Avtomobili, ki jih poganja eksplodirajoče gorivo in potiskajo po zraku s hitrostjo več kot 100 mph, so hrupni. Brez dvoma uživate v tihi vožnji, proizvajalci avtomobilov in pnevmatik pa porabijo milijone, da bi zmanjšali hrup. Ko se boste navadili na "zvočni posnetek" svojega vozila, boste verjetno opazili, da nekaj ne zveni prav, na primer hrup pasu, hrup vetra ali hrup pnevmatik.
Obstaja nekaj razlogov, zakaj se lahko pojavi hrup v pnevmatikah. Nekaj hrupa v pnevmatikah je seveda povsem normalno, saj je posledica interakcije materiala pnevmatike s pločnikom. Odvisno od tega, kakšno pnevmatiko boste kupili, bo ustvarila več ali manj hrupa, pa tudi več ali manj oprijema, odpornosti proti obrabi in tako naprej. Hrup v pnevmatikah je lahko tudi posledica nečesa okvarjenega, na primer nenormalne obrabe pnevmatik ali zlomljenega jermena. Na srečo obstajajo preprosti načini, kako prepoznati te težave in jih odpraviti.
Normalen hrup pnevmatik
Inženirji in oblikovalci pnevmatik gredo skozi številne ponovitve, da razvijejo pnevmatike, ki ustvarjajo
Nizkoprofilne pnevmatike običajno ustvarjajo več hrupa, ker je manj gume, ki bi ga absorbirala. Ta hrup se prenaša skozi šasijo in preostali del vozila. Čeprav te pnevmatike nudijo izboljšan oprijem, lahko včasih povzročijo pretiran hrup.
Široke pnevmatike povzročajo več hrupa kot ozke pnevmatike, ker je več gume v stiku s cesto. Več gume zagotavlja več oprijema na račun več hrupa.
Vsaka vrsta pnevmatik ima edinstven zvočni profil. Touring pnevmatike in pnevmatike z nizkim kotalnim uporom (LRR) so običajno najtišje, medtem ko so snežne pnevmatike in terenske pnevmatike najbolj hrupne (zimske pnevmatike z žeblji so še glasnejše). Zmogljive pnevmatike in celoletne pnevmatike so nekje vmes. Zaradi svojih trdih bočnic, run-flat pnevmatike (RFT) so običajno bolj hrupne kot pnevmatike brez RFT.
Nenormalen hrup pnevmatik
Ko so pnevmatike nameščene na vozilo, lahko gre marsikaj narobe, kar vodi do pretiranega hrupa.
Nenormalna obraba pnevmatik, kot je perje ali cupping, lahko povzroči poravnavo ali težave z vzmetenjem. Ko površina tekalne plasti ni več gladka, bodo pnevmatike ustvarile več hrupa. Zamenjava pnevmatik je nujna, vendar bo popravilo in ponovna nastavitev vzmetenja preprečila, da bi se težava ponovno pojavila. Redna rotacija pnevmatik – vsakih 5.000 do 8.000 milj – bo preprečila, da bi prekomerna obraba povzročila hrup v pnevmatikah.
Poškodbe pnevmatik in ravne lise lahko povzročijo tudi hrup v pnevmatikah. Ločitev tekalne plasti in zamaknjeni pasovi so pogosta posledica pomanjkljive konstrukcije, prenapihovanja in udarcev robnikov ali lukenj, kar vodi do neravnovesja pnevmatik. Potekanje in udarjanje pnevmatik sta lahko moteča in poškodovane pnevmatike je treba nemudoma zamenjati. Plošče so pogosto posledica predolgega sedenja vozila v enem položaju, včasih celo eno zimsko noč, vendar se odpravijo takoj, ko se pnevmatika segreje. Povečanje hladnega tlaka v pnevmatikah lahko zmanjša pojav teh ravnih točk v določenih okoliščinah.
Težave s poravnavo lahko povzročijo tudi hrup, saj povzročijo praske pnevmatik. Ko kolesa med zavojem niso poravnana, se lahko pnevmatika premakne vstran, namesto da bi se kotalila naprej. Normalna obraba pnevmatik, kdaj globina profila pnevmatike je zelo nizka, lahko povzroči enak hrup. V kombinaciji s preveliko hitrostjo lahko to povzroči cviljenje pnevmatik in morda izgubo oprijema. Da preprečite prekomerni hrup, poskrbite, da so pnevmatike pravilno napolnjene, med zavoji upočasnite in preverite, ali je vaše vzmetenje poškodovano in pravilno poravnano. Zamenjajte pnevmatike, preden dosežejo globino profila 2/32”.
Pnevmatike so le štirje od številnih gibljivih delov vašega vozila, vendar so pomembne za uporabnost, udobje in varnost. Če po nadgradnji pnevmatik občutite pretiran hrup v pnevmatikah, je to lahko povezano z vašo izbiro pnevmatik. Če opazite nenadno ali postopno povečanje hrupa v pnevmatikah, boste morda morali poklicati strokovnjaka za pregled in popravilo vašega vozila. Hrup v pnevmatikah vedno obravnavajte čim prej, da zagotovite, da ne predstavlja varnostne skrbi ali znaka večje težave.
