Kada je automobil prvi put izmišljen, to je bila čisto mehanička kreacija. Premotajte unapred 130 godina: Desetine računara kontrolišu sve, od metlica brisača i električnih prozora do motora sa unutrašnjim sagorevanjem i menjača. The dva glavna računara obično brinemo o upravljačkom modulu motora ili pogonskog sklopa (ECM ili PCM) i upravljačkom modulu menjača (TCM).
Fizički, ECM i TCM mogu biti locirani bilo gde u vozilu, na primer u prtljažniku, ispod instrument table ili ispod haube. Koristeći desetine senzora, poput onih koji mere temperatura rashladne tečnosti motora ili brzinu izlaznog vratila menjača, ECM nadgleda funkciju motora i menjača. Koristeći ove podatke, može fino podesiti aktuatore kako bi isporučio više snage kada je to potrebno i smanjio emisije kad god je to moguće.
Ako ECM otkrije problem, kao što su podaci senzora koji nisu sinhronizovani ili očitanja protoka vazduha koja „nema smisla“, uključite lampicu za proveru motora, takođe poznatu kao lampica indikatora kvara ili svetli uskoro servisni motor (CEL, MIL ili SES). U isto vreme, ECM skladišti a
Ako se lampica kontrolnog motora upali, jedan ili više od oko 10.000 DTC-a može biti sačuvano u memoriji ECM-a. Dok DTC radi не recite tehničaru za popravku automobila šta da zameni, to ih može odvesti u pravom smeru da izvrši popravku. Kada se popravka završi, tehničar briše ili „resetuje“ DTC-ove, isključujući CEL. Ako ste „uradi sam“ ili jednostavno ne želite da vidite svetlo, imate nekoliko opcija da resetujete lampicu kontrolnog motora, osim da povučete sijalicu ili da je prekrijete električnom trakom.
Реши проблем
Daleko, najbolji način za resetovanje lampice za proveru motora je da реши проблем da ECM izveštava. Kada ECM vidi da se problem više ne javlja, kao što je preskakanje paljenja u cilindru ili labav poklopac za gas, on će obrisati DTC i sam ugasiti lampicu kontrolnog motora.
Jedini problem sa ovom metodom je što je to igra čekanja. Svako vozilo ima svoje kriterijume za samočišćenje DTC-a i isključivanje CEL-a, tako da će biti potrebni dani ili nedelje da ECM to uradi sam. Ako ne možete da čekate toliko, postoje još dva načina za resetovanje lampice kontrolnog motora.
OBD2 alat za skeniranje
Najlakši način da resetujete lampicu kontrolnog motora i obrišete sve kodove je da koristite a alat za skeniranje, koji se uključuje u ODB2 DLC (On-Board Diagnostics Generation Two Data Link Connector) port, obično negde na strani vozača. Proverite lokaciju u uputstvu za upotrebu. Postoje različite vrste alata za skeniranje, od kojih se svaki razlikuje po ceni, mogućnostima i upotrebi.
- Bluetooth OBD2 ključevi su generalno najjeftiniji i najmanji, ali im je potrebna aplikacija za pametni telefon za upravljanje ključem i komunikaciju sa vozilom. Plaćene aplikacije vam daju više kontrole od besplatnih aplikacija, kao što je mogućnost pregleda podataka uživo ili testiranja uživo, ali besplatne aplikacije bi trebalo da mogu da čitaju i brišu DTC.
- USB OBD2 kablovi su sledeći nivo i uporedivi su sa onim što mnogi dileri i nezavisni tehničari za popravku automobila koriste za dijagnozu lampice kontrolnog motora. USB OBD2 kabl povezuje vaš laptop sa automobilom i zahteva softver za rad. Opet, plaćeni OBD2 softver vam daje više kontrole od besplatnih softverskih paketa.
- Samostalni OBD2 alati za skeniranje mogu se kretati po ceni od nižih od USB kablova do nekoliko hiljada dolara. Za majstore „uradi sam“, ne morate da ulažete u vrhunski alat za skeniranje za osnovne dijagnostičke funkcije, kao što su čitanje i brisanje DTC-ova.
Da biste resetovali lampicu kontrolnog motora pomoću alata za skeniranje, bez obzira na tip koji koristite, počnite sa isključenim vozilom. Uključite svoj OBD2 alat za skeniranje u DLC, a zatim okrenite ključ u položaj „Uključeno“, ali nemojte pokretati motor. U ovom trenutku, trebalo bi da imate opciju na svom alatu, laptopu ili aplikaciji da se povežete sa ECM-om i moraćete da sačekate koji minut da se poveže i komunicira sa ECM-om.
Aktivirajte funkciju „Clear DTCs“ ili „Erase Codes“ ili slično, što može potrajati nekoliko sekundi. Pročitajte dokumentaciju koju ste dobili sa vašim određenim alatom ili aplikacijom za određena uputstva. Nakon što alat za skeniranje potvrdi da je operacija završena, okrenite ključ u položaj “OFF” na najmanje 10 sekundi. Trebalo bi da možete da pokrenete vozilo, a u tom trenutku lampica za proveru motora treba da se ugasi. Pročitajte priručnik za svoj alat za skeniranje ili aplikaciju za tačna uputstva.
ECM Hard Reset
Poslednja opcija se zove „Hard Reset“, koja zahteva da isključite bateriju. Kada je vozilo isključeno, odvojite stezaljku negativnog (-) terminala akumulatora. Ovo obično zahteva samo utičnicu ili ključ od 10 mm ili 1/2 inča. Kada je baterija isključena, pritisnite kočnicu na oko minut. Ovo će iscrpiti svu energiju u kondenzatorima vozila. Nakon što je prošlo dovoljno vremena, otpustite kočnicu i ponovo priključite bateriju.
U zavisnosti od vozila, ovo može ili ne mora da funkcioniše, jer ECM memorija možda ne zavisi od napona. Ako je hard reset uspešan, DTC i CEL će biti obrisani. Ipak, vaše vozilo se možda neće „osećati dobro“ nekoliko dana dok ECM i TCM ponovo ne nauče svoje fino podešavanje. Neki auto-radio i alarmni sistemi za naknadno tržište takođe mogu da pređu u režim protiv krađe i možda ćete biti sprečeni da upalite automobil ili koristite radio bez određenog koda ili procedure.
Зашто нам је ово потребно?
Glavni razlog za lampicu za proveru motora je da vas obavesti da vaše vozilo ne radi onako kako je projektovano i da verovatno proizvodi veće emisije nego što bi trebalo. Istovremeno, možda ćete primetiti i smanjenje performansi ili ekonomičnosti goriva. Najbolje je da rešite problem koji ECM otkriva. Ovo će smanjiti vaše emisije i smanjiti troškove dopunjavanja goriva.
