Rasprava o kvalitetu felne može biti težak posao, jer su različite felne napravljene za različite svrhe, bilo zbog performansi, izgleda ili ukupne čvrstoće. Kao specijalista za popravke, najviše vremena provodim razmišljajući o čvrstoći; odnosno otpornosti na savijanje i druge oblike oštećenja.
Većina felni je sastavljena od legure aluminijum-nikl; manje nikla čini lagan i okretan obod, ali onaj koji se lakše savija pod udarom rupa ili drugim opasnostima. Više nikla čini teži i stabilniji naplatak koji se ne savija lako, ali je često lomljiv i puca pod udarima koji će savijati samo mekše točkove. Najbolji felni zauzimaju sredinu između ova dva ekstrema.
Iako imam dosta kupaca koji biraju felne prvenstveno zbog performansi, veličine ili čak „blistavosti“, velika većina mojih kupci su svakodnevni vozači koji žele dobre čvrste felne koje ih neće koštati ogromne količine novca da bi se držali ravno i izgledali јел тако. Jedan od mojih najboljih pokazatelja žilavosti je koliko često vidim određeni naplatak za popravku. Evo liste onih naplataka koje najređe viđam, a zatim slede proizvođači tri točka koje treba izbegavati po svaku cenu.
5. Ronal
Ronal felne bi po svim pravima trebalo da budu broj jedan na ovoj listi. Godinama smo preporučivali Ronal kao najbolju alternativu na tržištu našim kupcima sa mekšim ili krhkim felnama jer Ronal pravi neke od najtvrđih felni koje sam ikada video. Neki Ronali su čak napravljeni od legure titanijuma, a ne od aluminijuma. Skoro nikad nisam imao potrebu da popravljam Ronalove felne, ali nažalost, Ronal je prestao da prodaje felne u SAD pre nekoliko godina. Ako možete pronaći polovni set ili ga nekako nabaviti u Evropi, ne mogu ih previše preporučiti.
4. Konig
Kao Enkei, Konig jednostavno pravi lepe felne bez besmislica dizajnirane da dobro podnose udarce. Konig je nemačka kompanija koja seče zube na felgama prvenstveno za nemačke automobile, ali sada prave opremu za većinu automobila.
3. Enkei
Enkei je jedan od najcenjenijih Japana proizvođači točkova iz veoma dobrog razloga - oni jednostavno prave dobre točkove. Enkei točkovi imaju tendenciju da izgledaju veoma dobro, a da ne budu blistavi, a skromni dizajn sadrži mnoge karakteristike koje smatramo tehnologijom protiv udara. Na primer, Enkei pravi žbice koje su u ravni ili skoro u ravni sa prednjom stranom točka, što sprečava udar da uništi naplatak preklapanjem spoljašnjeg oboda na žbicu. Enkei ima tendenciju da ima više opreme za japanske automobile, međutim, mnogi američki i nemački automobili sada mogu imati koristi od svojih točkova.
2. American Racing
American Racing ima dugu i poznatu istoriju kao tipični točkovi za „mišićne automobile“. Oni su agresivno američki u stilu i čvrstini i obično daju odlične performanse. Mnoge američke trkačke felne su napravljene od aluminijumskih legura kovanih pod pritiskom, koje su mnogo jače i lakše od livenih алуминијумске фелне i skoro nikada ne pucaju.
1. BBS
S obzirom da Ronal uglavnom ne postoji u Americi, BBS preuzima krunu kao moj omiljeni proizvođač točkova. BBS je dugo radio ruku pod ruku sa BMW-om, Mercedesom, Porscheom i Folksvagenom. U stvari, većinu standardnih OEM felni na nemačkim automobilima sa performansama proizvodi BBS za proizvođača. Ono što BBS čini sjajnim je njihova sposobnost da postignu naizgled nemoguće – veoma lagane, veoma čvrste felne koje su neverovatno visokih performansi i izgledaju sjajno. Ovo je zbog specijalizovane metode livenja „protiv pritiska“, koja kombinuje mnoge prednosti livene i legure kovane pod pritiskom.
3 točka koje treba izbegavati po svaku cenu
1. Mille Miglia
Mille Miglia je sada bez posla, ali mnogi polovni setovi i dalje opasno lebde. Izbegavajte ovo – u radnji ih zovemo „Milli Vanillias“ jer se samo pretvaraju da su točkovi. Mille Miglias su najmekši alu felne koje sam ikada video, i savijaju se ako ih pogrešno pogledate.
2. Sport Edition
Na drugom mestu u odeljenju „neverovatno mekih točkova“ je brend Sport Edition, koji još uvek prodaju Tire Rack i drugi distributeri. Sport Editions su prilično jeftini i umereno lepi točkovi, ali skoro svake nedelje vidim set ovih, najčešće sa savijenim sve četiri felge.
3. Maya
Pored toga što su veoma mekane, Maya felne su uglavnom dizajnirane sa zakrivljenom spoljašnjom ivicom koja se proteže izvan žbica. Ova spoljna ivica je poznata po pucanju čak i pri umerenim udarcima, a pukotina na prednjoj strani oboda je najčešće fatalna. Uglavnom kažemo našim kupcima da ako moraju da kupe Maya felge, zaista treba da kupe pet tako da imaju rezervnu ako se jedna uništi.
