Најдужи висећи мостови на свету се мере и упоређују коришћењем чистог распона неподржаног пута или удаљености између стубова моста. Обично — и из инжењерских разлога — удаљености распона су у корелацији са висином њихових торњева и сложеношћу њиховог дизајна и конструкције. Ове структуре су неке од већине невероватне конструкције у свету.
Такође познат као Бисерни мост, ово је висећи мост у Јапану који прелази мореуз Акаши који повезује Маико, у Кобеу, и Ивају, у граду Аваји на острву Аваји.
Такође познат као Бисерни мост, налази се у Јапану и његова изградња је завршена око 1998. године. Служи као веза између града Кобеа и острва Аваџи, пролазећи преко чувеног Акаши мореуза.
Са распоном од 1991 метар—6.523 стопе—без ослонца, мост је најдужи висећи мост или распон без ослонца на мосту на Земљи.
Овај мост је пројектован са системом носача са два зглоба, који омогућава конструкцији да издржи ветар од 178 мпх и земљотресе јачине 8,5 степени Рихтерове скале. Да би ублажио силе које се примењују на мост Акасхи Каикио, има систем клатна који ради на резонантној фреквенцији.
Две главне куле Акасхи Каикиоа су 978 стопа изнад нивоа мора, а због свог дизајна, висећи мост се може проширити до 7 стопа, због загревања структуре.
Дизајнирала га је управа моста Хоншу Шикоку.
Изграђен на архипелагу Џоушан, овај мост је завршен у децембру 2007, али је отворен за јавност две године касније, децембра 2009.
Има неподржану дужину од 5.413 стопа, а цена му је била око 363 милиона долара. Повезује острва Ђинтанг и Цези. Изградио га је Дорман Лонг Тецхнологи Лимитед.
Смештен између острва Фунен и Зеланда у Данској, овај велики висећи мост има дужину од 5.328 стопа без подршке.
Дизајнирала га је данска архитектонска пракса Диссинг+Веитлинг. Веза замењује трајектну услугу која је била главно средство за прелазак Великог појаса.
Изграђена је у периоду 1991-1998, а Е. Пихл & Сøн А.С. био је генерал извођач радова у овом мосту.
Овај мост прелази реку Јангце у провинцији Ђангсу, Кина. Састоји се од два главна моста који повезују Жењианг на југу реке и Јангџоу на северу.
Мост је део аутопута Пекинг-Шангај. Његов најдужи распон има 4.890 стопа између стубова. Торњеви су 705 стопа изнад нивоа воде, а главни распон моста се састоји од ортотропног челичног носача који је дубок 10 стопа са ширином палубе од 129 стопа.
Извођачи за ово пројекат били су Цхина Роад анд Бридге Цо. и Дорман Лонг Тецхнологи Лимитед.
Смештен у близини Кингстона на Халу у Енглеској, овај мост се протеже између Бартона на Хамберу на јужној обали и Хесла на северној обали, повезујући источни Рајдинг Јоркшира и Северни Линколншир.
Инжењери консултанти за пројекат су били Фрееман Фок & Партнерс, а извођач радова је био Сир Виллиам Аррол & Цо. Има дужину распона без подршке од 4.626 стопа. Торњеви су шупљи вертикални бетонски стубови, сваки висок 510 стопа, а мост је дизајниран да толерише стално кретање и савија се више од 10 стопа у ветровима од 80 миља на сат.
У кабловима за вешање има скоро довољно жице да двапут круже око Земље. Сматрао се најдужим висећим мостом од 1981. до 1997. године.
Када посетите сајт, Дотдасх Мередитх и његови партнери могу да чувају или преузимају информације у вашем претраживачу, углавном у облику колачића. Колачићи прикупљају информације о вашим преференцама и вашим уређајима и користе се да би сајт функционисао као ви очекујте то, да разумете како остварујете интеракцију са сајтом и да прикажете огласе који су циљани на вас интересовања. Можете сазнати више о нашој употреби, променити подразумевана подешавања и повући своју сагласност у било ком тренутку са ефектом за будућност тако што ћете посетити Подешавања колачића, који се такође налази у подножју сајта.
