Уобичајено питање које постављају потенцијални пилоти је да ли или не треба да уложе много новца да би добили диплому везану за ваздухопловство из врхунске универзитетске летачке школе или потрошити мање за обуку летења стечену на локалном летачка школа.
Ваздухопловни универзитети су популарна опција за људе који желе да лете и такође желе четворогодишњу диплому. Иако би можда имало смисла убити две муве једним ударцем, диплома из авијације ограничава вас на каријеру искључиво у авијацији. С друге стране, стицање МБА док летите на локалном аеродрому може бити јефтинија и свестранија опција.
Када одмеравате предности и недостатке похађања универзитета за ваздухопловство, имајте на уму да постоји много начина да постанете пилот авиокомпаније.
Предности похађања универзитета за ваздухопловство
- Врхунско упутство: Ваздухопловни универзитети запошљавају само најквалификованије професоре и инструкторе. Ови инструктори су стручњаци за ваздухопловство и обично су пензионисани пилоти авио-компанија, авио-механичари и признати стручњаци који су авијацију учинили својом специјалношћу.
- Строги стандарди: Акредитовани универзитети имају веома високе стандарде које су обавезни да испуне или премаше. Поред ФАА стандарда за обуку летења, ове школе морају да испуне своје смернице за акредитацију.
- Најсавременија опрема: Најбољи авиони и симулатори се користе на универзитетима, укључујући авионе који су вероватно потпуно нови, са најновијим технологијама, као нпр. ГПС и инсталиран АДС-Б. Авиони и симулатори су такође добро одржавани уз честе прегледе.
- Истомишљеници: Једна од главних предности универзитетског програма летења је то што сте потпуно уроњени у авијацију. Вероватно ћете имати цимере који разумеју летење и биће вам добри партнери за учење од којих можете учити и сарађивати. Учење за чекове је много лакше када имате групу људи са којима можете размишљати.
- умрежавање: Ваздухопловна индустрија је релативно мала, а похађање универзитета за ваздухопловство ће вам помоћи да успоставите контакте на терену. Професори, инструктори летења и вршњаци су уроњени у авијацију и многи прате путеве каријере до авиокомпанија. Ови људи могу бити вредне везе када дође време за проналажење посла.
- Интернсхипс: Жељена пракса у авиокомпанији је конкурентна и тешко ју је добити, али постаје доступнија ако похађате универзитет за ваздухопловство. Представници авио-компанија воле да бирају ваздухопловне универзитете за кандидате за приправнике и обично нуде интервјуи у кампусу за стажирање Ово је прилика коју бисте пропустили да нисте похађали авијацију универзитета.
- Цареер Плацемент: Многе авио-компаније се удружују са универзитетима за ваздухопловство и нуде дипломцима предност при запошљавању, или барем загарантовани интервју. Неке авио-компаније чак смањују своје захтеве за пилоте који излазе са универзитета за авијацију јер претпостављају да је студент био добро обучен у напредним операцијама лета, аеродинамици, ваздушна навигација, млазне моторе и метеорологију
Недостаци похађања универзитета за ваздухопловство
- Цена: Далеко највећи недостатак похађања универзитета за ваздухопловство је висока цена. Школарина може да се креће од 30.000 до 130.000 долара годишње, а то не укључује увек трошкове летења. Изнајмљивање авиона и подучавање у школама као што је Ембри-Риддле Аеронаутицал Университи или Пурдуе Университи може бити прескупо за многе људе. Многи студенти излазе са ваздухопловних универзитета који имају дуг преко 100.000 долара и вероватно ће летети за регионалну авио-компанију за мање од 27.000 долара годишње.
- Нема резервног плана: Иако је добра ствар имати циљеве и желети да радите на њима, такође је добра ствар имати план Б. Стицање дипломе из лета помоћи ће вам само ако на крају постанете пилот. Не само да је то тешка индустрија што се тиче доступних позиција, већ морате размотрити шта се дешава ако постанете дисквалификовани или не можете да се запослите у неком тренутку. Ово се може десити ако вам буде ускраћено лекарско уверење о ваздухопловству, ако сте оптужени за кривично дело или прекршај или ако не успете на превише вожњи провера. Из ових разлога, многи људи препоручују да потрошите своје време и новац на свестранији степен, као што је управљање послом, пре него што се упустите у авијацију.
- Мање флексибилан распоред: Универзитети постају све бољи у прихватању нетрадиционалних студената, али већина студенти ваздухопловних универзитета и даље су обавезни да похађају наставу лично, током редовног пословања сати. Није тако флексибилно као летење на локалном аеродрому где сами правите свој распоред. На универзитетском одељењу за летове, ваш распоред саставља одељење за заказивање, а можда ћете имати накнаде ако не можете да стигнете на лет.
- Строга правила летења: Универзитетско одељење за летење и његова осигуравајућа компанија налажу правила за летење и они скрећу ка крајњем опрезу. Инструктори и пилоти менаџмента су педантни у погледу детаља, што чини безбедно окружење без места за грешке. Постоје стандарди и процедуре за све, што може одузети део забаве од летења.
Одлука да похађам универзитет за ваздухопловство је велика. Ваздухопловни универзитети могу бити веома корисни када је у питању учење, умрежавање и на крају добијање посла као пилот. Али они су скупи и многи људи препоручују резервни план у случају да будете кажњени у будућности. Ако имате финансијска средства и/или можете добити стипендију за универзитет, то постаје одрживија и добра опција за разматрање.
