Leta 2005 je Ford predstavil povsem novo platformo D2C Mustang in tako predstavil peto generacijo Mustanga. Kot je povedal Ford, "nova platforma je zasnovana tako, da bo Mustang hitrejši, varnejši, okretnejši in lepši kot kdaj koli prej." Peta generacija Mustanga naj bi bila izdelana v novem Ravna skala, objekt v Michiganu.
Kar zadeva dizajn (kodno ime S-197), se je Ford vrnil k klasičnim stilskim iztočnicam, zaradi katerih je Mustang postal priljubljen. Mustang iz leta 2005 je imel C-zajemke na straneh, 6-palčno daljšo medosno razdaljo in tri-elementne zadnje luči. V prizorišču zmogljivosti se je Ford poslovil od 3,6L V-6 in ga zamenjal z 4,0L SOHC V-6 motorjem z 210 KM. Model GT je imel 4,6-litrski 3-ventilski V-8 motor s 300 KM.
2006 Mustang
Leta 2006 je Ford kupcem ponudil možnost nakupa V-6 Mustanga z zmogljivostmi GT. Paket Pony je vseboval vzmetenje po navdihu GT, večja platišča in pnevmatike ter prilagojeno masko z meglenkami in emblemi Ponija.
Leta 2006 je bila predstavljena tudi posebna izdaja Ford Shelby GT-H. Ford, ki spominja na program GT350H "Rent-A-Racer" v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, je proizvedel 500 GT-H Mustangov, ki so bili vsi razdeljeni na izbrane lokacije za najem avtomobilov Hertz po vsej državi.
2007 Mustang
Letos je zaznamoval izid Posebni paket GT California. Paket, ki je na voljo samo pri modelih GT Premium, vključuje 18-palčna platišča, črne usnjene sedeže z izvezenim "Cal Special", trakove iz traku in velik dovod zraka. Novost za leto 2007 je tudi opcijski ogrevani sedeži za voznika in sovoznika, ogledalo s kompasom in navigacijski sistem, ki temelji na DVD-ju, ki naj bi izšel pozneje v letu.
Leto 2007 je zaznamovalo tudi izid Shelby GT in Shelby GT500. Obe vozili sta bili sodelovanje med legendo Mustanga Carrollom Shelbyjem in ekipo Ford Special Vehicle Team. Shelby GT je imel 4,6-litrski motor V-8, ki je proizvedel 319 KM, medtem ko je bil GT500 predstavljen kot najmočnejši mustang kdajkoli. GT500 je imel 5,4-litrski V-8 s kompresorjem, ki lahko proizvede 500 KM.
Novi za leto 2008 je Ford Mustang vključeval žaromete z visoko intenzivnostjo razelektritve (HID), 18-palčna kolesa na kupeju V-6 in sistem notranje osvetlitve. Ford je vrnil Mustanga Shelby GT iz leta 2008 in predstavil Shelby GT500KR Mustang (da bi označili 40. obletnica izvirnega "Kralj ceste" Mustanga). Shelby GT poganja 4,6-litrski motor V-8, ki naj bi proizvedel 319 KM. The Shelby GT500KR ima 5,4-litrski polnilnik V-8 s paketom Ford Racing Power Upgrade Pack. Ford ocenjuje, da vozilo proizvede okoli 540 KM. The Shelby GT500 leta 2008 se je vrnil tudi s 5,4-litrskim štirivalnim V-8 motorjem s 500 KM Supercharged in intercooler. The Bullitt Mustang je bil tudi obujen, z omejeno naklado 7.700 proizvedenih enot.
Novost v letu 2008 je bila tudi omejena izdaja Warriors v Pink Mustangu. Vozilo je bilo zasnovano izključno v podporo Susan G. Komen za zdravilo. Mustang ima rožnate dirkalne črte, pa tudi roza trak in značko za blatnik Pony. Mustang GT California Special se je prav tako vrnil leta 2008 na modele GT Premium.
Posebnosti Mustanga iz leta 2009 vključujejo novo možnost steklene strehe in posebno 45 Značka za obletnico v spomin na 45. obletnico lansiranja Ford Mustanga 17. aprila, 1964. Omeniti velja, da poročila navajajo, da bo za modelno leto prodanih le 45.000 enot. Satelitski radio postane standard za vse premium modele notranjosti, Deluxe pa se ne uporablja več za identifikacijo osnovnih modelov.
Mustang iz leta 2010 je imel novo preoblikovanje, čeprav je še vedno vozil na platformi D2C Mustang. Avto je bil močnejši, imel je prenovljeno notranjost in zunanjost ter je bil na voljo z možnostmi, kot so rezervna kamera, glasovno aktivirana navigacija in 19-palčna platišča. 4,6-litrski V8 GT je proizvedel 315 KM in 325 lbs.-ft navora, zahvaljujoč vključitvi paketa "Bullitt" iz leta 2008. Motor V6 je ostal enak.
Leta 2011 je Ford Mustang predstavil vrnitev 5,0-litrskega motorja V8 v Model GT. Avto, ki ga je prej poganjal 4,6-litrski motor V8, je bil opremljen s 5,0-litrskim štiriventilskim dvojnim neodvisnim Motor V8 s spremenljivim krmiljenjem odmične gredi (Ti-VCT) z vzdevkom »Kojot«. Novi motor je proizvedel 412 konjskih moči in 390 konjskih moči ft.-lb navora.
Revidiran je bil tudi V6 Mustang iz leta 2011. Zasnovan za večjo moč in boljšo porabo goriva, nova V6 Mustang je imel 3,7-litrski 24-ventilski motor Duratec, ki se ponaša z impresivnimi 305 KM in 280 ft.-lb. navora.
Ford je napovedal tudi vrnitev BOSS 302 Mustanga, z Model BOSS 302R.
Model 2012 je bil relativno nespremenjen. Večinoma je avto popolnoma enak svojemu kolegu iz leta 2011. Poleg nove možnosti zunanjosti, Lava Red Metallic, in izbrisa Sterling Grey Metallic, je Ford ponudil nekaj novih podob lanskega modela. Kupci so na primer ugotovili, da je univerzalno odpiranje garažnih vrat standardno pri izbranih premium modelih, senčniki s sistemom za shranjevanje so postali standardna oprema, prav tako osvetljena kozmetična ogledala.
V modelnem letu 2013 je Ford predstavil nov Ford Shelby GT500 Mustang, ki ga poganja aluminijast 5,8-litrski V8 s kompresorjem, ki proizvaja 662 konjskih moči in 631 lb.-ft. navora. Medtem se je GT Mustang povečala na 420 konjskih moči. An opcijski šeststopenjski samodejni menjalnik SelectShift je bil na voljo, vozniki pa so lahko dostopali do Fordovega Sledite aplikacijam sistema prek 4,2-palčnega LCD zaslona, vgrajenega v armaturno ploščo.
Mustang iz leta 2014, zadnji v generaciji, je imel nekaj sprememb barve zunanjosti in nekaj posodobitev paketa. Notranjosti avtomobila ni bilo nobenih posodobitev in ni sprememb funkcionalne opreme.
Poleg tega se posebna izdaja Boss 302 Mustang ni vrnila v linijo podjetja. Podobno kot pri klasični Boss 302 (1969 in 1970 modelni leti) je bil avtomobil omejen na dve leti proizvodnje.
Generacija in modelno leto Vir: Ford Motor Company
Generacije Mustanga
- Prva generacija (1964 - 1973)
- Druga generacija (1974-1978)
- Tretja generacija (1979-1993)
- Četrta generacija (1994-2004)
- Peta generacija (2005-2014)
