Pronalaženje i otklanjanje curenja emisija isparavanja

Osnove EVAP sistema i samotestiranje

Cevi povezuju različite delove sistema za gorivo, kao što su cev za punjenje goriva, rezervoar za gorivo i usis motora, sa kanisterom za ugalj. Kanister za ugalj je napunjen aktivnim ugljem, čija ogromna površina lako upija isparenja goriva. Niz ventila reguliše protok vazduha i pare u sistem, a opšta ideja je da ih usmere do motora da se spale.

EVAP sistem, da bi funkcionisao najefikasnije, treba da bude potpuno zatvoren, uključujući poklopac za gorivo, cevi, ventile, kanister i rezervoar za gorivo. U zavisnosti od modela, EVAP sistem se može testirati na curenje koristeći različite strategije. Neki sistemi koriste senzor vakuuma/pritiska da otkriju kada je vakuum u sistemu i koliko dugo je u stanju da ga zadrži. Ovo zahteva da motor radi. Drugi sistemi koriste namensku pumpu da izvrši sličan test, ali obično kada vozilo ne radi. Okolnosti testiranja variraju u zavisnosti od YMM (godina, marka i model), ali obično uključuju parametre kao što su nivo goriva, brzina vozila, vreme rada motora ili temperatura motora.

Ako EVAP sistem otkrije problem, on će upaliti lampicu kontrolnog motora i sačuvati dijagnostički kod problema (DTC) u sistemskoj memoriji. Što se tiče sistema emisija isparavanja, evo nekih od njih najčešći DTC:

• P0440 Sistem kontrole emisije isparavanja
• P0441 Sistem za kontrolu emisije isparavanja Netačan protok pročišćavanja
• P0442 Otkriveno curenje sistema za kontrolu emisije isparavanja (malo curenje)
• P0455 Otkriveno curenje sistema za kontrolu emisije isparavanja (masovno curenje)
• P0456 Otkriveno curenje sistema za kontrolu emisije isparavanja (veoma malo curenje)
• P0457 Otkriveno je curenje sistema za kontrolu emisije isparavanja (poklopac goriva labav/isključen)
• P1440 Ventil za čišćenje zaglavio otvoren
• P1442 Otkriveno je curenje sistema za kontrolu emisije isparavanja
• P1443 Kvar kontrolnog ventila sistema za kontrolu emisije isparavanja
• P1444 Nizak ulaz u krugu senzora protoka čišćenja
• P1455 Otkriveno curenje sistema za kontrolu emisije isparavanja (grubo curenje/bez protoka)
• P2421 Ventil za ventilaciju sistema za kontrolu emisije isparavanja zaglavljen otvoren
• P2450 Performanse preklopnog ventila sistema za kontrolu emisije isparavanja / zaglavio otvoren

Kako testirati curenje EVAP-a

Za svaki YMM, ovi problemi sa curenjem često mogu biti lokalizovani u zavisnosti od koda. Pogledajte priručnik za popravku koji će vam pomoći da lokalizujete curenje EVAP-a. Jedini problem je, pošto tražimo curenje iz vakuuma, može biti skoro nemoguće pronaći curenje EVAP-a bez posebne opreme.

