Посао специјалиста за хидрауличне системе авиона
Посао специјалисте за хидрауличне системе у авиону је високо познавање механичких система у уским одјељцима на авиону. Могућност поправке, уклањања, замене и одржавања ових система је од кључне важности за авион који напушта земљу да би обављао летове. Одржавање интегритета хидрауличког система је најважније за рад авиона. У ствари, пре сваког лета пилоти врше темељну проверу кочница, контроле крила и кормила. Али много пре него што пилоти обаве проверу пре лета, специјалиста за хидрауличне системе авиона је тестирао, проценио, одржавао и поправио све проблеме који се могу јавити са хидрауличним системима - као што су цурење, губитак притиска или контаминирано уље (вода или прљавштина у линија).
Шта је хидраулика?
Развој хидраулике био је кључан за путовања војних и комерцијалних авиона. Хидраулички притисак ради на концепту физике да ће сила примењена на нестишљиву течност у крутом контејнеру деловати истом силом у целој течности. Ова хидраулична течност је супстанца на бази уља која не смањује своју величину (или запремину) повећањем притиска. Ваздухопловне апликације за хидрауличне системе су површине за контролу лета (као што су елерони, кормило), стајни трап и кочнице. Хидраулика контролише кретање лево, десно, горе, доле у ваздуху, као и контролу / заустављање авиона када је на земљи.
Резиме специјалности ваздушног хидрауличког система:
Отклања кварове, уклања, поправља, ремонтује, проверава и инсталира хидрауличне системе и компоненте авиона, укључујући опрему за подршку (СЕ). Повезана професионална подгрупа Министарства одбране: 602.
Дужности и одговорности:
Међу општим дужностима и одговорностима одржавања хидрауличких система у авиону, хидраулички систем авиона Специјалиста такође мора да настави да расте у одговорностима, одговорности и напредној обуци и вођењу машинског тима. Следи листа других дужности и одговорности које ваздухопловац мора да обавља у оквиру војног ваздухопловства:
- Саветује о проблемима одржавања хидрауличних система авиона и СЕ.
- Одређује поступке одржавања и карактеристике перформанси користећи техничке публикације.
- Дијагностикује кварове и препоручује корективне мере.
- Врши одржавање хидрауличних система авиона.
- Решава, уклања, поправља, ремонтује, замењује, прилагођава и тестира компоненте које не функционишу.
- Проверава хидрауличне системе авиона, компоненте и СЕ.
- Врши оперативне провере система.
- Складишти, рукује, користи и одлаже опасне материјале и отпад у складу са еколошким стандардима.
Специјалистичке квалификације:
Обука добијена у оквиру војске преноси се на свет цивилног ваздухопловства. Улоге стручњака за хидрауличне системе су подједнако важне у цивилном свету као и у војсци као и драгоцени терет живота у комерцијалној авијацији покреће пословни модел који одржава јавни превоз на високој безбедности оцене. Следи списак детаља знања, образовања и обуке стечених током служења војног рока:
Знање. Обавезно је познавање: хидрауличних, пнеуматских, електричних и механичких принципа који се примењују на ваздухоплове и пратећу опрему; хидраулички системи; концепти и примена директива о одржавању; коришћење и тумачење шема, дијаграма ожичења и техничких публикација; и правилно руковање, коришћење и одлагање опасног отпада и материјала.
образовање. За упис на ову специјалност пожељан је завршетак средње школе са смеровима хидраулике или опште науке.
обука. Следећа обука је обавезна за доделу назначене АФСЦ:
2А635. Завршетак основног курса одржавања хидрауличних система авиона.
2А675. Завршите курс напредних хидрауличних система за авионе.
Искуство. Следеће искуство је обавезно за назначену награду АФСЦ: (Белешка: Види Објашњење кодова специјалности ваздухопловних снага).
2А655. Квалификација и поседовање АФСЦ 2А635. Такође, искуство у функцијама као што су поправке хидрауличних, механичких и електричних система, компоненти и СЕ.
2А675. Квалификација и поседовање АФСЦ 2А655. Такође, искуство у обављању или надгледању функција одржавања у поправци хидрауличних, механичких и електричних система, компоненти и СЕ.
Остало. За улазак у ову специјалност, нормалан вид боја као што је дефинисано у АФИ 48-123, Медицински преглед и стандарди, је обавезно.
Стопа примене за овај АФСЦ
Захтев за снагу: К.
Пхисицал Профиле: 333132.
држављанство: Да.
Потребан Аппитуде Сцоре: М-51 (Промењено у М-56, за АСВАБ тестове обављене 1. јула 04. или после тога).
Техничку обуку: Курс #: Ј3АБР2А635 000.
Дужина (дана): 49.
Послови на цивилном тржишту
Обука војних радних вештина биће веома тражена вештина на цивилном тржишту и обично почиње у 40-70 долара по сату у зависности од нивоа обуке који је бивши ваздухопловац стекао током свог времена у војсци. Иако високо плаћени специјалисти обично имају 8-10 година искуства у војној авијацији са специфичним авиони, у зависности од компаније, ови стручњаци могу да зараде 80.000-100.000 долара годишње у реалном кратком периоду времена.
