Grejač Mercury Sable (ili Ford Taurus) ne radi
Dobijamo mnogo pitanja o automobilima koji imaju iznenada ili postepeno izgubili toplinu u kabini. Ponekad ventilator i dalje duva, ali vazduh više nije topao. Nema ničeg goreg od vožnje kroz kišnu oluju po hladnom danu i da morate da pumpate hladan vazduh za odleđivanje na vrh glave jer vam toplota ne radi! Drugi put ventilator uopšte ne duva, ali možete osetiti kako toplota izlazi iz ventilacionih otvora. Oba ova problema mogu biti više nego frustrirajuća. Život bez klima uređaja može biti dosadan. Život bez vrućine može biti mučenje, posebno ako imate male ljude koji jašu pozadi. Ovo pitanje se pojavilo i predstavlja jednu od najčešćih pritužbi o ovoj eri Sable i Bika. za manje informisane, Mercury Sable i Ford Taurus su u suštini bili isti automobil, sa nekoliko različitih svetala i, naravno, drugačijim imenom. Ali na poslovnom planu oni su identični.
pitanje: Moja žena ima Mercury Sable iz 1999. To je 6-cilindarski motor sa klima uređajem i oko 77.000 milja. Govorila je da grejalica neće da duva vruć vazduh. Odmah sam pomislio da je termostat loš iako je prodavac od kojeg smo ga kupili još u septembru trebalo da ga zameni.
Grejač je odlično radio ove zime, a onda je iznenada prestao da duva vruć vazduh pre samo nekoliko nedelja. Ovog vikenda sam zamenio termostat i proverio nivo rashladne tečnosti a grejač i dalje neće duvati vreli vazduh. Kada ventilator radi nakon što se automobil zagreje, on duva hladan vazduh.
Kada ubrzate tokom vožnje, vazduh postaje malo topliji, ali ne mnogo i potpuno se hladi kada ste ponovo u praznom hodu. Dok sam proveravao da li novi termostat ne curi, primetio sam "škripanje" zvuka ispod haube.
nisam video nijednu curenje iz otvora pumpe za vodu pa sam pretpostavio da problem nije u pumpi. Takođe, auto se ne pregreva i radi na normalnoj temperaturi pa sam to iskoristio kao pokazatelj da je pumpa još uvek dobra. Ima li ideja o celoj ovoj situaciji? Nikada ranije nisam video nešto ovako.
Хвала на помоћи,
Regan.
Одговор: Zaista zvuči kao da su vakuumske linije koje kontrolišu vaše vazdušne kanale ispod instrument table možda procurile. Činjenica da se malo zagreva kada ubrzate je veoma značajna. Trebalo bi da proverite ispod haube i primetite dijagram usmeravanja creva za vakuum koji će vam reći gde je izvor creva za kontrolu klime. Odatle, temeljno pregledajte vodove koji vode do zaštitnog zida da li postoje pukotine ili loše pristajanje.
Nastavite sa pregledom ispod kontrolne table gde ćete primetiti male vakuumske dijafragme iz kojih možete pratiti linije unazad. Ove dijafragme izgledaju kao male kapsule sa gumenim crevima i plastičnim vodovima koji ulaze i izlaze. Trebalo bi da pronađete curenje prilično lako u jednoj od ovih linija, obično su od tvrde plastike i veoma podložne pucanju i izvlačenju iz gumenih spojnica na krajevima.
Упозорење: Ima neke stare škole metode za pronalaženje vakuumskih curenja koji uključuju zapaljive sprejeve. NE preporučujem korišćenje ovih metoda jer predstavljaju ozbiljnu opasnost od požara. Takođe, njihovo korišćenje u unutrašnjosti vašeg automobila može dovesti do drugih problema kao što je uništena presvlaka. Držite se vizuelnog pregleda ili pozovite profesionalca!
