Tipična mala jedrilica
Hunter 140 prikazan ovde je tipičan centralna tabla jedrilica koja se koristi za učenje plovidbe i za plovidbu u zaštićenim vodama. Može da primi dve odrasle osobe ili troje dece. Lako se montira i plovi. Koristićemo ovaj čamac tokom celog kursa Naučite da jedrite.
Ovde je prikazan čamac koji se obično ostavlja na doku ili privezištu, sa uklonjenim jedrima i kormilom.
Ako znate vrlo malo o jedrenju, možda biste želeli da naučite neke osnovne pojmove koji se odnose na čamac i tehniku jedrenja pre nego što započnete ovaj kurs.
Jarbol i grana se obično ostavljaju na mestu na čamcu. Šumski štap drži jarbol sa pramca čamca, a jedan pokrov na svakoj strani čamca drži jarbol sa strane na stranu. Poklopci su postavljeni iza jarbola, tako da takođe sprečavaju da jarbol padne napred. Nosač i poklopci su napravljeni od fleksibilne žice koja se može odvojiti od prikolice ili odložiti brod.
Na većini velikih jedrilica postoji više pokrova koji podržavaju jarbol, zajedno sa osloncem za leđa na krmi. Inače, ovaj čamac je reprezentativan za osnovnu stojeću opremu špulje, najzastupljenijeg tipa modernih jedrilica.
Stepen jarbola
Evo pogleda izbliza na dno jarbola na vrhu čamca. Montažni komad od nerđajućeg čelika pričvršćen za čamac naziva se stepenište jarbola. U ovom modelu čamca, igla koja izlazi iz jarbola sa obe strane jednostavno se uklapa u prorez u stepenici jarbola. Jarbol je lagan i lako se podiže rukom.
Kada je jarbol zakoračio, on se bezbedno drži na svom mestu pomoću pokrivača i ograde, kao što je prikazano na prethodnoj fotografiji.
Kormilo
Na većini malih jedrilica, kormilo je montirano na krmi trupa, kao što je prikazano ovde. Kormilo je dugačko, tanko sečivo koje visi okomito sa jednostavnog seta šarki (koji se donekle razlikuju među različitim čamcima). Kormilo se okreće na vertikalnoj osi, ljuljajući se sa jedne na drugu stranu, što okreće čamac kada se kreće kroz vodu. (Opisaćemo upravljanje u 3. delu ovog kursa.)
Kormilo se može odložiti na brod ili ukloniti, kao i jedra, nakon plovidbe. Ovde se kormilo ponovo postavlja. Na ovom modelu kormilo ima funkciju podizanja, što mu omogućava da se zamahne ako čamac udari u dno.
The Tiller
Kormilo je okrenuto sa jedne na drugu stranu, a duga metalna ruka koja se ovde vidi proteže se od vrha kormila oko 3 stope u kokpit. Na mnogim čamcima kormilo je napravljeno od drveta.
Obratite pažnju na crnu ručku na vrhu metalne ručice. Ovaj uređaj se naziva produžetak rude, a montira se blizu kraja rude i može se pomeriti daleko na stranu čamca ili napred. Produženje je potrebno jer kada jedre blizu vetra, mornari će možda morati da pomere svoju telesnu težinu daleko u stranu (što se naziva „planinarenje”) kako bi čamac bio u ravnoteži. Videćemo ovo u trećem delu ovog kursa.)
Većina velikih jedrilica koristi uređaj na točkovima za okretanje kormila, jer sile na kormilu čamca mogu biti toliko veće da bi bilo teško upravljati kormilom.
Boom Gooseneck
Grana se pričvršćuje za jarbol pomoću spojnice koja se zove guska vrata. Guski vrat omogućava da se strela zamahne daleko na obe strane, kao i da se okreće gore-dole.
Ova fotografija takođe prikazuje vertikalni prorez na jarbolu koji se koristi za držanje prednje ivice glavnog jedra („luff“) za jarbol (kao što ćete videti u Део 2 ovog kursa). „Puževi“ jedra, spojevi na luf jedra, klize uz jarbol u ovom prorezu.
Sličan prorez se može videti na vrhu kraka, za držanje podnožja jedra.
Metalna igla u obliku slova L na prednjem kraju kraka drži prednji donji ugao glavnog jedra, koji se zove kopča.
Obratite pažnju na dve linije (nikada se na čamcu nisu zvale „konopac“!) koje idu uz jarbol. Ovo su haliardi, opisani na sledećoj stranici.
