50 do 60 rezervoarjev, če imate 2 do 2,5 oz. rezervoar. Če poskušate to uskladiti z lipo baterijskimi paketi, je dovolj, da bo vsaka denarnica jokala na pomoč.
Vzdrževanje
Nega in vzdrževanje električnih in nitro RC-jev za hobi sta do neke mere podobna. Obe vrsti RC-jev zahtevata redno vzdrževanje po vožnji v obliki čiščenja, preverjanja pnevmatik in platišč, preverjanje ali zamenjava amortizerjev in ležajev ter preverjanje/zategovanje ohlapnih vijakov, da ostanejo na vrhu obliko. Velika razlika je v delih, ki se zamenjajo ali popravijo, in dodatni oskrbi, ki je potrebna za nitro RC motor pred in po uporabi.
- Električni RC zahtevajo polnjenje baterije. Nov nitro motor mora iti skozi ustrezen vlom v nitro motor da bi se izognili dragim popravilom na cesti.
- Zagon električnega RC vključuje le malo več kot preklop stikala. Obstaja več načinov za zaženite nitro motor, od katerih nekateri zahtevajo dodatne dodatke ali dele.
- Pri električnih RC-jih boste zamenjali obrabljene ščetke na brušenem elektromotorju ali v celoti zamenjali motor. Na nitro RC zamenjate žarilna svečka redno preverjajte sistem za gorivo.
- Na električnem daljinskem upravljalniku prilagodite regulacijo plina na vašem ESC (elektronski nadzor hitrosti) in nastavitve trim na oddajniku. Na nitro RC morate le malo prilagoditi zavoro in ročico za plin, da se zavore hitreje odzovejo, ko spustite plin. Za nadaljnjo prilagoditev zavorne moči nitro RCs se lahko poigrate tudi z nastavitvami trim na oddajniku nitro RC.
- Po uporabi vzdrževanje po teku na nitro motorju vključuje izpraznitev rezervoarja za gorivo, čiščenje in oljenje zračnega filtra ter dodajanje olja za naknadno izgorevanje. To ni potrebno na električnem RC.
