Kočioni sistem ABT (Active Brake Technology) bio je jedna od mnogih inovacija koje se mogu pripisati lideru inline klizaljki, Rollerblade©, Inc. Ove kočnice je kompanija prvobitno patentirala 1994. godine, a dizajn je bio zamišljen kao alat za pomoć onim novim klizačima koji nisu razvili dovoljne veštine zaustavljanja. Za razliku od drugih kočionih sistema na rekreativnim i fitnes rolere koji zahtevaju od klizača da podigne vrh klizaljke da bi zakačio zadnju kočionu pločicu, ABT sistem je dozvolio sva četiri točka kočione klizaljke da ostanu na tlu tokom procesa zaustavljanja kako bi se obezbedila veća stabilnost, veća kontrola brzine i bolja balans. Ovaj koncept je osvojio nagradu za proizvod godine za kompaniju.
Kako rade ABT kočnice?
ABT kočnice su dizajnirane tako da je manžetna prtljažnika povezana sa kočionom rukom osetljivom na pritisak. Dugačka ruka kočnice od fiberglasa koja se proteže uz zadnji deo klizaljki bila je pričvršćena za vijak koji je mogao podesiti visinu kočnice okretanjem zavrtnja. Ako se pritisak primeni na manžetnu klizanjem kočione klizaljke napred jednostavnim pokretom makaza - ili bilo kojim pokretom koji uključuje naginjanje ili naginjanje nazad tako da je list klizača pritisnuo čizme za skejt—ruka je gurnuta i uspostavila kontakt između kočnice i tla, započinjući ABT kočenje процес. ABT kočioni sistemi su bili laki za upotrebu
ABT2 je predstavljen kao elegantnija, ažurirana verzija originalnog dizajna kočnica. Zatim je usledila treća generacija nagrađivane ABT kočnice, ABT Lite, koja je ponudila upaljač, moderniji dizajn koji je ugrađen direktno u čizme i okvir klizanja, kao i poboljšano zaustavljanje снага. Ova kočnica je napravljena od laganog magnezijuma i čelika.
Nedostaci ABT kočionih sistema
Neiskusnim klizačima je bilo prilično lako da nauče da prestanu da koriste ABT kočnicu nego originalne frikcione kočione pločice, jer su svi točkovi na obe klizaljke ostali na tlu. Ali, bilo je nekih nedostataka u sistemu:
- Ako kočnica nije pravilno podešena, klizač bi i dalje mogao da podigne točkove da bi koristio kočnice.
- Kako su se kočione pločice istrošile, klizač bi takođe mogao da podigne točkove da bi došao do kočnica.
- ABT kočnice su mogle da se vuku, čak i kada nisu bile u upotrebi, jer je dizajn postavio pločice bliže tlu od tradicionalnih kočionih pločica.
- Neki klizači su smatrali da su frikcione kočnice efikasnije od ABT kočnica kada kližu nizbrdo.
Postepeno ukidanje ABT kočnica
Iako se činilo da ova tehnologija ima značajnu vrednost za nove rolere, ABT i drugi kočioni sistemi koji se aktiviraju manžetom trenutno više nisu u proizvodnji proizvođači klizaljki zbog nedostatka interesovanja potrošača. Veruje se da kako su novi klizači postali veštiji u zaustavljanju, više nije bilo potrebe za sistemima koji se aktiviraju na manžetnama.
Iako je Rollerblade© ukinuo i ABT i ABT Lite kočione sisteme na aktuelnim novim skejt proizvodima, neki od njihovih prethodno proizvedenih inline modela sa ABT tehnologijom, kao i zamenski jastučići i delovi još uvek su dostupni u nekim onlajn maloprodajnim prodavnicama skejta i na aukcijskim sajtovima.
