Postoji nekoliko reči u jeziku popravke automobila zbog kojih vlasnici automobila požele da se zavuku nazad u krevet, a „prenos“ je na vrhu liste. Nažalost, većina radionice za popravke znajte ovo i iskoristićete situaciju tako što ćete posegnuti duboko u vaš džep.
Pre nego što predate svoje ključeve i praznu ček, popravite jednostavan kraj automatskih menjača. Ako nešto ozbiljno nije u redu, barem ćete imati dovoljno znanja da izbegnete preterano naplatu, preteranu popravku ili direktno opljačkanje.
Vaš prenos je izuzetna sprava. Nekako može da prebaci vaš automobil iz brzine u brzinu, znajući koliko brzo treba da idete i koliko brzo treba da stignete tamo. Za većinu je misterija šta se dešava unutra. Osim ako se vaša žeđ za automobilskim znanjem ne graniči sa kompulzivnom, možete to ostaviti misterijom. Osnove će biti dovoljne za inteligentan (što u prevodu znači „neće biti opljačkan“) razgovor sa svojim mehaničarom.
Osnovni delovi transmisije
Iako unutra ima mnogo, mnogo malih delova, vaš prenos se u suštini sastoji od nekoliko ključnih sistema.
- Звоно кућиште: Ovo je metalno kućište u obliku konusa koje možete videti kada zavirite ispod svog automobila. Ako imate automobil sa prednjim pogonom, on je zaglavljen sa strane motora ispod haube. Ako je vaš automobil sa pogonom na zadnje točkove, menjač će biti postavljen ispod automobila iza motora.
- zupčanici: Iako ih ne menjate, automatski menjač ima brzine. Podijeljeni su na glavne i planetarne zupčanike. Sve ovo vam je potrebno da biste mogli da vozite.
- tečnost:Tečnost za prenos je врло važno za automatski menjač. Sva magija se dešava u tečnosti. Većina automobila dolazi sa crvenom tečnošću za menjač, dobro je znati ako tražite curenje.
- Filter: Sva ta tečnost mora biti čista da bi vaš automobil mogao menjati brzine u pravo vreme. Da bi stvari bile sveže, vaš menjač ima filter za hvatanje bilo kakve prljavštine.
Sada kada znate nešto o tome šta se dešava unutra, možete pokušati da shvatite zašto vaš prenos deluje ili barem shvatite o čemu vaš mehaničar govori dok pokušava da vaš račun pretvori u svoj novi pecanje čamac.
Problemi sa prenosom spadaju u dve veoma slične kategorije:
- Neću ići.
- Neće ići glatko.
Ove dve grupe problema su uzrokovane istim kvarovima u vašem menjaču, tako da šta god da radi vaš automobil, važi sledeće.
Da li je vaš nivo tečnosti ispravan?
Važno je da proveravate svoju tečnost za prenos najmanje dva puta godišnje. Ne samo da nizak nivo tečnosti može prouzrokovati da se vaš automobil loše menja, već može na kraju dovesti do oštećenja menjača i skupe popravke. Ako vam se čini da vaš automobil redovno gubi tečnost, možda imate curenje.
Da li vaš prenos curi?
Provera curenja nije tako naporna kao što se čini. Prenos je zatvoren sistem, tako da postoji samo nekoliko mesta na kojima može doći do curenja (prvo proverite da niste sipati tečnost za prenos netačno). Osim ako nije promenjen u neobojenu tečnost, vaš automobil će imati crvenu tečnost za menjač. Evo nekoliko mesta za proveru curenja:
- Na bazi cevi za punjenje.
- Na otvoru za odvod ispod menjača.
- Između menjača i motora.
- Na osovini selektora - šipka koja povezuje vaš menjač sa menjačem.
- Tačka montaže senzora brzine. Ovo će biti ili vaš kabl koji se uvija u kućište menjača ili elektronski senzor pričvršćen za kućište.
- Radijator. Ako vaš automobil ima a hladnjak prenosa, moguće je da će curenje izazvati tečnost za prenos da procuri u tečnost radijatora. Ne mešaju se dobro, pa ćete videti da lebdi tamo.
Da li vam je filter začepljen?
Filter vašeg menjača je od vitalnog značaja za njegove performanse. Ako niste zamenili filter neko vreme (ili ikada za mnoge od nas), obavezno uradite ovo пре него што počnete da pričate o rekonstrukciji ili zameni.
Većinu problema sa prenosom ne može da reši prosečan „uradi sam“. Previše je specijalizovanih alata i delovi opreme koji će vam trebati, a kupovina ove skupe opreme samo da biste zeznuli svoja prva tri pokušaja da popravite stvar jednostavno nema previše smisla.
Sada kada ste ispred streljačkog voda, vreme je da predate neko znanje svom tipu za popravku. Reci mu šta auto radi. Zatim mu recite šta ste saznali kada ste pregledali prenos. Ako postoji curenje, obavestite ga gde i koliko curi.
Vreme je za obnovu?
Kada se vaš prenos dovoljno umori, moraćete da ga obnovite. Истина је. Za neke marke i modele automobila to je istina malo prečesto, ali to nije ni ovde ni tamo. Važna stvar je da proverite sve druge moguće uzroke vašeg problema pre nego što rastavite prenos, što je veoma skupo. Ako još uvek niste zamenili filter, уради то! Ovo popravlja lep procenat problema sa prenosom. Ako je vaš filter dobar, a ništa jednostavno nije podešeno, budite spremni da ispustite nešto ozbiljno na rekonstrukciji. Dobra vest je da većina prodavnica garantuje rekonstrukciju menjača na lepo vreme. Mala uteha kao predaja kreditne kartice, ali bar znate da će se to popraviti i ostati fiksno. Možda nećete moći da uštedite veliki novac radeći sopstvenu rekonstrukciju prenosa, ali ćete držati korak sa svojim redovno održavanje će vas držati podalje od radnje koliko god je to moguće.
