Ne morate da trošite novac na Tiller-Tamer da biste držali kormilo svoje jedrilice na mestu ako morate nakratko da se opustite dok ste u toku. Dve veoma jeftine metode su dostupne za „uradi sam“.
Veće jedrilice, posebno one sa duge ili pune kobilice, će često ostati na kursu za kratko vreme ako treba da otpustite točak, a većina čamaca sa upravljanjem točkovima ima „kočnicu na točkovima“ za privremeno zaključavanje točka na mestu. Ali kod manjih jedrilica, posebno onih sa središnjom pločom, a ne sa dužom fiksnom kobilicom, čamac obično odmah izgubi kurs ako morate da otpustite kormilo. Може glavu gore u vetar i zastoj ili biti oduvan vetrom i van kontrole.
Ove metode „pripitome“ vaš rudo držeći ga na mestu ako morate da ga pustite na kratko.
Shock Cord Tiller Method
Ovo je moj omiljeni metod, koji mi je godinama dobro služio. To je jeftino i jednostavno i dobro radi. Prvo, proverite da li vaš čamac ima mesta za pričvršćivanje sa obe strane kokpita u nivou prednje polovine kormila. Neki vlasnici čamaca postavljaju male U-zavrtnje, ali sve što možete vezati ili omotati kablom radi dobro.
Izmerite rastojanje između ovih tačaka i kupite dužinu šok kabla (poput bundži kabla) u vašoj prodavnici hardvera ili u prodavnici. Pričvrstite jedan kraj na jednoj strani, povucite ga za frezu i dvaput ga omotajte oko freze, a zatim ga pričvrstite na drugu stranu. Prvi put, odvojite nekoliko minuta da podesite zategnutost užeta tako da drži rudo na mestu, ali ne tako čvrsto za šipku da ga ne možete podesiti: pomerite rudo, okrenite omote na rudilu i otpustite i rudo treba da ostane u novom položaj.
Postoje dve prednosti korišćenja šok kabla. Prvo, ako čamac sklizne sa kursa sa kormilom u položaju, ne morate da otpustite uže da biste izvršili korekciju; jednostavno pomerite rudo da biste se vratili na kurs, a zatim pustite da se vrati u prvobitni položaj. Možete čak tack bez puštanja užeta, i pustite ga da onda drži rudo na mestu dok unosite lim za krak. Drugo, ako talas ili druga sila snažno gurne kormilo, užad za udarce daje nešto i apsorbuje deo sile na zglobu kormila i kormila, olakšavajući naprezanje i sprečavajući da se nešto slomi.
Dock Line Tiller Metoda
Ovo je slično metodi udarnog kabla, ali možete koristiti postojeću prihvatnu liniju ili drugu kratku dužinu užeta. Kod ove metode, bolje je koristiti tačke za pričvršćivanje paralelno sa zadnjom polovinom kormila (čak i krmene bitve), tako da linije mogu biti nagnute napred sa strane.
Opet, prvo zavežite jednu stranu, a zatim povucite liniju napred do freze - не direktno preko kokpita u pravoj liniji. Omotajte ga dvaput oko rude, a zatim vratite pod istim uglom na drugu stranu.
Evo trika za korišćenje ove metode. Kada gurnete omote napred duž rude, obe strane se zategnu kako bi se zabravilo rudo. Ali možete lako ponovo da pomerite kormilo, a da ne morate da skidate konopac, tako što ćete pomerati omote na krmi, ostavljajući onoliko labavosti u liniji koliko vam je potrebno da se okrenete.
Eksperimentišite malo da biste dobili najbolje tačke pričvršćivanja za svoj brod. U idealnom slučaju, ovo možete podesiti tako da uvek bude povezano i spremno za upotrebu, ali da vam se odmah povuče i skloni sa puta. Eksperimentišite i sa brojem omotača oko freze. Potrebno vam je dovoljno omotača (dva, tri ili četiri) da obezbedite dovoljno trenja tako da omoti ne skliznu i puste pomeranje rude, ali ne toliko da bi bilo teško otpustiti rudo klizeći omote na krmi na rudi da bi se olabavili њих.
Voila! Sa bilo kojom metodom, samo uštedite oko trideset dolara!
The Tiller-Tamer
Tiller-Tamer je komercijalni proizvod koji funkcioniše na sličan način sa kablom sa jedne strane kokpit prema drugom (pod uglom od 90 stepeni, obično u zadnjim uglovima) preko specijalnog mehanizma montiranog na tiller. Ovaj mehanizam ima dugme za podešavanje pritiska koje omogućava raspon napetosti između potpunog zaključavanja rude do slobodnog kretanja rude. Koristio sam ovaj uređaj i smatram da radi veoma dobro.
Njegov nedostatak, pored troškova, je što je mehanizam montiran na frezu i ostaje tamo. Tačke pričvršćivanja takođe moraju biti pod uglom od 90 stepeni, što često zahteva hardversku montažu. I konopac, iako se može ukloniti, teže se provlači kroz mehanizam. Dakle, većina ljudi uvek ostavlja uređaj na mestu umesto da ga samo koristi po potrebi, kao što možete sa prethodna dva metoda. Neki mornari smatraju da je to na putu i mehanizam neprivlačan dodatak glatkom drvetu rude.
