Ako je srce automobila motor, onda je srce motora uljna pumpa, koja pumpa motorno ulje za podmazivanje pokretnih delova, uklanjanje otpadne toplote i pogon hidraulike. Na mnogim starijim vozilima, merač pritiska ulja u instrument tabli davao je vizuelnu indikaciju stvarnog pritiska ulja, obično iznad 50 do 60 psi. Većina modernih vozila je, međutim, uklonila merač pritiska ulja, zamenivši ga jednostavnim svetlom upozorenja o niskom pritisku ulja, koja se pali kada pritisak ulja padne ispod 5 do 7 psi.
Uopšteno govoreći, ako je vaše vozilo opremljeno meračem pritiska ulja, ono nikada ne bi trebalo da uranja u crvenu zonu na dnu merača. U slučaju da je vaše vozilo opremljeno samo lampicom upozorenja, ona nikada ne bi trebalo da se upali dok motor radi. Ako merač padne u crveno ili lampica upozorenja ostane upaljena, odmah prestanite da vozite i ugasite motor. Nedovoljan pritisak ulja brzo će dovesti do skupog oštećenja motora.
Pritisak ulja zavisi od nekoliko kritičnih faktora, kao što su snabdevanje uljem, vrsta ulja, stanje motora, stanje pumpe za ulje i vremenske prilike, da spomenemo samo neke. Evo nekoliko mogućih uzroka niskog pritiska ulja i kako ih popraviti.
Problemi sa snabdevanjem naftom
Logično, ako nema dovoljno ulja do pumpe za ulje, onda pumpa za ulje neće moći da generiše dovoljan pritisak u sistemu za podmazivanje motora.
- Ako je nivo ulja nizak, pumpa za ulje neće imati sa čime da radi. Nizak nivo ulja se takođe može manifestovati kao povremeni nizak pritisak ulja u okretima pri velikim brzinama, jer ulje u koritu pljuska u stranu i dalje od cevi za prikupljanje ulja. Jednostavno dodavanje motornog ulja može privremeno da reši problem sa pritiskom ulja, mada ćete i dalje morati da rešite uzrok, kao što je sagorevanje ulja ili curenje ulja. Sagorevanje ulja je uzrokovano istrošenim klipnim prstenovima, istrošenim vođicama ventila ili zaptivkama ventila, curenjem turbopunjača ili prekomernim izduvavanjem. Otklanjanje curenja ulja ili sagorevanje ulja može uključivati ozbiljne popravke motora ili može biti nešto tako jednostavno kao zamena zaptivke čepa za ispuštanje.
- Mulj motora se zaglavi svuda i može lako da uništi sito cevi za podizanje, izgladnjujući pumpu za ulje i ostatak vašeg motora. Mulj motora je uzrokovan nedostatkom održavanja, ali održavanje u poslednjem trenutku možda neće biti dovoljno da reši problem. Motor će verovatno morati da se rastavi i očisti.
- Neispravan ili začepljen filter za ulje može ograničiti protok ulja do uljne pumpe. Ako se sve drugo čini u redu, zamena filtera za ulje može rešiti ovaj problem.
Pogrešan viskozitet ulja
Većina modernih motora koristi motorna ulja više viskoznosti, većina u svim godišnjim dobima. U severnim klimama, sezonske temperature mogu da variraju preko 100 °F, od letnjih najviših, preko 90 °F, do zimskih najnižih, ispod -10 °F. Ulja sa više viskoznosti teku retko po hladnom vremenu, ali se zgušnjavaju kako temperatura raste, održavajući odgovarajuća svojstva maziva. Korišćenje ulja niskog viskoziteta zimi poboljšava podmazivanje pri hladnom startu, ali bi bilo previše retko u letnjim uslovima rada sa vrućim motorom, što dovodi do niskog pritiska ulja i mogućeg oštećenja motora.
- Prilikom sledeće promene ulja, sasvim je moguće da preporučena mešavina nije dostupna, u kom trenutku može biti zamenjeno neko drugo ulje. Ako imate problema sa niskim pritiskom ulja nakon promene ulja ili sezonske promene, zamena ulja sa ispravnim viskozitetom ulja može popraviti situaciju.
- Neka vozila mogu specificirati različite letnje i zimske mešavine ulja. Obavezno obavite sve usluge zamene ulja sa odgovarajućim uljem pre promene sezone.
Električni problemi
dinomite/Flickr
Dok su mnogi stariji merači pritiska ulja bili stvarni hidromehanički manometri, lampice upozorenja i najsavremeniji manometri su električni ili elektronski. Kada istražujete probleme sa niskim pritiskom ulja, najbolji način da testirate stvarni pritisak ulja je merač pritiska ulja, koji možete da iznajmite u prodavnici auto delova. Ako je stvarni pritisak ulja dobar, električni problemi mogu dovesti do pogrešnih lampica upozorenja ili očitavanja merača.
- Neispravni senzori pritiska ulja, koji se takođe nazivaju prekidači pritiska ili jedinica za slanje, uobičajene su tačke kvara, stalno pod pritiskom u vrućem okruženju. Prateći uputstvo za popravku vašeg vozila, koristite DMM (digitalni multimetar) da proverite senzor kada motor radi nakon što proverite stvarni pritisak pomoću alata.
- Kratki spojevi i otvoreni krugovi takođe može dovesti do pogrešnih upozorenja o pritisku. Koristite DMM i priručnik za popravku da biste pratili odgovarajuća kola za popravku.
Problemi sa motorom
Kada je motor nov i zazori ulja su najniži, samo 0,002 inča, pritisak ulja biće najviša, jer to ograničenje određuje protok ulja i pritisak ulja, sve ostalo jednaki. Kako motor prelazi kilometre, zazor ležaja, posebno na zadnjem delu motora, nasuprot uljne pumpe, ima tendenciju povećanja. The povećan zazor ležaja omogućava da ulje teče brže, smanjujući pritisak u celom sistemu. Slično tome, istrošenost uljne pumpe može isprazniti pritisak pre nego što uđe u sistem.
- Jedan od načina da se popravi pritisak ulja u ovom slučaju je upotreba ulja veće viskoznosti, kao što je prelazak sa 5W-20 na 10W-30. Ova mala promena viskoziteta ulja može da nadoknadi povećani zazor ležaja, povećavajući pritisak ulja na normalu.
- Međutim, najbolji način da rešite ovu vrstu problema sa pritiskom ulja je popravka ležajeva. Tokom rekonstrukcije motora, deblji ležajevi će smanjiti zazor, vraćajući pritisak ulja.
- Istrošenost pumpe za ulje može da ispusti pritisak ulja u pumpi. Ulje većeg viskoziteta može rešiti ovaj problem, ali nova pumpa za ulje je bolje rešenje.
- Polomljeno vratilo pumpe za ulje ili pogonski remen pumpe za ulje može biti teže identifikovati, što zahteva rastavljanje. Jedini način da to popravite je da zamenite polomljene delove.
Bez obzira na kilometražu automobila koji vozite, dobra je ideja da obratite pažnju na njegovu životnu krv, ispravan viskozitet na odgovarajućem nivou, prilagođavanje habanju motora i sezonskim promenama. Ako se upali lampica upozorenja pritiska ulja, zaustavite se i proverite sve pre nego što nedostatak podmazivanja vaš motor pretvori u ukras za travnjak.
