Grafikoni specifikacija proizvođača uključuju ocenu bruto težine vozila - koja se obično naziva GVWR. GVWR je auto maksimalna bezbedna težina koju ne treba prekoračiti. Proračuni težine uključuju težinu praznog vozila, dodatnu opremu koja je dodata, težinu tereta i težinu putnika... sve se smatra da bi se utvrdilo da li je GVWR prekoračen. Nekoliko činjenica koje treba imati na umu:
- GVWR ne odražava stvarnu težinu automobila – to je granica.
- Stvarna težina se naziva bruto težina vozila ili GVW, i menja se svaki put kada nešto stavite u auto ili izvadite nešto iz njega, od putnika do prtljaga. Vuča prikolice povećava ukupnu težinu za količinu težine koja je pričvršćena za prikolicu kuka, a ne po celoj težini prikolice.
- GVWR automobila se nikada ne menja.
Obavezno uzmite u obzir ocenu osovine kamiona da biste bili sigurni da je težina raspoređena
Pored ocene ukupne bruto težine vozila, morate uzeti u obzir i ocenu po osovini. Recimo tvoj камионет težak je 5.000 funti i ima GVWR od 7.000 funti. To znači da možete dodati 2.000 funti ljudi (i drugog tereta). Ali tih dodatnih 2.000 funti treba donekle raspodeliti.
Ako utovarite 2.000 funti tereta na zadnji deo kreveta, iza zadnje osovine, on će podići prednji deo kamion, što otežava upravljanje — zato što nema dovoljno potisne sile na prednjim točkovima da im se pruži дршка. Pored toga, ako vi utovariti teret na taj način ćete imati veliki rizik da oštetite zadnje opruge, zadnju osovinu, krevet, a možda čak i kamiona Рам.
Hajde da probamo drugi scenario - stavite 2000 funti u kabinu i možda dodate vitlo ili plug za prednje montiranje. Kamion će takođe biti teško upravljati u takvoj situaciji, jer se nosi sa previše potisne sile na prednjim točkovima, što može dovesti do oštećenja prednjeg vešanja.
Bilo koji od ovih scenarija takođe može oštetiti gume zbog preopterećenja. Idealan način utovara je da se tih 2.000 funti što ravnomernije rasporedi između prednje i zadnje osovine. Prenošenje tereta na raspoređen način omogućava prednjem i zadnjem vešanju (i gumama) da ravnomernije rasporede teret.
Proizvođači automobila izračunavaju svaku vrstu opterećenja sa razlogom. Oni znaju šta materijali i komponente mogu da podnesu i ne žele da oštetite svoj kamion ili doživite nesreću.
Prekoračenje GVWR predstavlja opasnost po bezbednost
Dodatno opterećenje se stavlja na sisteme kada je vozilo opterećeno dovoljno da podnese svoju težinu iznad GVWR-a. Kočnice moraju da rade jače i možda neće moći efikasno da zaustave automobil ili kamion. Gume bi mogle da eksplodiraju i vešanje može biti ugroženo — mnoge komponente mogu biti gurnute preko svojih granica kada se GVWR ignoriše.
GVWR se obično može naći na dovratniku vozačevih vrata ili na okviru vrata.