The Halyards
Halyards su linije koje vuku jedra na jarbol. Tipična mala špulja kao što je ova jedrilica ima dva jedra, glavno jedro i flok, i samim tim ima dva halarda – jedno za podizanje gornjeg ugla („glave“) svakog jedra. (Videćemo da je ovo Део 2 ovog kursa.)
Na kraju halyarda nalazi se spojnica, koja se zove okov, koja pričvršćuje jedro za konopac. Linija se zatim penje do bloka (remenice) na jarbolu i vraća se dole pored jarbola kao što vidite ovde. Povlačenjem ovog kraja halyarda podiže jedro.
Kada je jedro podignuto, halyard se čvrsto vezuje za jarbol pomoću kuke za bitve, kao što je prikazano ovde.
Halyards su deo opreme za trčanje čamca. „Oprema za trčanje“ se odnosi na sve linije koje kontrolišu jedra ili drugu opremu, koja se može pomerati ili prilagođava se tokom plovidbe - za razliku od fiksne opreme, obično metalni, fiksni delovi opreme (jarbol, grana, držači, plaštanice).
Mainsheet Block and Tackle
Još jedan ključni deo opreme za vožnju čamca je glavna ploča. Ova linija prolazi između kraka i fiksne tačke u kokpitu (kao što je prikazano ovde) ili na vrhu kabine. Kako je konopac pušten, grana i glavno jedro mogu se zamahnuti dalje od središnje linije čamca. Kao što je opisano u 3. delu ovog kursa, pomeranje jedara unutra ili van, što se naziva podrezivanje jedara, neophodno je za jedrenje pod različitim uglovima u odnosu na vetar.
Čak i u maloj jedrilici sila vetra u glavnom jedru može biti znatna. Upotreba bloka i pribora u glavnom jedru pruža mehaničku prednost tako da glavnim jedrom može upravljati jedna osoba, jednom rukom, tokom jedrenja.
Na većini većih jedrilica, glavna ploča se postavlja od nosača do a putnik a ne na fiksnu tačku. Putnik može pomeriti tačku pričvršćivanja sa strane na stranu za bolji oblik jedra.
Konačno, primetite kopču na mestu gde glavna ploča izlazi iz bloka i uhvatite se. Ova biva drži glavni list na mestu nakon podešavanja.
Ploča i biva
Kada se flok jedro stavi na rampu („savijeno“), povlaka se povlači iz njegovog krmenog ugla („zaglavlje“) sa svake strane jarbola nazad do kokpita. Pokrivači floka omogućavaju mornaru da podreže flok, kao što je opisano u 3. delu ovog kursa.
Svaki lim flomastera se vodi nazad kroz greben, kao što je prikazano ovde, koji drži liniju na mestu. Čeljusti zupčastog nosača omogućavaju da se konopac povuče unazad, ali ne i da klizi napred. Da bi oslobodio plašt, mornar trzaje konopac naviše i izlazi iz čeljusti (u otvoreni prostor ispod prikazanog gornjeg crvenog komada).
Centralna tabla
Poslednji deo koji ćemo pogledati u ovom uvodu u čamac je središnja tabla. Međutim, ne možete da vidite većinu središnje table, jer je u vodi ispod čamca. Ova fotografija prikazuje samo njegovu gornju ivicu koja viri iz prtljažnika središnje ploče niz sredinu kokpita.
Središnja ploča je dugačka, tanka oštrica postavljena na jednom kraju na tački okretanja. Kada se njegova kontrolna linija pusti, središnja tabla se spušta u vodu - obično oko 3 stope na čamcu ove veličine. Tanka daska čisto seče kroz vodu dok se čamac kreće napred, ali njena velika ravna strana pruža otpor da spreči da vetar oduva čamac u stranu. U trećem delu ovog kursa razgovaraćemo o tome kako se centralna tabla koristi tokom jedrenja.
Obratite pažnju na kontrolnu liniju središnje ploče koja ide nazad na desnoj strani prtljažnika središnje ploče. Bitvenica koja drži konopac i sprečava je da se pomeri napred naziva se bitverica zbog svog oblika. Bez pokretnih delova, ova biva drži uže utisnutu u njega. Nije tako siguran kao bregasta spojnica za glavnu ploču i lamele, ali je sila na liniji središnje ploče mnogo manja.
Ovim je završeno naše upoznavanje sa osnovnim delovima male jedrilice.
