U automobilskim krugovima čujete mnogo ljudi koji govore o rezonatorima. Да ли је то prigušivač? Ја седим deo stereo sistema? Šta je zapravo rezonator? Rezonator je deo vašeg izduvnog sistema, ali nije prigušivač. Ponekad je poznat kao predprigušivač jer je ugrađen u izduv sistem posle katalizatora a pre prigušivača. Neki automobili i kamioni ih imaju, drugi nemaju.
Kada zameniti loš rezonator ili ga preskočiti
Postoje dve situacije koje bi zahtevale da zamenite ili instalirate rezonator. Prvi je kada je vaš automobil bio opremljen rezonatorom iz fabrike. Ovo je detaljno opisano u nastavku. Druga situacija bi bila da dodajete prilagođeni izduvni sistem svom automobilu ili kamionu. Prilagođeni sistemi su podešeni više za konjske snage nego za tišinu, ali dodavanjem rezonatora stvari se spuštaju na tupu riku dok se i dalje oslobađa izduvni gas kako bi motor postigao maksimalnu snagu. Rezonatori se često koriste u prilagođenim izduvnim sistemima kako bi im dali onaj duboki, grleni zvuk koji toliki automobili visokih performansi imaju i žele! Ako vam je rezonator zarđao, ili popravljate svoj izduvni sistem i pitate se da li je vredno dodatnih nekoliko dolara da zamenite rezonator, jeste. Preskakanje može zaista pokvariti način na koji je vaš motor podešen.
Funkcija rezonatora
Rezonator instaliran kao deo izduvnog sistema vašeg automobila ili kamiona služi jednoj glavnoj svrsi - da rezonuje. To je neka vrsta eho komore za auspuh vašeg automobila, pripremajući svu glasnu buku koja dolazi iz vašeg motora za prigušivač da ga utiša. Ali ima mnogo više nauke od toga. Rezonator ne samo da uklanja zvuk, već ga menja. Kada je vaš automobil dizajniran, postojao je tim akustičkih inženjera koji su radili na tome da svi zvuci koji dolaze iz vašeg vozila dok vozite budu što prijatniji. Očigledno, najprijatnija vožnja za mnoge bi bila tihi automobil! Problem na koji nailaze ovi inženjeri akustike je što tiši napravite motor, on postaje manje moćan i efikasan. Mogli biste da dizajnirate prigušivač koji ne bi stvarao skoro nikakvu buku iz izduvne cevi automobila, ali bi bio toliko restriktivan da bi vaš automobil bio užasno spor i imao užasnu kilometražu! Kao i mnoge stvari u životu, iu automobilima, odgovor je kompromis. Prigušivač prigušuje dovoljno buke da stvari budu prijatne, a da pritom ne propustite poentu da imate automobil ili kamion. Kako su se izduvni sistemi razvijali, inženjeri su shvatili da možete da se igrate sa zvukom pre nego što stigne prigušivač i istiskuje još malo efikasnosti i snage iz motora, a da pritom ne pravi nikakvu glasnije. Ovaj odgovor je bio rezonator. Pulsi izduvnih gasova koji ulaze u izduvni sistem kod motora ispunjeni su zvucima visoke i niske frekvencije. Zvuci se odbijaju napred-nazad unutar cevi, malo se menjajući dok idu, posebno kada menjaju smer unutar cevi. Inženjeri su to shvatili i odlučili da potraže način na koji bi to mogli da iskoriste. Naučili su da ako dizajniraju praznu komoru kroz koju bi izduvni gasovi mogli da putuju, impulsi bi tamo odbijali - rezonirali - i neki od njih bi se međusobno poništili. Srećom, dosadni viši tonovi su bili verovatnije poništeni. Ovo je znatno olakšalo posao prigušivača bez gubitka efikasnosti ili snage motora. Rezonatori su nastavili da se razvijaju tokom godina, a sada većina automobila koristi prednosti tehnologije.
