Možda ste čuli za termin batted - "flat rate". Ali šta tačno znači paušal? Mnogi će vam reći da je to način da prodavnice opljačkaju svoje kupce. Ovi ljudi obično nisu dobro informisani. Paušalni sistem procene popravke i naplate uopšte nije nepošten, ali predstavlja neke zanimljive probleme у продавници.
Osnovni paušalni obračun
Šta je paušalni obračun? Postoji istorija iza razvoja sistema paušalnih stopa, ali *zevajte*, ne moramo da ulazimo u to. Recimo da odvezete svoj automobil ili kamion na zamenu vodene pumpe. Mehaničar traži popravku u svojoj knjizi i to mu kaže zamena pumpe za vodu u vašem vozilu traje 3 sata. Za popravku vam se naplaćuje 3 sata rada - paušalna cena na osnovu onoga što piše u knjizi. Dovoljno jednostavno, zar ne?
Naplaćeno vs. Stvarno radno vreme
Pa šta je velika stvar? Izgleda prilično isečeno i suvo. Do zabune dolazi kada se posao zaista izvodi. Recimo da mehaničar zna šta radi i da može da vam instalira pumpu za vodu za samo dva i po sata. Pod paušalnim sistemom i dalje plaćate 3 sata rada. Jao. To jednostavno ne izgleda u redu, zar ne? Pre nego što donesete presudu, morate čuti obe strane priče.
Objašnjenje prodavnice
Ako se požalite prodavnici da plaćate više radnih sati nego što je stvarno iskorišćeno, dobićete brz odgovor. Pored očekivanog „tako se radi“ i „mi ne postavljamo standarde, već knjiga“, dobićete promišljeniji odgovor. Naplativi sati koji su navedeni u paušalnoj knjizi zasnovani su na vremenu koje bi prosečnom mehaničaru bilo potrebno da završi posao. Ako imate natprosečnog mehaničara sa dugogodišnjim iskustvom, logično je da će on moći brže da uradi isti posao. On i dalje naplaćuje 3 sata jer ga čini bržim zbog njegove opsežne obuke i iskustva, treninga i iskustva koji ga usput koštaju novca.
Loša strana sistema
Nažalost, postoji tamna strana naplate po paušalnoj stopi, a ona dolazi sa vrha. Mnogi mehaničari će biti plaćeni samo na osnovu toga koliko sati za naplatu - šta piše u knjizi paušalnih stopa - akumulira. Povrh ovoga, menadžment vrši veliki pritisak na tehničare da naplate što je više moguće. Ako padnu ispod određenog broja sati dnevno, tehničari imaju problema. I nije važno зашто dan je išao sporije. Ostavljeni u poziciji u kojoj jedna usporena popravka može da ga ostavi iza, izgubi novac i da mu šefovi dišu za vratom, neki mehaničari će požuriti sa poslom i krenuti prečicama. Tada sistem paušalne stope može da propadne.
Suština je da većina servisnih radnji koristi ovu vrstu rasporeda naplate da bi utvrdila koliko treba da platite za popravke automobila. Ponekad može izgledati kao neka vrsta igre u kojoj se plaća više nego što bi trebalo za posao koji na prvi pogled izgleda kao da će se naplaćivati po satu. Ali na kraju, to je jedini način na koji prodavnica to može da uradi. Zapamtite, uvek možete promenite svoje ulje ili popravite svoje vetrobransko staklo код куће! Naplata za popravke je odlična. Ako ste ljuti na sebe, možete se pogledati u ogledalo i naplatiti sebi duplo. Ili možete da naplatite drugom članu porodice za posao koji radite (nije baš preporučljivo, ali ipak druga opcija).
