Če v pnevmatike zataknete majhne koščke kovine, se bodo verjetno bolje oprijele. Mislim, da se s tem lahko vsi strinjamo. Pnevmatike z žeblji vam bodo vedno dale precejšnjo prednost oprijema, zlasti na ledu in trdem snegu, vendar te prednosti uravnotežijo tudi nekatere velike pomanjkljivosti.
Največja težava pri pnevmatikah z žeblji je, da če na tleh ni ledu ali snega, postanejo čepi izjemno glasni, kot bi lahko Predstavljajte si, da bi se zgodilo, če bi v pnevmatiko vstavili kup majhnih kovinskih kosov, ki povzročijo precej škode na suhih cestnih površinah. Pnevmatike z žeblji je zato res najbolje uporabljati na mestih, kjer prideta sneg in led in ostaneta vso sezono. Številne države določajo, kdaj lahko pnevmatike z žeblji postavite na vaš avto in kdaj jih je treba sneti.
Od zelo redkih pnevmatik z žeblji, ki so dejansko na voljo, je večina težkih pnevmatik, ki jih je mogoče prisesati snežne gume zasnovan tako, da sprejme čepke kot dodatno možnost. Tej vključujejo:
Firestone Winterforce
Firestone Winterforce je snežna pnevmatika z agresivnim tekom za avtomobile in enoprostorce, ki je narejena tako, da sprejme opcijske čepke.
Pirelli Winter Carving Edge
Pirelli je že dolgo glavna sila na področju ultra visoko zmogljivih zimska guma trg – njihove pnevmatike z žeblji SottoZero II so bile na kratko svetovni rekorderji za hitrost kopnega na ledu. Pnevmatike Winter Carving Edge niso tako agresivne, vendar so narejene za nekoliko bolj običajne avtomobile. Carving Edge, tako kot večina Pirellijevih pnevmatik, so tudi brez aromatičnih olj kot del Pirellijevega prizadevanja “ACT” za izdelavo ekološko trajnostnih pnevmatik.
General Altimax Arctic
General se nagiba k izdelavi dostojnih, močnih in poceni, čeprav nekoliko nevznemirljivih pnevmatik. Po drugi strani pa Altimax Arctic že dolgo velja, da je med najboljšimi na omejenem seznamu snežnih pnevmatik, ki jih je mogoče prikupiti.
Nokian Hakkapeliitta 7
Nokian izdeluje eno redkih pnevmatik, zasnovanih posebej za zmogljivost z žeblji, in Finci znova dokazujejo, da so presneto resni glede svojih snežnih pnevmatik. Nokian Hakka 7 je tako drugačna od tradicionalnih snežnih pnevmatik, ki jih je mogoče prižgati, da bi lahko bila tudi sama zase.
Tradicionalno so bili čepi narejeni kot krožne točke. Pred časom je Nokian začel izdelovati kvadratne čepke, ki so zagotovili boljši oprijem, tako da so čepi dobili grizne robove. Hakka 7 ima zdaj trapezoidne čepke, nameščene v namensko vgrajene bloke tekalne plasti s specializiranimi vzorci lamela, ki so zasnovani za boljše delovanje čepov. Nokianov sistem “Eco Stud” prav tako namesti blažilno plast med zadnjo stranjo čepa in trdo gumo pnevmatike. Ti zatiči ponavadi dušijo del hrupa, ki ga proizvajajo običajni čepi, in lahko zmanjšajo tudi nekaj poškodb pločnika.
Spodnja črta
Pnevmatike z žeblji so nedvomno "velike puške", ko gre za oprijem na snegu in ledu. Želite biti prepričani, da potrebujete velike puške, preden se lotite težav, da jih izvlečete. Pogoji, ki se spreminjajo iz dneva v dan ali iz tedna v teden, niso najboljša situacija za žrebce. Če se vam pozimi topi sneg, ali če večino vožnje vozite po spluženih ulicah, pnevmatike z žeblji verjetno niso vaša najboljša izbira. Če jih res potrebujete, boste to običajno vedeli.