• Vakuumski test – Svi EVAP sistemi vode do usisne grane, tako da se vakuumski merač motora može prilagoditi za ispitivanje integriteta ventila i vodova. Prvo, proverite da je vakuum motora u praznom hodu oko 21 in. Hg (inči žive). Kada motor radi i električni konektor elektromagnetnog ventila za pročišćavanje isključen, proverite da li postoji vakuum u EVAP sistemu – ne bi trebalo da ga bude. Ako postoji vakuum motora, to znači da je ventil za čišćenje zaglavljen otvoren.
• Ručna vakuum pumpa – Ručna vakuum pumpa se može koristiti za proveru nekih ventila EVAP sistema, bez potrebe da motor radi. Bez napajanja, ventil za pročišćavanje treba da bude zatvoren, a ventil za odzračivanje treba da bude otvoren. Manometar će pokazati da li ventil drži pritisak ili ne, a možete ručno da napajate ventile da proverite njihov rad i zaptivanje.
• Smoke Test – Ideja iza testa dima je jednostavna, uduvajte dim u EVAP sistem i potražite dim koji izlazi iz kompromitovanog ventila, zaptivke, cevi ili creva.
  • Testiranje dima je najbolji način za testiranje EVAP sistema. U isto vreme, to je i najskuplji ili najhrabriji metod. Profesionalne mašine za ispitivanje dima koštaju više od 600 dolara, što je van domena popravke automobila „uradi sam“, a autor nije uspeo ni da pronađe ovo dostupno za iznajmljivanje.
  • S druge strane, pretraživanje IouTube-a i drugih onlajn resursa otkriva nekoliko opcija testera dima „uradi sam“, koje uključuju neku vrstu vatre i dima. Osim što se bavi zapaljivim parama, prekomerni pritisak takođe može oštetiti komponente EVAP sistema, što dovodi do većih troškova popravke. Koristite manometar i regulator niskog pritiska da sprečite oštećenje sistema. Koristite bilo koji „uradi sam“ tester dima na sopstvenu odgovornost.
• Bubble Test – Prilikom razmatranja bezbednog pritiska u EVAP sistemu, važno je da se sistem ne poveća pritisak. Možda je moguće koristiti naduvavanje vazdušnih dušeka ili izlaz za usisivač, koji se neće naduvati preko 2 ili 3 PSI. Jednostavno stavite pritisak u sistem i poprskajte komponente EVAP sistema rastvorom sapuna. 50/50 rastvor tečnosti za pranje automobila i vetrobrana dobro funkcioniše. Curenje će se pojaviti kao mehurići ili pena. (Isto rešenje možete koristiti da proverite da li guma curi.)

Kako popraviti curenje EVAP-a

Pronalaženje curenja EVAP sistema je verovatno najteži deo ovog projekta. Međutim, popravka curenja EVAP-a može varirati po složenosti i troškovima, u zavisnosti od toga koji deo EVAP sistema curi. Uklanjanje i zamena je uobičajena procedura popravke.

• Cene ventila mogu da variraju u zavisnosti od toga da li su dostupni odvojeno od ostalih komponenti. Samostalni ventili, kao što su EVAP ventil za čišćenje i neki ventili za odzračivanje kanistera, obično koštaju 25 do 100 dolara i može potrajati samo nekoliko minuta za zamenu.
• Neki ventili za odzračivanje kanistera dostupni su samo kao deo Čaša za ugalj, koji može da se kreće od 300 do preko 500 dolara.
• O-prstenovi se nalaze u mnogim delovima EVAP sistema i obično koštaju manje od 2 dolara. Jednostavno uklonite stari O-prsten pomoću alata za hvatanje, poprskajte područje sredstvom za čišćenje karburatora i ostavite da se osuši. Koristite silikonsko mazivo u spreju na novom O-prstenu i površini zaptivke, a zatim ga ponovo instalirajte.
• Cevi, creva i obujmice EVAP sistema mogu da variraju po ceni i složenosti, jer se često usmeravaju u teško pristupačna područja. Zamena ovih zahteva zahteva strpljenje, ali dobijanje dobrog pečata obično nije teško. Koristite silikonsko mazivo u spreju da biste olakšali instalaciju i sprečili vezivanje O-prstena i prevrtanje.
• Cene poklopca za gas se obično kreću od 10 do 50 dolara, a cene O-prstena za gas se obično kreću od 5 do 20 dolara. Potrebno je samo nekoliko sekundi da se zameni bilo koji od njih.

Testiranje i popravka EVAP sistema nije za one sa slabim srcem, ali se može uraditi. Zbog složenosti sistema, često se preporučuje da ga prepustite profesionalcima. Kada završite sa popravkom EVAP sistema, obavezno resetujte DTC-ove