Федерална управа за безбедност моторних превозника (ФМЦСА) регулише комерцијална возила, а њен ЦСА програм је осмишљен да осигура да се возачи и њихови послодавци придржавају безбедносни стандарди. У прошлости, ФМЦСА је користила бодове за усклађеност, безбедност и одговорност (ЦСА) за оцењивање оператера.
У оквиру ФМЦСА-овог Система за мерење безбедности (СМС), кршењима се сада додељује тежина (и даље се могу звати бодови) и процењују се сваки пут када дође до кршења. Прекршаји безбедности се прате путем СМС-а, категорисани су под категоријама анализе понашања и побољшања безбедности (БАСИЦ) и додају се резултату за возни парк којем возило припада. Ако флота достигне одређени праг (већи процентил), она се означава и даје јој приоритет за интервенцију од стране ФМЦСА.
Постоји седам ОСНОВНИХ категорија—небезбедна вожња, индикатор судара, усклађеност са радним временом (ХОС), Одржавање возила, контролисане супстанце/алкохол, усклађеност са опасним материјама (ХМ) и возач фитнес. Ту је и акутна и критична поткатегорија кршења која је додата свакој ОСНОВНОЈ категорији, чије вредности креирају аутоматске заставице против оператера у СМС-у. Неки
Прекршаји вожње
Кршења од 10 тачака
- Коришћење мобилног телефона у руци док користите ЦМВ—393.82(а)(1)
- Слање порука током рада са ЦМВ-ом—390.33-КСС
- Државни/локални закони—Управљање ЦМВ-ом
док шаљете поруке—392.2-СЛЛС2 - Безобзирна вожња—392,2Р
- Брза брзина 15 или више мпх—392.2
- Прекорачење брзине у грађевинским зонама—392.2-СЛЛС4 (Државни и локални закони)
Кршења од 8 тачака
- Неквалификовани возач—391.11
Кршења од 7 тачака
- Брза брзина од 11 до 14 мпх—392,2-СЛЛС3
Кршења у 5 тачака
- Непоштовање уређаја за контролу саобраћаја—392.2
- Следећи преблизу—392.2
- Неправилна промена траке—392.2
- Неправилно додавање—392.2
- Коришћење или опремање ЦМВ радаром
детектор—392.71(а)
Прекршаји у 4 тачке
- Брзина између 6 и 10 мпх—392.2
2-Поинт Виолатионс
- Недостатак физичких квалификација—391.11
Цритицал Виолатион
- Управљање комерцијалним моторним возилом није у складу са законима, уредбама и прописима јурисдикције у којој се користи—392.2
Одржавање возила
Кршења од 8 тачака
- Пробушена гума или тканина – 393.75(а)
Прекршаји у 6 тачака
- Неисправан показивач правца—393.9ТС
- Неисправна задња лампа—393,9Т
- Радни ЦМВ са замагљеним лампама/рефлекторима—392.33
Прекршаји у 3 тачке
- Нема или неисправних уређаја за осветљење или
рефлектујући материјал по потреби—393.11
1-Поинт Виолатионс
- Путници нису заштићени од пада
пртљаг (аутобус)—392.62(ц)(3)
Критичан
- Пропуст да се води минимална евиденција прегледа и одржавања возила—396.9(ц)(2)
Прекршаји радног времена
Кршења од 10 тачака
- Операција ЦМВ-а док сте болесни или уморни—392.3
Кршења од 7 тачака
- Кршење државних и/или локалних закона о радном времену (ХОС)—392.2
- 15, 20, 70/80 ХОС кршења (Аљаска-Проперти)—395,1
- Кршење 16-часовног правила—395.1
- Захтевање или допуштање возачу да вози дуже од 11 сати—395.3
- Кршење 11-часовног правила—395.3
- Захтевање или допуштање возачу да вози после 14 сати на дужности—395.3
- Кршење 14-часовног правила—395.3
- Кршење правила 60/70 сати—395.3
- Кршење 34-часовног поновног покретања—395.3
- Кршење ХОС-а (превоз радника миграната)—398.6
Критичан
- Захтевање или допуштање возачу да вози више од 10 сати—395.3(а)(1)
Контролисане супстанце/алкохол
Кршења од 10 тачака
- Возач користи или поседује дрогу—392.4(а)
Кршења у 5 тачака
- Возач који конзумира опојно пиће у року од 4 сата пре управљања моторним возилом—392.5(а)
Прекршаји у 3 тачке
- Возач који је био у алкохолисаном стању док је био на дужности, управљао или под физичком контролом ЦМВ-а—392.5А2-ПОС
Критичан
- Коришћење возача пре него што је моторни превозник примио негативну контролисану супстанцу пре запошљавања
резултат теста—382.301(а)
Усклађеност са опасним материјалима (ХМ).
Кршења од 10 тачака
- Паковање није дозвољено прописима о опасним материјалима—173.24(ц)
- Пакет није сигуран у возилу—177.834(а)
Кршења од 8 тачака
- Испусти резервоара нису означени—178.245-6(б)
Кршења од 7 тачака
- Оштећено црево за испуштање течности—180.416(г)
Прекршаји у 4 тачке
- Не поседује даљинско искључивање приликом истовара—177.840(с)
Критичан
- Пропуст да се обезбеди обука о свести о безбедности—172.704(а)(4)
Дривер Фитнесс
Кршења од 10 тачака
- Управљање ЦМВ-ом док поседујете лажно лекарско уверење—390.35Б-МЕД
Кршења од 8 тачака
- Возач који управља ЦМВ-ом без одговарајућих одобрења или кршења ограничења—391.11Б5-ДЕН
Прекршаји у 4 тачке
- Возач не може да чита или говори енглески језик довољно да одговори на званичне упите—391.11(б)(2)
- Вози ЦМВ у Интерстате Цоммерце-у и возач је млађи од 21 године—391.11(б)(1)
1-Поинт Виолатионс
- Нема лекарско уверење у поседу возача—391.41(а)
Индикатор пада
Тхе Индикатор пада разликује се од осталих категорија, јер не додељује тежине одређеним радњама. Ови подаци нису јавно доступни, али указују на то да превозник има проблем који треба да се реши.
Формула се користи за одређивање перцентила у којем ће се рангирати превозник или флота.
Мера индикатора пада = (укупно време и озбиљност применљивих рушења) ÷ (просечан ПУ к фактор коришћења)
Тамо где је укупно време и озбиљност применљивих рушења јединица (1, 2 или 3) додељена сваком краху на основу количине времена од пада, просечна ПУ је просечна снага јединица (просек тренутног броја возила, претходних 6 месеци и претходних 18 месеци), а фактор искоришћења је множилац који се користи за прилагођавање просечних јединица снаге на основу коришћење.
